Ожидается, что молибден решит существующие проблемы литий-серных батарей и повлияет на цены на кобальт и никель.

Поскольку спрос на аккумуляторные материалы для электромобилей не показывает признаков охлаждения, кажется неизбежным, что цена на кобальт вырастет до шестизначной суммы.

Хотя цены на кобальт упали на этой неделе, цены на кобальт выросли на 24% в 2018 году, а цены более чем в четыре раза превышают новые минимумы, установленные в начале 2016 года. Аккумуляторы, в основном используемые в мобильных телефонах, в настоящее время составляют 55% спроса на кобальт, но по мере того как мировые автопроизводители отказываются от двигателей внутреннего сгорания, их размер резко возрастает.

Никель, марганец и кобальт являются ключевыми элементами в батареях, которые отдают предпочтение большинству производителей автомобилей по всему миру, и на них также повлияла позитивная динамика торгов в пятницу по цене 13 315 долларов за тонну, что на треть выше, чем за последние 12 месяцев. Хотя только 5% произведенного никеля приходилось на батарею, мощность электростанции электромобиля составляла менее 1%.

Обеспокоенность по поводу предложения отражается не только на цене на материалы для аккумуляторов, но и на безумных темпах исследования новых технологий, позволяющих снизить нагрузку или найти дорогостоящие заменители сырья.

Ранее в этом году американские исследователи рекламировали прорыв в технологии литий-ионных аккумуляторов, в которой железо было заменено железом, и текущая цена сделки является лишь частью цены.

Литий-серные батареи теперь известны как будущее отрасли.

Литий-серные батареи были тщательно изучены и считаются естественным развитием литий-ионных батарей, но в настоящее время технологии ограничения размера и заряда из-за нестабильности серы далеко не достаточны.

В исследовании, опубликованном на этой неделе в журнале Nature Nanotechnology, американские исследователи заявили, что на этой неделе они нашли способ устранить эти недостатки, создав более дешевые, легкие и безопасные (не горящие) литий-серные батареи и более эффективно поддерживая существующие литий-серные батареи. ионная технология.

Согласно Phys, отчету организации, исследовательская группа во главе с Кёнджэ Чо, профессором материаловедения и инженерии Техасского университета, обнаружила, что молибден, который в основном используется в качестве сплава для сталелитейной промышленности, позволяет использовать литий-серные батареи. :

Материал, в котором молибден соединен с двумя атомами серы для образования покрытия, регулирующего толщину покрытия, тоньше шелка паутины.

Он улучшает стабильность и компенсирует плохую проводимость серы, тем самым увеличивая удельную мощность и делая литий-серные батареи более коммерчески жизнеспособными.

Литий-серные батареи используют твердый литий-металлический анод и угольный катод и не требуют никеля или кобальта:

«Это долгий срок, которого все ищут. Это прорыв.

«Мы делаем этот шаг и полностью стабилизируем материалы и внедрим их в практические бизнес-технологии», - говорит Чо.

Страница содержит содержимое машинного перевода.