Как подключить батареи параллельно

Чтобы получить больше энергии, вы можете подключить две или более батарей параллельно. В дополнение к параллельному подключению батарей есть еще один вариант - использовать батарею большего размера. Этот подход применим не ко всем ситуациям из-за ограничений батареи, которую можно использовать. Кроме того, батареи большого размера не подходят для форм-фактора, необходимого для специальной батареи. Большинство химических батарей можно использовать параллельно, а литий-ионные батареи лучше всего подходят для параллельного использования. Батарейный блок, состоящий из четырех параллельно включенных ячеек, поддерживает напряжение 1,2 В, при этом ток и время работы увеличиваются в четыре раза.

По сравнению с последовательными батареями высокоимпедансная или включенная батарея оказывает меньшее влияние на параллельные цепи батарей, но параллельные батарейные блоки уменьшают нагрузочную способность и сокращают время работы. Это похоже на двигатель, который запускает только три цилиндра. Повреждение, вызванное коротким замыканием цепи, больше, потому что в случае короткого замыкания неисправная батарея быстро истощает мощность других батарей и вызывает пожар.

При использовании метода последовательно-параллельного соединения он имеет гибкую конструкцию и может обеспечивать требуемые номинальное напряжение и ток при стандартном размере батареи. Следует отметить, что общая мощность не изменится из-за разных способов подключения аккумулятора. Мощность равна напряжению, умноженному на ток.

Бытовая батарея

Способы соединения последовательного и параллельного соединения батарей, упомянутых выше, относятся к аккумуляторным блокам батарей, в которых батареи прочно сварены вместе. Помимо помещения нескольких аккумуляторов в аккумуляторный отсек, где устанавливается аккумулятор, помимо серийных, описанные выше правила распространяются и на бытовые аккумуляторы. При последовательном подключении нескольких аккумуляторов необходимо соблюдать следующие основные требования:

Следите за чистотой точек подключения аккумулятора. Когда четыре батареи используются последовательно, имеется восемь точек подключения (точка подключения от батареи к аккумуляторной комнате и точка подключения от аккумуляторной комнаты к следующей батарее). В каждой точке подключения есть определенное сопротивление. Если точка подключения будет увеличена, это может повлиять на работу всего аккумуляторного блока.

Не смешивайте батареи. Когда батарея разряжена, замените все батареи. При последовательном использовании используйте батареи того же типа.

Не заряжайте неперезаряжаемую батарею. При зарядке неперезаряжаемой батареи образуется водород, который может вызвать взрыв.

Обратите внимание на полярность батареи. Если полярность одной из батарей поменять местами, напряжение всей батареи будет уменьшено вместо увеличения напряжения.

Выньте полностью разряженный аккумулятор из подвешенного устройства. Старые батареи более подвержены утечкам и коррозии. Щелочные батареи менее проблемны, чем угольно-цинковые батареи.

Не кладите батареи в коробку, так как это может вызвать короткое замыкание. Короткое замыкание в аккумуляторной батарее может вызвать нагревание и вызвать возгорание. Поместите использованный аккумулятор в небольшой пластиковый пакет и изолируйте его снаружи.

Основной батарейный блок, похожий на щелочную батарею, можно выбросить в обычную мусорную корзину. Однако лучше всего отправить использованный аккумулятор на цикл регенерации.

Батарея обычно используется в часах, резервной памяти и сотовых телефонах. Номинальное напряжение никелевой батареи - 1,2 В, щелочной батареи - 1,5 В, батареи из оксида серебра - 1,6 В, свинцово-кислотной батареи - 2 В, литиевой батареи - 3 В, а номинальное напряжение Литий-ионный аккумулятор составляет 3,6 В. При использовании литий-ионных полимеров и других типов литиевых аккумуляторов он рассчитан на 3,7 В. Если вы хотите получить необычное напряжение, например 11,1 В, вам необходимо подключить три батареи последовательно. С развитием современной технологии микроэлектроники мы смогли запитать сотовый телефон и маломощные портативные устройства связи с литий-ионным аккумулятором на 3,6 В. В 1960-х годах ртутные батареи, которые широко использовались в измерителях освещенности, теперь полностью сняты с рынка из-за проблем, связанных с окружающей средой.

Батареи на никелевой основе имеют номинальное напряжение 1,2 В или 1,25 В. Разницы между ними нет, кроме рыночных предпочтений. Большинство коммерческих батарей имеют напряжение 1,2 В на элемент; промышленные, аэрокосмические и военные батареи по-прежнему имеют напряжение 1,25 В на элемент.

Ряд

Портативное устройство, которое требует большого количества энергии, обычно питается от аккумуляторной батареи, в которой два или более элемента соединены последовательно. Если используется высоковольтная батарея, размер проводов и переключателей можно сделать небольшими. В промышленных электроинструментах средней ценовой категории обычно используются батареи с напряжением от 19,2 В до 12 В; В современных электроинструментах используются батареи с напряжением от 24 до 36 В для большей мощности. Автомобильная промышленность в конечном итоге увеличила напряжение запальной ячейки стартера с 12 В (фактически 14 В) до 36 или даже 42 В. Эти аккумуляторные блоки состоят из 18 последовательно соединенных свинцово-кислотных аккумуляторов. В ранних гибридных автомобилях аккумуляторная батарея, используемая для питания, имела напряжение 148 В. Батарейные блоки, используемые в новых моделях, имеют напряжение от 450 до 500 В, в основном это химические батареи на основе никеля. Блок никель-металлогидридных батарей с напряжением 480 В состоит из серии из 400 никель-металлогидридных батарей. Некоторые гибридные автомобили также прошли испытания со свинцово-кислотными аккумуляторами.

Автомобильный аккумулятор на 42 В стоит дорого, и он дает больше дуги на переключателе, чем аккумулятор 12 В. Еще одна проблема с использованием высоковольтных аккумуляторных блоков - это возможность выхода из строя определенного аккумулятора в аккумуляторном блоке. Это похоже на цепочку: чем больше батарей соединено последовательно, тем выше вероятность того, что это произойдет. Пока есть проблема с одной из батарей, ее напряжение будет уменьшаться. В конце дня «сломанный» аккумулятор может прервать подачу тока. Заменить «плохой» аккумулятор непросто, потому что старые и новые батареи не подходят друг другу. Как правило, емкость новых батарей намного выше, чем у старых.

Давайте посмотрим на пример аккумуляторной батареи. Третий аккумулятор выдает только 0,6 В вместо обычных 1,2 В. При падении рабочего напряжения он достигает критической точки окончания разряда быстрее, чем обычный аккумулятор, и время его использования также резко сокращается. После отключения устройства из-за низкого напряжения оставшиеся три секции батареи не смогут передавать сохраненную мощность. В это время третья батарея также показывает большое внутреннее сопротивление. Если в это время также присутствует нагрузка, выходное напряжение всей цепочки аккумуляторных батарей будет значительно снижено. В наборе последовательных батарей плохо работающая батарея, такая как заглушка, которая блокирует водопроводную трубу, создает огромное сопротивление, препятствующее протеканию тока. Третий элемент также будет закорочен, что снизит напряжение на клеммах до 3,6 В, или отключит перемычку батареи и отключит ток. Производительность аккумуляторной батареи зависит от производительности худшей из аккумуляторных батарей.

Страница содержит содержимое машинного перевода.