Значительно повысилась конкурентоспособность предприятия по производству литий-электрического оборудования.

В последние годы на основе полного использования зарубежных технологий отечественные литий-электрические предприятия перешли к полностью автоматизированному управлению и исследованию и разработке литий-электрического оборудования для масштабного и стабильного производства. Это сопровождалось быстрым ростом рыночного спроса в отечественной индустрии литиевых батарей и быстрым расширением производственных мощностей производителей литиевых батарей. Значительно повысилась конкурентоспособность отечественных производителей литий-электрического оборудования.

Литиевое электрическое оборудование в основном используется в процессе производства литиевых батарей. Спрос в отрасли зависит от инвестиций в оборудование для последующей переработки литиевых батарей. Развитие отрасли тесно связано с процветанием отрасли переработки и сбыта. Япония и Южная Корея успешно разработали намоточные машины в 1990-х годах, и с тех пор уровень технологий находится на лидирующих международных позициях. Развитие индустрии литиевого электрооборудования в Китае началось в конце 1990-х годов. На начальном этапе из-за отсталости общего технологического уровня и низкой степени автоматизации основное оборудование в основном импортируется, но оно не может полностью удовлетворить потребности отечественных производителей аккумуляторов. Поэтому крайне важно разрабатывать и производить оборудование для производства литиевого электрического оборудования с независимыми правами интеллектуальной собственности. В последние годы на основе полного использования зарубежных технологий отечественные литий-электрические предприятия перешли к полностью автоматизированному управлению и исследованию и разработке литий-электрического оборудования для масштабного и стабильного производства. Это сопровождалось быстрым ростом рыночного спроса в отечественной индустрии литиевых батарей и быстрым расширением производственных мощностей производителей литиевых батарей. Значительно повысилась конкурентоспособность отечественных производителей литий-электрического оборудования.

Процесс производства литиевых батарей можно разделить на четыре этапа: изготовление полюса, сборка сердечника, обнаружение активации сердечника и упаковка батареи. Процессы изготовления полюсов включают смешивание, нанесение покрытия, давление вальцов, резку, изготовление и формирование полярных колосов. Он является основой для производства литий-ионных батарей и обладает высокими характеристиками, точностью, стабильностью, автоматизацией и производственной эффективностью оборудования для изготовления полюсов. требования; Процесс сборки электрического сердечника в основном включает намотку или штабелирование, предварительную упаковку электрического сердечника, инжекцию электролита и другие процессы, требующие высокой точности, эффективности и согласованности; Процесс обнаружения активации электрического сердечника в основном включает в себя преобразование электрического сердечника и обнаружение разделенной емкости. Процесс упаковки элементов включает в себя тестирование, классификацию, последовательно-параллельную комбинацию отдельных элементов, составляющих аккумуляторную батарею, а также тестирование производительности и надежности собранного аккумуляторного блока.

В соответствии с процессом производства литий-ионных батарей литиевые электрические устройства в основном можно разделить на устройства внешнего, среднего и внутреннего уровня. Среди них переднее оборудование в основном включает в себя блендер, машину для нанесения покрытий, роликовый пресс, разделитель, производственную машину и нащупывающую машину; Среднее оборудование в основном включает в себя намоточную машину, штабелеукладчик и литьевую машину; Бэкэнд-оборудование в основном включает в себя переделанные шкафы, шкафы для хранения, оборудование автоматизации PACK и так далее. Основное оборудование для литиевых батарей в основном сосредоточено на переднем и среднем концах, его общая стоимость составляет около 70%.

Батареи можно условно разделить на несколько типов: химические, физические и биологические. Большинство батарей, используемых в повседневной жизни, представляют собой химические элементы. Среди них химические элементы можно классифицировать как первичные батареи, вторичные батареи и топливные элементы. По сравнению с первичными батареями вторичные батареи можно использовать после многократной зарядки. В настоящее время основные вторичные батареи на рынке включают в себя в основном свинцово-кислотные батареи, никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи и литий-ионные батареи. С точки зрения развития индустрии вторичных аккумуляторов, она испытала диверсификацию никель-кадмиевых, никель-водородных и литий-ионных аккумуляторов до рыночной стадии литий-ионных аккумуляторов.

Литиевые батареи полагаются на движение ионов лития между положительным и отрицательным полюсами для достижения целей зарядки и разрядки. По сравнению со свинцово-кислотными батареями, никель-кадмиевыми батареями, никель-металлогидридными батареями и другими вторичными батареями, он имеет выдающиеся преимущества, такие как высокая плотность энергии, длительный срок службы, малая скорость саморазряда, отсутствие эффекта памяти и защита окружающей среды. В настоящее время литиевые батареи заняли основной рынок бытовой электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки. В последние годы, с улучшением технологии производства литиевой энергии и характеристик аккумуляторов, применение литий-ионных аккумуляторов в новых областях, таких как электромобили и электростанции, аккумулирующие энергию, увеличило долю элементов питания и аккумуляторов энергии. Расширение спроса на литий-ионные батареи будет стимулировать литий. Рост спроса на оборудование.

Литий-ионные аккумуляторы можно разделить на бытовую электронику, аккумуляторы энергии и аккумуляторные батареи в зависимости от сценария применения. Среди них литиевые батареи бытовой электроники в основном используются в продуктах 3C; Аккумуляторы энергии в основном используются для хранения энергии в домашних условиях и распределенных независимых систем хранения энергии, таких как солнечная энергия и выработка энергии ветра; Силовые батареи в основном используются в различных электромобилях, электроинструментах и транспортных средствах на новой энергии. Из-за различных сценариев применения указанные выше три типа батарей имеют определенные различия в требованиях к ряду показателей, таких как мощность, удельная энергия и циклическая производительность.

Согласно продажам литиевых батарей в различных сценариях применения в мире, продажи потребительских литиевых батарей в 2016 году достигли 52,9%. Хотя в предыдущем периоде эта доля снизилась, доля рынка по-прежнему была самой высокой в трех основных сценариях применения. Доля рынка динамических литиевых аккумуляторов выросла до 38,6%, что является крупнейшим приращением пластин; Доля рынков хранения энергии и других промышленных предприятий составляет 8,5%, и в настоящее время этот рынок меньше, чем в двух других сценариях применения. Рынок литий-ионных аккумуляторов в Китае развивается в период бурного роста. С 2010 по 2016 год дальнейшее применение литий-ионных аккумуляторов в Китае показало, что доля потребительских аккумуляторов снижалась год от года, а доля моделей с электроприводом год от года увеличивалась. В частности, с момента продвижения автомобилей на новой энергии в 2014 году доля аккумуляторных батарей быстро увеличилась. С 4,60% в 2010 году до 52,63% в 2016 году.

Судя по трем основным потребляющим клеммам литий-ионных батарей в Китае, благодаря взрывному росту автомобильной промышленности новой энергии, аккумуляторная батарея имеет самые высокие темпы роста среди трех основных потребляющих клемм литиевых батарей и стала самым большим двигателем. для развития индустрии литиевых батарей. Текущие темпы роста потребительских литиевых батарей остаются неизменными, а увеличение спроса в основном связано с увеличением степени проникновения продуктов 3C и заменой существующих продуктов; Литиевые аккумуляторные батареи все еще находятся в стадии вывода на рынок. Рыночный спрос сильно отличается от спроса на два других типа батарей. Однако накопление энергии было включено в 100 крупных инженерных проектов «13-й пятилетки». По мере постепенного развития технологий она станет еще одним полюсом, который будет стимулировать рост потребления литиевых батарей. Есть место для роста.

Во всем мире произошел взрыв автомобилей на новых источниках энергии, и спрос на литиевые батареи резко вырос. В 2011 году в мире было продано всего 51 000 автомобилей на новой энергии. В 2016 году продажи резко выросли до 914 000 автомобилей, а совокупный темп роста за 2011–2016 годы составил 78,1%. В будущем, с постоянным продвижением политики поддержки, технологическим прогрессом, изменением потребительских привычек и популяризацией вспомогательных учреждений, влияние других факторов будет продолжать усиливаться. Мировой рынок транспортных средств на новых источниках энергии будет продолжать расти высокими темпами. Ожидается, что в 2022 году глобальные продажи автомобилей на новой энергии достигнут 6 миллионов, что в 6,6 раза больше, чем в 2016 году. В условиях глобальной электрификации электромобилей спрос на рынок силовых элементов продолжает расти. В 2016 году мировой размер аккумуляторных батарей составил 48,5 ГВтч, что стало самым большим увеличением в трех основных секторах потребительской электроники, энергетики и хранения энергии. По оценкам, мировой спрос на литиевые батареи для электромобилей к 2022 году превысит 340 ГВтч, что в семь раз больше, чем в 2016 году.

Субсидируемый уклон имеет краткосрочные последствия, а двойная политика гарантирует быстрое развитие новых энергетических транспортных средств в Китае. В 2016 году Китай продал 507 000 автомобилей на новых источниках энергии, что на 51,27% больше, чем в предыдущем году, что делает его крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии в течение двух лет подряд. В начале 2017 года из-за сокращения субсидий продажи автомобилей на новых источниках энергии временно снизились и постепенно вошли в правильный путь. Ежемесячный темп роста продаж постепенно увеличивался по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный темп роста продаж с января по ноябрь 2017 года также вернулся к высокому уровню 52,44%. Из этого видно, что влияние небрежности в отношении субсидий на отрасль является относительно краткосрочным. Согласно цели в 2 миллиона автомобилей к 2020 году в «Плане энергосбережения и развития новых энергетических транспортных средств», если объем производства рассчитывается на основе 2016 года, годовой совокупный темп роста в следующие несколько лет должен достичь более 40%. , под руководством политики двойного пункта. В будущем проницаемость транспортных средств на новой энергии будет неуклонно расти, и спрос на литий будет продолжать играть роль притяжения.

Рынок литиевого электрического оборудования огромен, и в следующие три года рынок прироста достигнет 90 миллиардов юаней. В 2016 году производство литиевых аккумуляторов для автомобилей в Китае составило 30,8 ГВтч, что на 82,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С увеличением степени проникновения автомобилей на новой энергии в Китае спрос на аккумуляторные батареи будет продолжать быстро расти. Ожидается, что к 2020 году производство литиевых батарей для автомобилей в Китае достигнет 146 ГВтч. Совокупный темп роста на 2016-2020 годы достигнет 47,53 процента. В 2016 году эффективная производственная мощность Китая для аккумуляторных батарей составляла 60 ГВтч, а по сравнению с фактическими поставками общий коэффициент использования производственных мощностей составлял около 50%. Таким образом, эффективная производственная мощность китайских аккумуляторных батарей достигнет 292 ГВтч. Стоимость оборудования для строительства линии по производству литиевых аккумуляторов мощностью 1 ГВтч составит 3,6–5 (внутренние) / 7–10 (чистый импорт) млрд юаней, в расчете на уровень локализации 80%. Стоимость ячеек мощностью 1 ГВт-ч составляет 43-600 миллионов юаней, и, по приблизительным оценкам, прирост рыночного пространства для оборудования с 2018 по 2020 год достигнет 90 миллиардов юаней (1 ГВт оценивается в 500 миллионов). Поскольку концентрация энергетических ячеек будет иметь тенденцию к росту, ведущие компании получат все больше дополнительных акций ...

Накопление энергии относится к ряду технологий и мер, в которых используются химические или физические методы для хранения генерируемой энергии и высвобождения ее при необходимости. Он в основном используется в областях бесперебойного электроснабжения, хранения энергии в домашних условиях и хранения электроэнергии в электросетях. Он проходит через различные звенья производства, передачи, распределения и использования электроэнергии в энергосистемах. Быстрое развитие новой энергетики является тенденцией из-за растущей проблемы загрязнения окружающей среды. В последние годы масштабы ветроэнергетических и фотоэлектрических установок в Китае быстро расширились, но периодические колебания возобновляемых источников энергии сильно ограничили их возможности подключения. Заставляет нашу страну отказаться от ветра, отказаться от света, проблема ограничения мощности довольно заметна. Система хранения энергии конфигурации может решить случайность и нестабильность производства электроэнергии из возобновляемых источников энергии. После того, как система накопления энергии станет плавной, выработка электроэнергии может снизить влияние на стабильность энергосистемы и может эффективно устранить дисбаланс мощности во времени и пространстве, создавая тем самым условия для крупномасштабного подключения к сети. Продукты для хранения энергии, являющиеся ключевым звеном в полномасштабном применении возобновляемых источников энергии, имеют широкие рыночные перспективы.

Хотя аккумуляторные батареи все еще находятся на стадии вывода на рынок из-за стоимости, технологии, политики и других причин, рост мощностей батарей отстает, но с постоянным снижением стоимости литиевых батарей и расширением области применения рынок литиевых аккумуляторов для хранения энергии в Китае заслуживает особого внимания. Данные показывают, что в 2016 году объем производства литиевых аккумуляторов в Китае составил 3,1 ГВтч, а объем выпуска - 5,2 млрд юаней, что составляет более 50% от мирового объема производства. Распространение энергии в Интернете значительно увеличит потребность в хранении энергии. Совокупный темп роста стоимости выпуска в 2016-2017 гг. Составил 18%. Прогнозируется, что спрос на литиевые батареи в Китае достигнет 16,64 ГВтч в 2020 году, а совокупные темпы роста достигнут 44,75% в 2016-2017 годах. 11 октября 2017 года Национальная комиссия по развитию и реформе, Министерство финансов, Министерство науки и технологий, Министерство промышленности и информационных технологий и Бюро энергетики совместно выпустили Руководящие заключения по содействию развитию технологий хранения энергии. и промышленность Китая. Сосредоточившись на проблемах недостаточной политической поддержки, недостаточной демонстрации исследований и разработок, недостаточных технических стандартов и недостаточного общего планирования в процессе технологии хранения энергии и промышленного развития в Китае, в этом документе выдвигаются цели и пять ключевых задач для развития энергетики. индустрия хранения данных в Китае в ближайшие 10 лет. Как первая руководящая политика китайской индустрии хранения энергии, она имеет важное значение. Ожидается, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе, движимая политикой, отрасль литиевых аккумуляторов в Китае вступит в период ускоренного роста, а затем станет важным полюсом роста спроса на литиевое оборудование.

Страница содержит содержимое машинного перевода.