Новая сила автомобилестроения - это уже не просто концепция.

Пекинский автосалон 2018 подходит к концу, и новая энергия и интеллект снова стали горячими темами. Будь то традиционные предприятия автомобилестроения или выскочка по автомобилестроению через Интернет, произошел очень глубокий и практический прогресс с точки зрения новой энергии и интеллекта, а будущее направление развития и режим автомобильной промышленности начали претерпевать существенные изменения. Можно сказать, что Пекинский автосалон 2018 стал водоразделом для развития новой энергии и интеллекта.

Силы нового и старого автомобилестроения прилагают все усилия

На этом автосалоне, будь то традиционная автомобилестроительная компания, такая как FAW, Dongfeng, SAIC, Beiqi, Geely, BYD, Jianghuai и т. Д., Или такие новые силы, как Wei Lai, Future, Weimar, Xiaopeng Automobile и Batten Automobile. А международные гиганты, такие как Mercedes, BMW, Toyota, Volkswagen и Jaguar Land Rover, все концентрируются на новой энергии и интеллекте, демонстрируя ряд новых технологий и продуктов.

В отличие от предыдущих автосалонов, новые энергетические и интеллектуальные автомобили больше не остаются на уровне концепт-кара, PPT или бензинового автомобиля плюс уровень заряда батареи. Традиционные автомобилестроительные компании запустили ряд новых моделей интеллектуального производства энергии в реальном смысле, по сравнению с оригинальными продуктами, с точки зрения технологий и интеллекта значительно улучшились. Недавно построенные автомобили больше не говорят о концепции, и модели массового производства начали выходить на рынок одна за другой.

На автосалоне в Пекине был официально представлен новый красный флаг H5 с высоким интеллектом. Интеллектуальная система, которой он оснащен, может обеспечивать дистанционное управление мобильными телефонами, автоматическую парковку, полнофункциональные голосовые помощники, взаимодействие с развлекательным сообществом и другие функции. В то же время он также продемонстрировал передовые технологии, такие как GTConcept, концепт-кар, представляющий будущее дизайнерского мышления красного флага, новый электрический внедорожник и интеллектуальную кабину.

Сюлюпин, председатель 1ac, сказал, что в будущем компания сосредоточится на новой энергии и интеллекте. В настоящее время он инвестировал в большое количество ключевых новых энергетических технологий и последовательно добился творческих результатов в двигателях, системах аккумуляторных батарей и чисто электрических транспортных средствах.

Первый роскошный электрический седан бренда Jaguar, внедорожник Jaguar I-PACE, также приветствовал азиатский дебют на автосалоне в Пекине. Сообщается, что Jaguar I-PACE не только поддерживает характеристики спортивного автомобиля Jaguar, но и обладает традиционной практичностью семейства Jaguar PACE. Он оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 81 киловатт с запасом хода до 500 километров. В режиме быстрой зарядки, принятом на общественной зарядной станции, мощность может быть заряжена от 0 до 80% за 40 минут. Мало того, Jaguar I-PACE также оснащен интеллектуальными настройками, которые используют алгоритмы искусственного интеллекта, чтобы обеспечить уникальные впечатления от езды, основанные на привычках вождения каждого владельца.

«Jaguar Land Rover работает над тем, чтобы перейти от двигателей внутреннего сгорания к автоматизации, межсетевому соединению, электрификации и совместному использованию, создавая более чистое, безопасное и высокотехнологичное будущее для потребителей во всем мире», - сказал д-р Шивейде, глобальный исполнительный директор Jaguar. "

Интернет и автомобиль

Слияние Интернета и автомобиля стало ярким впечатлением от этого автосалона. Многие автомобильные компании сотрудничают с интернет-компаниями, чтобы запустить интеллектуальные автомобильные системы, которые уже нашли практическое применение.

Beiqi Group и Bosch, Baidu, HKUST и другие высокотехнологичные компании в области автономного вождения, автомобильных сетей, онлайн-навигации, голосового взаимодействия и других областей глубокого сотрудничества ускорили разработку и применение интеллектуальных сетевых технологий. Согласно плану Beiqi Group, во второй половине этого года автомобили, оснащенные интеллектуальной системой вождения L1, будут запущены в серийное производство. К 2020 году автомобильная продукция, оснащенная системами помощи при вождении L2 и технологией беспилотного вождения L3, также будет производиться серийно.

В будущей продуктовой и технологической структуре FAW Group она также планирует достичь стратегического сотрудничества с высокотехнологичными компаниями, такими как Tencent, Baidu, Huawei и Didi, и постепенно продвигать сотрудничество на уровне продуктовых технологий, платформ и оборудования.

В то же время еще больше углубилась интеграция интернет-компаний и автомобильных компаний. От акцента на производство автомобилей, чтобы сосредоточиться на автомобильной интеллектуальной системе передачи основных технологий.

Несколько дней назад Didi и FAW достигли соглашения о сотрудничестве, чтобы совместно инвестировать в создание технологической платформы для умных автомобилей. FAW заявила, что это сотрудничество не направлено на разработку автомобиля, а будет сотрудничать по ключевой интеллектуальной базовой технологии.

Эксперты говорят, что это представляет собой возвращение Интернет-автомобилестроения, которое вступит в новую фазу под влиянием новой энергии и интеллекта.

Улучшение интеграции производственной цепочки в яркое пятно

Важным событием автосалона этого года является то, что развитие новых источников энергии и интеллектуальных автомобилей не только отражается на развитии продуктов, но и в интеграции и обновлении всей производственной цепочки и всей операционной системы.

По сравнению с общим пробегом от 100 до 200 километров ранних чисто электрических моделей, серийные чисто электрические модели, представленные на автосалоне в Пекине, имеют пробег от 400 до 500 километров, что уже эквивалентно полному топливному баку. . Пробег эквивалентный. Такие технологии, как технология графеновых ячеек и батареи для термостатов, также начали переходить из лабораторий на рынок.

Стоит отметить, что модель обслуживания и бизнес-модель транспортных средств на новой энергии также постоянно обновляются, а традиционная модель автомобиля снова и снова разрушается.

Помимо проблем с пробегом, плохая зарядка и медленная зарядка также являются важной причиной, препятствующей продвижению автомобилей на новой энергии. В связи с этим компания Beiqi New Energy компании Beijing Automobile Group творчески предложила режим переключения для продвижения режима разделения транспортных средств на новой энергии. Этот шаг может эффективно решить проблемы высокой стоимости, длительного времени зарядки, нехватки зарядных устройств, трудностей с использованием остатков аккумуляторных батарей и трудностей с переработкой.

Кроме того, чтобы продвигать автомобили на новых источниках энергии, многие отечественные компании по производству автомобилей на новой энергии энергично продвигают совместное использование транспортных средств на новых источниках энергии. В настоящее время карьерный автомобиль, продвигаемый Beiqi Group, также представлен более чем в десятке крупных городов страны.

Как один из представителей новых сил Интернет-автомобилестроения, Xinte выпустила свой первый электромобиль A0 в Пекине - флагманский DEV1 и интеллектуальную автомобильную сетевую систему D-OS, полностью разработанную Xinte. Автомобиль, который, как говорят, продается не дороже 100 000 юаней, имеет запас хода 350 км и предполагаемый заказ в 40 000 единиц.

Стоит отметить, что Xinte предпочла сотрудничать с китайской FAW. Первая модель DEV1 будет производиться в штаб-квартире FAW в Чанчуне. В то же время New Special также «привязала» общую туристическую платформу Mobai к рынку каршеринга.

По словам нового генерального директора, первая партия из 4000 предпродажных автомобилей будет доставлена к концу этого года, а в следующем году планируется выполнить 40 000 запланированных заказов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.