Передний план большой зарядной сваи мощностью 350 кВт / 1000 В постоянного тока - это хорошо?

В последние годы, хотя рынок транспортных средств на новой энергии быстро развивался, ключевыми факторами, ограничивающими разработку транспортных средств на новых источниках энергии, являются отсутствие общедоступных зарядных устройств, малый расход батареи и длительное время зарядки. Поэтому вопрос о том, как увеличить пробег транспортных средств и сократить время зарядки, стал общепринятым в отрасли.

Представители отрасли считают, что самый простой способ увеличить диапазон электромобилей - это увеличить емкость силовых ячеек и увеличить напряжение на силовых элементах транспортного средства до максимального значения 1000 В. Способ сократить время зарядки состоит в том, чтобы увеличить выходное напряжение батареи заряда до 1000 В в условиях, допускаемых силовой батареей, и увеличить ток зарядки до 350 А при максимальной мощности 350 кВт. Следовательно, преимущества высоковольтных и мощных зарядных свай будут более заметными.

В настоящее время многие транснациональные автомобильные компании уже начали планировать создание инфраструктуры суперзарядки и предлагаемую зарядку большой мощности на 350 кВт, 1000 В / 350 А. Первая сверхбыстрая зарядная станция в Ionity, европейском альянсе быстрой зарядки, образованном Daimler, Volkswagen, Ford и BMW, была запущена недавно, и пользователи могут заряжать ее бесплатно до конца мая. Зарядная батарея заряжается через общую систему зарядки с мощностью зарядки до 350 кВт, что позволяет эффективно экономить время зарядки. Ionity планирует развернуть в общей сложности 100 зарядных станций к концу 2018 года. К 2020 году 400 зарядных станций будут развернуты по всей Европе.

Понятно, что Японская ассоциация CHADEMO также способствует развитию технологий зарядки высокой мощности. Однако по вопросу о том, следует ли продвигать большую территорию мощной зарядной инфраструктуры мощностью 350 кВт, CHAdeMO заявила, что к 2020 году она не будет напрямую строить мощную зарядную установку мощностью 350 кВт, но будет активно тестировать технологию зарядки высокой мощности на 350 кВт. .

Метод силовой установки CHADEMO относительно разумен, потому что технология зарядки высокой мощности связана со многими проблемами, включая конструкцию розетки, управление температурой, управление сроком службы, систему охлаждения, вопросы стоимости и влияние на электросеть. Эти вопросы необходимо постоянно изучать и активно тестировать.

Для Китая в настоящее время Китай является крупнейшим в мире производителем и продавцом автомобилей на новой энергии, а также наибольшим количеством пользователей электромобилей. Автобусы, такси, транспортные средства для логистики и автомобили общего пользования срочно нуждаются в мощной быстрой зарядке, сокращении времени зарядки, сокращении эксплуатационных расходов и повышении операционной эффективности. Это напрямую приводит к увеличению операционной прибыли. Кроме того, в Китае меньше парковочных мест для электромобилей, и общественный эффект медленного заполнения свай не очень хорош. Поэтому у пользователей тоже есть определенный спрос на быструю зарядку. Кроме того, в дороге пользователи надеются сократить время зарядки, а потребность в быстрой зарядке становится еще более острой.

С точки зрения предприятия, занимающегося зарядным устройством, модуль зарядки является основным компонентом зарядного устройства постоянного тока. Чтобы разработать мощный зарядный блок, необходимо использовать больше зарядных модулей, зарядный блок постоянного тока мощностью 350 кВт. Если используется зарядный модуль мощностью 15 кВт, необходимо подключить 24 шт. С зарядным модулем 30 кВт требуется всего 12 параллельных подключений. Чем меньше количество модулей параллельно, тем более стабильный и надежный поток и управление между модулями, и чем выше интеграция системы зарядных свай, тем более выгодна стоимость. Следовательно, чем больше мощность зарядного блока постоянного тока, тем заметнее преимущество зарядного модуля мощностью 30 кВт. Компания Shenzhen Youyou Green Power Co., Ltd. (сокращенно «Youyou Green Energy») впервые запустила зарядный модуль мощностью 30 кВт в июне 2017 года. Это по-прежнему единственный производитель в Китае со зрелой модульной технологией 30 кВт и единственный. Имеет серийно производимые модули мощностью 30 кВт и проверенные на рынке производители модулей. Поскольку удельная мощность зарядного модуля 30 кВт достигает 45 Вт / дюйм3, эффективность преобразования достигает 96%, характеристики продукта превосходны, а экономическое преимущество очевидно. Он быстро захватил рынок высокопроизводительной быстрой зарядки постоянного тока.

Еще в 2015 году, когда отечественные свайные компании обычно использовали зарядный модуль мощностью 7,5 кВт в качестве основного компонента зарядного устройства, Youyou Green был первым, кто представил сверхмалый зарядный модуль мощностью 15 кВт с удельной мощностью 33,75 Вт / дюйм3. да и диапазон выхода уже устраивал. Сверхширокий диапазон 200-750 В, эффективность преобразования достигает 96%, а энергопотребление в режиме ожидания составляет менее 10 Вт, что является лидером технического развития всего отраслевого зарядного модуля. В настоящее время Youyou Green предлагает наиболее полную серию продуктов в области зарядных модулей, включая серию 30 кВт, серию 20 кВт, серию 15 кВт, серию постоянной мощности Guonet и т. Д., И сохраняет лидирующие позиции в области технологий и продуктов. Недавно представленный сверхширокий модуль постоянной мощности 20 кВт Youyou Green Energy может достигать диапазона напряжений 200-1000 В и плавно выдавать постоянную мощность 20 кВт в диапазоне 400-1000 В, без отключения электричества, этот продукт получает много высоких- конечные клиенты в стране и за рубежом. услуга.

Цзянбин, заместитель генерального директора компании National Power Grid Electric Car Service Co., Ltd., сделал прогноз относительно будущего рынка зарядной инфраструктуры. Он считает, что к 2020 году цена на силовые элементы упадет вдвое, а удельная энергия удвоится. С улучшением инфраструктуры зарядки электромобили в 2020 году станут более удобными, чем бензовозы. Срок службы электромобилей, как правило, превышает 400 км, и замена электромобилей на энергетические автомобили переживает стратегический исторический процесс. Стоит упомянуть, что технология зарядки свай приведет к более высоким стандартам. В 2018 году совместное предприятие по производству высоковольтной и быстрой зарядки для автомобилей появится в транспортных средствах на новой энергии. В настоящее время совместные автомобильные компании планируют построить высоковольтное оборудование для быстрой зарядки, чтобы удовлетворить потребности будущих продуктов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.