Заряжайте аккумулятор гидроксидом лития или станьте «самым большим победителем»

Недавно в эпоху BYD и Ningde появилась новость о том, что в следующем году будут выпущены высоконикелевые батареи 811! Согласно предыдущему впечатлению, два гиганта, похоже, не работают с батареями с высоким содержанием никеля 811, потому что BAK Battery, Guoxuan Hi-Tech и другие компании уже производили батареи с высоким содержанием никеля 811. Босс и второй ребенок в области силовых батарей в деревне, наконец, сделали выстрел, и сигнал освобождения очень очевиден. Наступает эра высоконикелевой тройки!

Конечно, это стоит отметить. Другая новость, которая кажется «несовместимой с ветром и лошадью», привлекла внимание китайской сети батарей. 14 августа компания Haofeng Lithium объявила, что Yanfeng Lithium и ее 100-процентная дочерняя компания Qifeng International подписали контракт с LG Chem на период с 1 января 2019 года по 31 декабря 2022 года. Химическая реализация продукции гидроксида лития составила 47 600 тонн.

LG Chem закупила гидроксид лития в таких больших количествах, но конкретное использование не разглашается, но батарея LG Chemical 811 с высоким содержанием никеля хорошо известна, хотя ранее она объявила о задержке массового производства. Как известно всем в отрасли, гидроксид лития является незаменимым ключевым материалом для производства батарей 811 с высоким содержанием никеля, что заставляет людей предполагать, что у LG Chemical большие амбиции.

Батарея 811 с высоким содержанием никеля неотделима от гидроксида лития

Почему в батареях с высоким содержанием никеля 811 в качестве сырья используется гидроксид лития? Поскольку материалы с высоким содержанием никеля необходимо синтезировать при высоких температурах в атмосфере чистого кислорода, материал печи должен быть устойчивым к кислородной коррозии, а температура, необходимая для спекания, не должна превышать 800 ° C, а в качестве сырья используется карбонат лития. что приводит к чрезмерной щелочности и чувствительности к влажности, увеличению производительности, влияя на производительность батареи.

По сравнению с карбонатом лития использование гидроксида лития для получения тройных материалов с высоким содержанием никеля имеет более высокую плотность энергии и лучшие характеристики заряда и разряда. Исследования показали, что использование гидроксида лития в качестве исходного материала лития, первая разрядная емкость до 172 мАч / г и лучшая плотность отводов, с более высокой скоростью заряда и разрядки. Тройные положительные электроды NCM811, NCM622 и NCA должны использовать гидроксид лития в качестве сырья для постепенной замены карбоната лития.

Аккумулятор 811 с высоким содержанием никеля снижает спрос на гидроксид лития

В последние годы силовые батареи постепенно перешли в сторону тройных элементов с высокой плотностью энергии, в то время как материалы тройных катодов постепенно перешли на использование материалов с высоким содержанием никеля. Благодаря корректировке национальной политики и высокой цене на кобальт, высоконикелевый аккумулятор 811 стал тенденцией развития будущих силовых аккумуляторов. В настоящее время проблема технологии отечественных цилиндрических аккумуляторов из материала 811 в основном решена. 2018 год считается первым годом производства высоконикелевых аккумуляторов 811.

Ожидается, что с увеличением спроса на батареи с высоким содержанием никеля спрос на гидроксид лития значительно возрастет. В отрасли считают, что тройные батареи с высоким содержанием никеля, начиная с батарейного гидроксида лития, в 2019 году постепенно станут основным направлением рыночного спроса. Вообще говоря, на трехкомпонентную батарею с высоким содержанием никеля на 1 ГВтч требуется около 787,5 тонн гидроксида лития. Согласно прогнозам, мировой спрос на гидроксид лития аккумуляторного качества в 2018 году может резко вырасти, и ожидается, что он достигнет 47000 тонн. Ожидается, что совокупные темпы роста спроса на гидроксид лития в области аккумуляторных батарей в мире с 2018 по 2020 год достигнут 78%.

В глобальном масштабе, с массовым производством Model3, Tesla Super Factory стала важным драйвером спроса на гидроксид лития. Tesla достигнет цели в 500 000 автомобилей в год и производственной мощности 35 ГВтч в год для заводов по производству сверхмощных аккумуляторов. Он потребляет около 24 000 тонн гидроксида лития аккумуляторного класса в год. Только спрос семьи Tesla на гидроксид лития аккумуляторного класса в 2018, 2019 и 2020 годах составит 23 800 тонн, 33 000 тонн и 46 200 тонн соответственно.

Гидроксид лития оптимистичен

Постепенно предпочтение отдается гидроксиду лития, а карбонат лития неизбежен, что уже отразилось на цене. С октября 2017 года уровень карбоната лития для аккумуляторных батарей упал с максимальной отметки в 168000 юаней за тонну. По мере того как рынок постепенно вызывает ожидания переизбытка карбоната лития, цена на карбонат лития снижается. По состоянию на июль 2018 года цена аккумуляторного карбоната лития составляет 11,3-11,8 млн юаней за тонну. Yanfeng Lithium сообщил на платформе взаимодействия с инвесторами, что снижение цен на карбонат лития в основном вызвано недостаточным спросом на рынке сбыта.

В отличие от цены на карбонат лития, цена на гидроксид лития является оптимистичной. В июле 2018 года гидроксид лития аккумуляторного качества оценивался в 13,5-15 млн юаней за тонну, и ожидается, что в 2018 году он достигнет 180000 юаней за тонну. По оценкам, в 2018 году спрос на катодные материалы Китая для литиевого порошкового лития гидроксид лития (выше, чем у батареи) составляет от 7000 до 10 000 тонн, что составляет от 15% до 20% от общего количества гидроксида лития в течение всего года. Ожидается, что цена на микронизированный гидроксид лития останется высокой во второй половине 2018 года, а разница в цене с карбонатом лития будет еще больше увеличиваться.

Месторождение гидроксида лития - огромный дефицит предложения

Спрос на гидроксид лития сильно вырос. Однако с точки зрения поставок у нынешних международных гигантов не так много мощностей по производству гидроксида лития. Существующие внутренние производственные мощности кажутся довольно большими, но в основном они надежны для владения полезными ископаемыми. Небольшое количество предприятий, таких как Haofeng Lithium и Tianqi Lithium, до сих пор неизвестно с точки зрения того, какую мощность другие компании могут выпустить в будущем, а расширение новых мощностей займет еще 1-2 года.

Данные показывают, что в 2017 году мировое производство гидроксида лития составляло 47 500 тонн, спрос - 50 100 тонн, а разрыв - 0,26 миллиона тонн. Представители отрасли полагают, что в будущем, если не произойдет серьезного прорыва в технологии индустриализации очистки лития в рассолах соленых озер в Китае, разрыв между спросом и предложением отечественного гидроксида лития аккумуляторного качества будет больше, а стоимость аккумуляторных батарей увеличится. чистота гидроксида лития также может достигать 200000 / Более тонны ступеней.

Battery China Network считает, что с наступлением эры с высоким содержанием никеля 811 гидроксид лития станет целью глобальных сетевых гигантов в области производства аккумуляторов, в то время как компании-производители аккумуляторов и производители транспортных средств для обеспечения поставок гидроксида лития аккумуляторного качества, литиевые гиганты имеют закупили гидроксид лития в больших количествах, или заключили с ними стратегическое партнерство, или даже создали совместное предприятие, что стало единственным выходом.

Компания BYD и Ningde, являющаяся лидером китайской индустрии аккумуляторных батарей, определенно окажет большое влияние на рынок аккумуляторных батарей с высоким содержанием никеля, а также усилит индустрию аккумуляторных батарей в Китае. А отрасль LG Chem, которую "сначала маленькие ноги" можно охарактеризовать как дальновидную, отечественные компании также должны планировать заранее, сделать следующий шаг?

Страница содержит содержимое машинного перевода.