Производство и реализация аккумуляторных батарей с января по сентябрь 2018 г. на долю продукции предприятий ТОП10 пришлось 90%.

Предисловие: В сентябре 2018 года производство аккумуляторных батарей составило 7,0 ГВтч, что означает рост только на 4,2%. За исключением тройных батарей, литий-железо-фосфатные, литиево-манганатные и литий-титанатные батареи упали на 1,4%, 1,8% и 9,2% соответственно.

Производство аккумуляторных батарей

Национальный план действий по содействию развитию отрасли автомобильных аккумуляторов четко требует, чтобы к 2020 году общая мощность отрасли аккумуляторных батарей превысила 100 миллиардов ватт-часов, а ведущее предприятие с международной конкурентоспособностью было сформировано с производством и производством аккумуляторов. масштаб продаж более 40 миллиардов ватт-часов. Руководствуясь этой политикой, за последние два года компании по производству аккумуляторных батарей быстро увеличили свои производственные мощности.

Данные показывают, что по состоянию на конец 2017 года общая емкость внутренних аккумуляторных батарей достигла 135 ГВтч, а эффективная производственная мощность - 110 ГВтч. В следующие два года у производителей аккумуляторов первой линии еще есть возможность запустить новые мощности. Ожидается, что общая емкость аккумуляторной батареи достигнет 206 ГВт и 285 ГВт в 2018 и 2020 годах соответственно.

Однако с 2017 года из-за сокращения субсидий на новую энергию темпы роста поставок аккумуляторных батарей снизились до 19%, ежегодные поставки составляют 36,2 ГВтч, а средний коэффициент использования мощностей составляет менее 40%. По оценкам коэффициента использования производственных мощностей ведущих предприятий до 80%, коэффициент использования производственных мощностей некоторых малых и средних предприятий составляет всего 10%, и избыток производственных мощностей на нижнем уровне очевиден.

Эта тенденция сохранилась и в 2018 году. В сентябре 2018 года производство аккумуляторных батарей составило 7,0 ГВтч, что означает рост только на 4,2%. За исключением тройных батарей, литий-железо-фосфатные, литиево-манганатные и литий-титанатные батареи упали на 1,4%, 1,8% и 9,2% соответственно.

За первые девять месяцев 2018 года совокупная выработка энергетических батарей достигла 46,0 ГВтч, из которых совокупная выработка тройных батарей составила 24,9 ГВтч, что составляет 54,1% от общего объема производства; литий-железо-фосфатные батареи произвели 20,4 ГВтч, что составляет 44,4% от общего объема производства; литий-манганатные батареи Литий-титанатные батареи составляют менее 2%.

Что касается производственных предприятий, более 90% мировой емкости аккумуляторных батарей сосредоточено в Китае, Японии и Корее. Panasonic в Японии, LG Chemical в Корее и Samsung SDI в основном монополизируют поставки аккумуляторных батарей для японских, корейских, европейских и американских основных автомобильных компаний, благодаря технологическому прогрессу и политике, в 2017 году продажи новых энергетических автомобилей в Китае быстро выросли до 49%. от общего объема продаж автомобилей на новых источниках энергии в мире, что способствует быстрому росту производства и продаж аккумуляторных батарей. В десятке крупнейших мировых продаж аккумуляторных батарей в 2017 году отечественные компании занимали семь мест, а их совокупная доля на мировом рынке составила 47%. Среди них продажи аккумуляторных батарей в эпоху Ningde в размере 11,82 ГВтч, доля мирового рынка в 17%, помимо Matsushita Electric, стала крупнейшим в мире производителем аккумуляторных батарей. Помимо поставок отечественным производителям оборудования, китайские компании начали стремиться к сотрудничеству с автопроизводителями мирового уровня. Эпоха Ningde вошла в цепочки поставок BMW и массовых поставок и напрямую конкурировала с японскими и корейскими компаниями на международном рынке.

С января по сентябрь 2018 года три ведущие компании, возглавляемые эрой Ниндэ, произвели в общей сложности 29,6 ГВтч аккумуляторных батарей, что составляет 64,3%; пять крупнейших компаний произвели 35,0 ГВтч, что составляет 76,1%; десять ведущих компаний произвели в общей сложности 41,0 ГВтч. , что составляет 89,1%. Среди них, в сентябре, три ведущих предприятия в отрасли аккумуляторных батарей в Китае получили 4,8 ГВтч, что составляет 68,6%, пять ведущих компаний произвели 5,4 ГВтч, что составляет 77,1%, а десять ведущих компаний произвели 6,4 ГВтч, что составляет 6,4 ГВтч. . 91,4%.

Продажа аккумуляторных батарей

В настоящее время основными типами аккумуляторов международных основных производителей аккумуляторных батарей являются литий-железо-фосфатные и тройные литиевые батареи. На китайском рынке литий-железо-фосфатные и тройные батареи также являются основным направлением автомобильных аккумуляторных батарей. В 2016 и 2017 годах монтированная мощность составила 94,5% и 93,3% от общего рынка.

Это происходит главным образом потому, что после периода разработки технический уровень литий-железо-фосфатных и тройных литиевых батарей значительно улучшился. Что касается стоимости, то цена на литий-железо-фосфатный аккумулятор упала с 1,8–1,9 юаня / Втч в начале 2017 года до 1,45–1,55 юаня / Втч в конце года; Цена на тройной аккумуляторный блок упала с 1,7–1,8 юаней / Втч в начале года до конца года. 1,4-1,5 юаня / Вт · ч, с точки зрения удельной энергии, в конце 2017 г. удельная энергия аккумуляторных элементов на основе материала NCM622 превышала 200 Вт · ч / кг, удельная энергия системы составляла 160 Вт · ч / кг, а плотность энергии Ожидается, что в 2018 году уровень заряда аккумуляторных батарей достигнет 230-250 Втч / кг.

Вышеупомянутые две батареи также имеют определенные возможности для улучшения, особенно новое поколение материалов для улучшения характеристик батареи, таких как разработка катодного материала 811, кремниево-углеродного анода, дополнительно повысит плотность энергии литиевой батареи, мономера Ожидается, что удельная энергия достигнет 300 Втч / кг, в сочетании с мощной производственной базой этих двух аккумуляторов будет определенный период конкуренции в отрасли.

С января по сентябрь 2018 года совокупные продажи аккумуляторных батарей в Китае достигли 45,6 ГВтч, из которых тройные батареи были проданы 24,6 ГВтч, что составило 53,9% от общего объема продаж; литий-железо-фосфатные батареи продано 20,5 ГВтч, что составляет 44,8% от общего объема продаж; общий вес батареи составляет почти 99%.

Страница содержит содержимое машинного перевода.