Geely планирует появление новой шкалы энергетических мощностей

Когда дело доходит до новой энергии, следует сказать, что автомобильная компания - это Geely. Еще в 2015 году Geely возглавила объявление о грандиозной новой энергетической стратегии Blue Geely Action и предложила достичь 90% продаж автомобилей на новых источниках энергии к 2020 году. В сочетании с целью Geely - 2 миллиона автомобилей к 2020 году, это также означает, что Geely будет продавать 1,8 миллиона автомобилей на новой энергии ежегодно в течение двух лет.

В настоящее время стремительно развивающаяся компания Geely Automobile уже заняла лидирующие позиции в местном бренде. Его новый источник энергии неуклонно развивается. Практически все новинки имеют новые энергетические модели. Следующим шагом, чтобы начать работу с новыми моделями, является 48 В. Хотя мы вряд ли сомневаемся в правильности новой энергетической дороги Geely, один вопрос, который возникает в связи с продажами 1,8 миллиона новых энергоносителей, заключается в том, хватит ли аккумуляторной батареи, стоящей за ним, для поддержки огромной новой энергетической империи Geely по мере появления новых энергетических мощностей.

С персонажем Ли Шуфу он, естественно, хочет контролировать основные компоненты, такие как батареи, в своих руках.

Как наиболее важная часть «трех энергосистем», которая является ядром развития новой энергетики, аккумуляторная батарея является почти ключевым фактором транспортных средств на новой энергии и стратегического развития. В продуктах это ключ к определению пробега транспортного средства, коэффициента безопасности и обеспечения качества транспортного средства; В компаниях это также является ключом к определению выручки и рентабельности транспортных средств, поскольку в транспортных средствах на новой энергии батареи составляют от 10% до 50% общей стоимости транспортного средства.

Итак, как компания Geely, входящая в первую десятку, которая намерена выйти в мировую автомобильную промышленность, размещает собственные силовые батареи в ключевых областях развития новой энергетики? «Как будто PHEV будет использовать собственную батарею». 21 июля, первое появление Lectra PHEV, перечисленное месяц назад, президент и генеральный директор Geely Holding Group Ан Конгуй раскрыл секрет, а за этим секретом скрываются другие истории.

Покупка и самостоятельное производство вместе

Из каталога, выпущенного Министерством промышленности и информационных технологий, мы можем видеть, что некоторые из существующих новых энергетических моделей Geely, Emperor EV, Emperor PHEV и Emperor GSe, все используют батареи Ningde, как выбирает основная промышленность. Это тоже единорог, которого не избежать большинству производителей автомобилей.

Нетрудно выяснить, что, хотя в настоящее время в Geely преобладают аккумуляторы эпохи Ningde, Geely не последовала за ними и не стояла в самом центре водоворота в этой войне «похищений». Будь то план Lectra или Borui GE по батарее, Geely, похоже, оставил позади.

Понятно, что, хотя аккумулятор Borui GE предоставлен эпохой Ningde, но интеграция и аккумуляторный блок осуществляется Wei rui Electric Vehicle Technology (Suzhou) Co., Ltd., кто такой Wei Rui? Согласно информации Торгово-промышленного бюро, Wei rui на самом деле является дочерней компанией Geely Holding, которая специализируется на разработке, производстве и продаже систем привода электромобилей (системы аккумуляторных батарей, электронное управление, двигатели и системная интеграция). В дополнение к поставке аккумуляторных батарей для Borui GE, Wei rui в будущем будет предоставлять услуги аккумуляторных батарей для большего количества моделей, таких как Emgrand GLPHEV.

Компания, у которой меньше новостей и меньше информации, добавляет к новому энергетическому бизнесу Geely. Только в 2017 году у Wei rui было заказано 500 аккумуляторных батарей Geely Group и 2000 аккумуляторных батарей Volvo, объем продаж составил около 200 миллионов юаней, а запланированная производственная мощность - 300000 аккумуляторных батарей. В то же время Wei rui продолжает наращивать производственные мощности. Помимо компании Suzhou, Geely также учредила компанию Wei Rui Ningbo и спланировала и построила 500 000 аккумуляторных батарей в заливе Ханчжоу.

Если Geely сможет использовать аккумуляторный блок Weirui для обработки, чтобы классифицировать его как приобретенный аккумулятор, то первое использование аккумулятора Zhejiang Hengyuan в Lectra 01PHEV означает, что Geely начала устанавливать собственную аккумуляторную батарею на свой новый энергетический автомобиль.

Каковы отношения между Hengyuan и Geely? Здесь мы должны упомянуть группу Hongqiao, которая служит мостом и связующим звеном. Как компания, зарегистрированная в Гонконге, Hongqiao Group владеет двумя заводами по производству литий-ионных аккумуляторов: Hengyuan New Energy в провинции Шаньдун и Hengyuan New Energy в провинции Чжэцзян. Что еще более важно, Geely Holdings также владеет 48% акций этих двух заводов по производству аккумуляторов.

Согласно информации о собственном капитале листинговых компаний, нетрудно установить, что контролирующим акционером Hongqiao Group является Geely Group. Другими словами, Geely через эту компанию, зарегистрированную в Гонконге, косвенно контролирует две компании по производству аккумуляторных батарей: Shandong Hengyuan New Energy и Zhejiang Hengyuan New Energy. Несмотря на разного рода споры, нетрудно обнаружить, что Geely хочет превратить Hongqiao Group в основного поставщика аккумуляторных батарей для различных моделей марки Geely, и эта цель также становится реальностью с развитием новой энергетической стратегии Geely.

В дополнение к предыдущим поставкам аккумуляторных батарей Zhidou и Kangdi 23 и 25 октября 2017 года компания Hongqiao Group последовательно объявила о двух связанных сделках, утверждая, что выиграет два бренда: Volvo и Geely от Geely и LYNK & CO (Lectra). Заказ на тройную литиевую батарею. В июле этого года Hongqiao Group опубликовала уведомление о том, что она пересмотрит два договора купли-продажи с Zhejiang Geely Parts и Volvo Cars. После доработки объем сотрудничества по двум договорам купли-продажи будет еще больше увеличен.

Фактически, Hongqiao Group - не единственная компания Geely в области аккумуляторных батарей. 3 июля этого года Qian Jiang Motor опубликовала ежедневную сделку с Geely Sichuan Commercial Vehicles Co., Ltd., в которой объявила, что Geely Commercial Vehicles Co., Ltd. приобретет системы аккумуляторных батарей у дочерней компании Qianjiang Li-electric Qianjiang Motorcycle Co. , Ltd. Ориентировочная сумма в 2018 году не превышает 100 млн юаней. В 2016 году Geely стала акционером Qianjiang Motorcycle и стала ее контролирующим акционером.

От Wei Rui до Hengyuan и Qianjiang Lithium компоновка батарей Geely постепенно расширяется во всех областях ее пластин. Территория аккумуляторной империи Geely постепенно прояснялась с одновременным продвижением легковых и коммерческих автомобилей.

Он взял свою судьбу в свои руки

Будь то привязка нескольких автомобильных компаний к эпохе Ningde или открытие собственного производства аккумуляторов BYD, этого достаточно, чтобы доказать, что элементы питания будут определять темпы развития новых источников энергии. Как очень знающий предприниматель, Ли Шуфу, естественно, не позволит другим контролировать горло разработки, когда он реализует свою собственную новую энергетическую стратегию.

Точно так же, как Volkswagen рассматривает возможность массового производства твердотельных батарей, начиная с 2024 или 2025 года, Ли Шуфу наверняка возьмет свою судьбу в свои руки перед лицом ключевых ключевых технологий, таких как элементы питания, которые определяют развитие новых источников энергии. . Ведь он будет складывать яйца в одну корзину. Не мысли легендарного бизнесмена.

Судя по пересмотру договора купли-продажи Hongqiao Group, нетрудно увидеть, что Hongqiao Group сократила годовой максимальный объем транзакций силовых элементов с Geely и Volvo в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе общая сумма транзакций не изменилась. снизилось, что свидетельствует о том, что Hongqiao Group придает большое значение сотрудничеству с Geely Group. Уровень стратегического сотрудничества между двумя сторонами еще больше углубился.

Стоит отметить, что увеличение количества сделок может быть напрямую связано с оборудованием производственной линии и запатентованной технологией LG Chemical Nanjing Plant, представленной Zhejiang Hengyuan New Energy. В мае СМИ сообщили, что «в подключаемых к сети гибридных автомобилях Volvo, производимых в Китае, будут использоваться высококачественные корейские аккумуляторные батареи. В отличие от прямых закупок, эти химические элементы питания LG производятся в Хэнъюане, провинция Чжэцзян».

Согласно источникам, Geely завершила сделку по приобретению компании LG Nanjing Battery Factory в апреле 2017 года и получила право использовать все производственное оборудование и производственные технологии, являющиеся интеллектуальной собственностью фабрики LG Nanjing Factory. LG поможет Geely Group модернизировать аккумуляторную технологию Hengyuan New Energy до соответствия стандартам качества LG. Начиная с нынешних элитных и люксовых брендов, таких как Linkock и Volvo, использование новых энергетических батарей Hengyuan также, кажется, доказывает, что технология батарей Hengyuan сделала большой прорыв в рамках технологий LG, по крайней мере, не в том же классе, что и силовые батареи. на Чжидоу и Конди.

Помимо поставки новых энергетических батарей для Geely, у Hongqiao Group есть и другие планы в отношении Hengyuan New Energy. Hongqiao Group заявила, что в краткосрочной перспективе ожидаемые продажи Группы компании Geely составят большую часть выручки от продаж после ввода в эксплуатацию первой производственной линии Zhejiang Hengyuan New Energy.

Однако по мере усиления рыночной конкуренции и снижения затрат производители OEM хотят иметь больше поставщиков качественных и мощных аккумуляторов, а компании-производители аккумуляторов должны оптимизировать структуру своих клиентов. Hongqiao Group планирует добиваться заказов на продукцию от основных мировых автомобильных компаний в подходящий момент, чтобы диверсифицировать риски.

На самом деле опасения Hongqiao Group не излишни. В дополнение к исключительному использованию Tesla компанией Panasonic, эпоха Ningde постепенно сокращает долю бизнеса пяти крупнейших клиентов. BYD также планирует разорвать промышленный замкнутый контур и продавать свои силовые батареи за границу. И подписал соглашение о сотрудничестве в области аккумуляторов с Chang 'an Group, его основная цель - снизить риск концентрации клиентов.

Возможно, для группы hongqiao на данном этапе конечной целью является партнерство с автомобилем Geely и Volvo для повышения популярности, а затем на горячем рынке новой энергии Китая для расширения базы новых клиентов. Тогда текущий список PHEV № 01 является пробным камнем группы Hongqiao, а также важной вехой для Geely в энергетической батарее от развертывания войск до официальных боевых действий.

Страница содержит содержимое машинного перевода.