Tesla Model 3 имеет самую высокую плотность энергии среди всех моделей

Tesla утверждает, что ее автомобильный аккумулятор имеет одну из самых высоких плотностей энергии среди всех подобных на рынке и использует относительно мало металлического кобальта. Tesla разработала архитектуру батареи для модели Model3. Он использовал более крупное ядро 2170, а также сотрудничал с Panasonic для производства батареи на заводе Tesla Nevada Superplant № 1.

Tesla упомянула детали батареи Tesla Model 3 в электронном письме акционерам вчера (3 мая 2018 г.) следующим образом:

«Ядро Tesla Model 3 имеет самую высокую плотность энергии среди всех моделей. Компания значительно снизила содержание кобальта, увеличив при этом содержание никеля и сохранив отличную термическую стабильность, что, в свою очередь, повысило удельную энергию. Химическое соотношение никель-кобальт-алюминиевой батареи катод был ниже, чем у других производителей сердечников. Катод батареи последнего выполнен из никель-марганцево-кобальтового сплава. Соотношение составляет 8: 1: 1. По этой причине, даже с батареей, общая масса Model 3 сопоставима с массой бензиновый автомобиль ".

Хотя Tesla неоднократно подчеркивала, что ее плотность энергии занимает первое место в отрасли, с точки зрения физических законов, это все еще остается под вопросом. Владелец Xuduotesila 3 протестировал ядро и заявил, что его удельная энергия составляет от 5750 до 6000 мАч, но это значение еще не было продемонстрировано.

Tesla снизила содержание кобальта в катоде батареи, возможно, потому, что цена металлического кобальта за последний год выросла более чем вдвое. Поскольку химические вещества всех типов батарей неотделимы от кобальта, спрос на кобальт также значительно вырос. В аккумуляторах и системах хранения энергии обязательно используется металлический кобальт.

Согласно отчету, в прошлом году стоимость аккумуляторов для электромобилей упала до 227 долларов за киловатт-час, а Tesla заявила, что стоимость ее аккумуляторов ниже 190 долларов за киловатт-час. Согласно отраслевым оценкам, только когда стоимость батареи Tesla упадет ниже 100 долларов за кВт · ч, это может принести пользу ценообразованию Tesla Semi и помочь Tesla Model 3 достичь рентабельности.

Страница содержит содержимое машинного перевода.