Коммерциализация графеновых батарей Samsung была чрезвычайно сложной задачей.

Вчера компания Samsung Electronics объявила о разработке технологии графеновых батарей. Емкость аккумуляторов на основе графенового материала на 45% выше, чем у аккумуляторов текущего рынка. Поскольку он оснащен «графеновым шаром», его можно полностью зарядить всего за 12 минут. Благодаря тому, что графеновая батарея может оставаться стабильной при самых высоких температурах 60 градусов по Цельсию, новую батарею можно также использовать для электромобилей.

Передовой технологический институт Samsung (SAIT) заявил, что уже опубликовал исследование, опубликованное в журнале Nature Communications, под названием «Поддержка быстрой зарядки, высокая объемная плотность энергии перезаряжаемого графенового шара литиевой батареи», и подал заявку на патент в Южной Корее. и США.

Новость сразу же увеличила круг друзей, но просто смотрите холодно, а не подбадривайтесь.

Директор исследовательской фирмы KhashaGhaffarzadeh IDTechEx сказал, что Samsung добилась некоторых интересных результатов, но до коммерческой разработки таких батарей еще далеко. Аккумуляторная технология все еще находится в стадии проверки концепции до стадии демонстрации.

«Это большой потенциал для широкого использования технологии, но графеновой батарее требуется много времени, чтобы запустить ее в массовое производство». С.К. Ким Янг-Ву (SKSecurities) сказал, что «ключ в том, кто может превзойти коммерциализировать технологию. технология обработки для массового производства высококачественного графена электронного уровня непроста ».

Стоит отметить, что в стране литиевая электрическая область новостей графеновых батарей также часто появляется. Согласно неполной статистике высокое литиевое электричество, в том числе электричество восточного люмена, тирон, пластическая наука и технология Будды, йога-вей-кол, акции Shanshan, технология Доу, шик, источник питания nunn, такой как новый графен Канта в области материалов для литиевых батарей в расположение аккумулятора.

Тем не менее, так называемые графеновые батареи на рынке, это только помощь материала оболочки, графен как магазин в виде проводящего агента, добавленного к существующему материалу батареи, также перспективы неизвестны.

Способный технический персонал сказал, что с технической точки зрения проблема графена имеет два аспекта: 1. Графитовый слой слоя графена после открытия, может быть встроен в ион лития и внедрен. Но площадь поверхности графена больше, под действием текущего напряжения графена, встроенного в литий, ионы лития и электролит на поверхности графита вызывают химическую реакцию, образуя мембрану SEI (то есть твердую поверхность раздела жидкости).

Пленка SEI не только потребляет электролит, но и выходит из анода из металлического лития (КПД батареи впервые очень низок. КПД впервые - количество впервые заряженных ионов лития, деленное на количество ион лития) впервые. В качестве материала анода использовались литий-ионные батареи из самого дорогого материала.

2. Даже в графите, когда готовится расслоение, но невозможно сохранить слоистое состояние во время нанесения, скатать либо, либо несколько слоев вместе, действительно не разделены. Если вместе, не получится изначально добиться результата.

В общем, графен вряд ли станет катодным материалом. В будущем графен может быть использован как проводящий агент. Но обратите внимание, что, по сравнению с другими типами проводящего агента, дорогой графен используется в качестве проводящего агента, когда еще неизвестно, улучшатся ли экономические характеристики.

Страница содержит содержимое машинного перевода.