Эксперты говорят, что при изучении литиевых батарей в Китае есть три основные проблемы.

Эксперты заявили: «Государство придает большое значение исследовательской работе по литиевым батареям. В проект« 863 »государство инвестировало в общей сложности 66 миллионов юаней, все из которых были использованы для исследования и разработки литиевых батарей. с развитыми странами, такими как Япония и США, которые находятся на переднем крае разработки литиевых батарей, Китай имеет определенный разрыв в точности производства, оборудовании и стандартах литиевых батарей ».

Эксперты сообщили журналистам, что в настоящее время существует три основных проблемы в исследованиях отечественных литиевых батарей. Во-первых, это вопрос последовательности в производстве. Из-за пробелов в производственном процессе и оборудовании литиевых батарей процесс производства литиевых батарей в Китае является неравномерным, а стандарты производства еще не согласованы. Литиевые батареи, используемые в электромобилях, подключены последовательно или параллельно. Если проблема согласованности не будет решена, произведенные литиевые батареи не смогут применяться в электромобилях в больших масштабах.

Второй вопрос - это права интеллектуальной собственности. В настоящее время Китай совершил прорыв в исследованиях литий-железо-фосфатных батарей. Однако, поскольку в Соединенных Штатах есть патенты в этой области, хотя мы можем самостоятельно разработать некоторые ссылки, мы все еще не знаем, как решать проблему прав интеллектуальной собственности.

Третий - это проверка сырья. Невозможно импортировать все сырье, используемое для производства литиевых батарей. В основном везут из Китая. Однако отечественное сырье должно пройти международную сертификацию, а производимые литиевые батареи могут получить международное признание. Таким образом, в процессе сертификации сырья все еще существуют проблемы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.