Зачем использовать литиевые батареи для электромобилей

Как «источник энергии» всех видов электронных интеллектуальных устройств, с которыми мы наиболее знакомы, области применения литиевых батарей можно охарактеризовать как довольно широкие, не только в интеллектуальном оборудовании, таком как мобильные телефоны и компьютеры, но в настоящее время все больше электрические велосипеды используются помимо свинцово-кислотной. Кроме того, в качестве основного источника питания обычно используются литиевые батареи. Поэтому не будет преувеличением сказать, что литиевые батареи - это «хорошее качество и низкая цена» в аккумуляторной промышленности. Но возникает вопрос: действительно ли литиевые батареи незаменимы?

На самом деле, если говорить о стоимости или цене, по сравнению с дороговизной литиевой батареи, свинцово-кислотная батарея дешевле? Разве это 2 - цена 300 юаней позволяет в любой момент поменять собственный электромобиль на свинцово-кислотный аккумулятор, это довольно рентабельно. Но всем известно, что у свинцово-кислотных аккумуляторов тоже есть недостатки. Например, свинцово-кислотные батареи имеют относительно низкую плотность энергии, короткое время автономной работы и длительный срок службы. Цикл батареи 300-500 раз. Его нужно менять через 2-3 года. Новинка, поэтому для обеспечения большей мощности электромобилей свинцово-кислотная кислота явно не лучший выбор.

Позвольте мне рассказать о никель-металлогидридной батарее, о которой также упоминается. Действительно, никель-водородные батареи обладают более высокой плотностью энергии и более высокими характеристиками, чем такие факторы, как низкая удельная энергия свинцово-кислотных батарей и короткое время автономной работы. Например, никель-металлогидридный аккумулятор того же объема почти в два раза мощнее свинцово-кислотного аккумулятора, а срок его службы более длительный. Его легче носить с собой, а цикл батареи может достигать 1000 раз. Это довольно мощно. Но то же самое, недостатки никель-металлогидридных батарей - эффект памяти, перезаряд и чрезмерная разрядка увеличивают повторяющееся затухание емкости батареи, поэтому, чтобы быть идеальной батареей для электромобилей, никель-металлогидридные батареи также не подходят. первый выбор.

Давайте поговорим о главном герое этой статьи - литиевой батарее, потому что литиевая батарея не только имеет цикл батареи в 2000 раз больше, чем никель-водородная батарея, но также имеет высокую плотность энергии, а заряд и разрядка, конечно же, мало влияют на емкость батареи. , себестоимость умеренная. Таким образом, это идеальный выбор для индустрии электромобилей.

Сегодня литиевые батареи широко используются в электроинструментах, электрических велосипедах, электрических мотоциклах, электромобилях и т. Д. В дополнение к портативным приложениям, таким как ноутбуки, видеокамеры и мобильная связь. Из-за нехватки энергии и требований защиты окружающей среды литиевые батареи могут иметь более многообещающее развитие в индустрии электромобилей.

Страница содержит содержимое машинного перевода.