Даст ли Иньлун на рынке автомобилей на новой энергии время, чтобы «взорваться»?

В январе 2018 года сотрудники Gongyingshangzhuhaisiqi заблокировали долг у ворот Иньлун. С тех пор слухи Иньлуна о задолженности почти в 1 миллиард долларов продолжали бродить; В мае парки Yinlong в Ханьдане и Чэнду, провинция Хэбэй, были последовательно закрыты несколькими производственными линиями, и большое количество сотрудников уволилось; В июле промышленный парк Нанкин Иньлун был конфискован Высшим народным судом провинции Цзянсу из-за спора с владельцем. Следующее попало в водоворот, который поставил Yinlong под сомнение: оказалась ли компания в ловушке кризиса, из которого невозможно выйти? Или вместо этого увидеть внешний вид.

Есть урок, который нужно усвоить. Wotema, еще одна компания с аналогичными условиями, заняла третье место по установленной мощности аккумуляторных батарей в 2017 году. Однако через шесть месяцев после отлива политики субсидий он оказался в огромном долговом кризисе и был вынужден приостановить производство, чтобы ограничить производство. . Мероприятие «праздник для всех» в штабе. Условия жизни «на кону жизнь».

Инь Лунг последует этому примеру?

С июля по август корреспондент журнала «Китайские предприниматели» посетил Иньлун Чэнду и парк Ханьдань. Иньлун в глазах бури был неожиданно «затишье»: две линии по производству автомобилей в Чэнду работали на полную мощность - недавно полученные 1500 заказов на новые автомобили должны были быть выполнены в сентябре; Handan Park только что заключил стратегическое сотрудничество с фотоэлектрической компанией для проектов по хранению энергии.

«Люди со стороны могут не знать об этом, но инсайдеры знают, как работает фабрика, поэтому беспокоиться не о чем», - сказал сотрудник Yinlong Chengdu Park. Говорят, что некоторые партнеры увидели отчет и специально приехали на завод в Чэнду, чтобы «узнать правду», и приехали на место. Вместо этого они облегчили свои опасения.

Есть проблемы.

Это большая просроченная дебиторская задолженность, ранее бездумное производство со стороны руководства и сильное давление на запасы, которое вызвало сильное давление на капитал. В эксклюзивном интервью корреспонденту «Китайских предпринимателей» Лайсиньхуа не уклонился от нынешней ситуации, с которой столкнулся Инь Лун.

Он официально занял пост президента Иньлуна в конце марта 2018 года. До этого высшее руководство Инь Луна произвело ряд кадровых изменений и установило полную власть руководителей «департамента Gree» в Иньлуне. Лайсиньхуа также является «старым гри», который отвечает за производство более десяти лет. В конце июня 2017 года он отправился в Иньлун. До этого он работал генеральным менеджером компании Gleidian Zhengzhou и управлял местной фабрикой. Цвет. Но беспорядок внутри г-на Иньлуна - это нечто большее, чем он может представить - компания десятилетней давности, растущая так же быстро, как стартап.

«Это как носить багаж, наступать на грязь, постоянно лазить и обращать внимание на ямы под ногами», - сказал Лайсиньхуа, когда каждый почувствовал давление, когда впервые прибыл в Иньлун. Несколько дней назад Дунфэн, генеральный менеджер Chengdu Park, и команда продаж смотрели «Ползание смерти» и чувствовали то же самое - когда он нес на спине 160-фунтового человека, он не знал, в чем заключается его потенциал.

Они даже не знают, как далеко они зайдут.

"взорванный" серебряный дракон

«Это прибавка».

Имея это в виду, Ли Пэн был рад присоединиться к Yinlong в 2014 году. До августа 2017 года он занимался гражданской работой и отвечал за создание Yinlong Handan Park. Это было началом крупномасштабной кадровой перестройки Иньлуна. Штат г-на Инь сократился с 18000 на пике до 8000, и только его кампус в Ханьдане «сократил» 4000.

Есть те, кого уволили, и те, кто ушел добровольно - в глазах многих людей Инь Лун «раньше не чувствовал себя комфортно».

Чудо роста Yinlong началось в 2014 году, после чего последовал праздник индустрии, вызванный государственными субсидиями. В том году он был назван «первым годом производства автомобилей на новой энергии в Китае», и продажи автомобилей на новых источниках энергии в этом году превысили 75 000, что более чем в два раза превышает общий объем производства за последние пять лет; «Большой скачок вперед» - это только начало. Годовой объем продаж автомобилей на новой энергии в Китае в 2015 году достиг 330 000. Этот импульс сделал интернет-компании, которые проезжают тысячи миль в день, неспособными сопротивляться и присоединились к команде по строительству автомобилей. В этот период хлынули «новые силы», такие как Вэй Лай, Сингулярность и Сяопэн.

Иньлун, который бездействовал шесть лет, внезапно встал на «устье ветра».

Согласно публичным данным, выручка Yinlong в 2014 году составила более 1 миллиарда юаней, а к 2015 году она составит почти 4 миллиарда юаней. В 2016 году она вырастет до более чем 8 миллиардов юаней. Рядовые сотрудники также полны энергии. «Производственная линия запущена, и производство находится на подъеме». Одной производственной линии недостаточно, откройте новую производственную линию, один парк не может быть отменен, а затем откройте следующий парк. С 2013 года индустриальные парки Иньлуна начали «цвести» повсюду. Сначала Чжухай, Хэбэй Уань, промышленный парк Шицзячжуан, а затем Тяньцзинь, Нанкин, Чэнду, Ланьчжоу и Лоян.

«В прошлом производство основывалось не на заказах и рыночном спросе. Оно основывалось на производственных мощностях. Насколько смелыми были люди и насколько они продуктивны», - сказал старый сотрудник Yinlong.

Иньлун был взорван вот так. В интервью в октябре 2016 года бывший председатель Yinlong, Weiyincang, сказал: «В настоящее время годовая производственная мощность Yinlong New Energy Commercial Vehicles составляет 10 000 единиц, а в следующем году она достигнет 30 000 единиц. К 2020 году она увеличится до 100 000 единиц. Производственные мощности. Фактически, до июля 2017 года массовое производство простых в производстве автомобилей Yinlong и его неспособность продавать их из-за отсутствия заказов и необходимости мобилизации производственных мощностей превратились в простаивающее средство инвентаризации - все еще большая ноша.

Эта фантазия о росте, выдавая желаемое за действительное, в конечном итоге уязвима для реальности.

Политика вскоре изменилась. В Уведомлении об урегулировании субсидий для транспортных средств на новой энергии за 2016 год, выпущенном в начале 2017 года, говорится, что общий пробег транспортных средств на новой энергии, приобретенных неиндивидуальными пользователями, должен достигать 30 000 километров (за исключением специальных транспортных средств). В настоящее время транспортные средства на новой энергии, которые не соответствуют стандартному пробегу, должны подавать заявку на субсидию после того, как они будут соответствовать стандартам.

«В 2015 и 2016 годах автомобили в основном будут субсидироваться. Многие автомобили не обращают внимания на качество. Они созданы, чтобы найти клиентов, которые могут забрать автомобиль. Многие клиенты не имеют возможности работать. Это приводит к большое количество автомобилей без кредиторской задолженности. И никаких текущих платежей, просто ожидание субсидии », - сказал Лайсиньхуа. За три года с 2014 по 2016 год Чжухай Иньлун объявил о новых субсидиях на энергию в размере 55,5 миллиона юаней, 1,02 миллиарда юаней и 2,14 миллиарда юаней соответственно. По новым правилам ожидаемые субсидии подобны «зеркалам».

«Эта ситуация очень нормальная. Политика меняется через один, два года или даже полгода. Субсидию депо невозможно получить, и, естественно, она также повлияет на возврат поставщиков». Лисунхуа является одним из поставщиков Yinlong и одним из «Кредиторов». «Мы все еще поставляем Иньлун. Новая энергия - это новая отрасль. Вся отрасль похожа на это, и средства ограничены».

Внезапное ужесточение заставило Иньлуна выпасть из облака «ложного процветания». Говорят, что стиль Иньлун всегда был «богатым и тяжелым», менеджмент в ресторанах Чжухая подписывал заказы, руководители путешествовали бизнес-классом или первым классом.

«Не рыночным кроветворением, а кроветворением капитала; бизнес финансируется за счет операций с капиталом и оплачивается банковскими ссудами», - сказал бывший руководитель Silver Long.

Неаудированные отчеты показали, что по состоянию на 31 декабря 2017 года общие активы Yinlong составляли 31,5 миллиарда долларов, а общие обязательства - 23,8 миллиарда долларов. В 2016 году Gree привлекла третью сторону для оценки активов Yinlong. Отчет показал, что большая часть земли и фабрик Иньлуна и подчиненных ему компаний находится в состоянии ипотеки. С 2010 года Yinlong произвела семь увеличений капитала, особенно в 2015 и 2016 годах. Частое введение капитала. Число акционеров достигло 20. Как сказал Моук, основатель и президент True Lithium Research, «Иньлун раньше придерживался технической концепции титаната лития на рынке капитала».

Пока я не встретил Дунминчжу.

В декабре 2016 года, после неудачного приобретения Yinlong компанией Gree, Dongmingzhu объявил, что будет инвестировать в Yinlong от своего имени. «У компании должна быть проблема, иначе команда основателей не продаст ее». В недавнем интервью с репортером China Entrepreneurs Дунминчжу сказал: «Я также понял, что была проблема с руководством Иньлуна, но я это сделал. не ожидайте, что это будет так серьезно ".

Ниже айсберга.

Проблема обнажения поверхности - это только верхушка айсберга, и больше управления «черной дырой» скрыто.

Шэньцзянян приехал в парк Иньлун Ханьдань в июне 2018 года. Парк площадью 3200 акров был официально введен в эксплуатацию в августе 2013 года. На нем ежегодно производилась линия по производству аккумуляторов энергии и энергии Иньлуна мощностью 850 миллионов муравьев и 3000 автомобилей в год. Линия по производству автомобилей для производства электромобилей, а также материальный бизнес Yinlong - Northern Titanium Nano Co., Ltd.

«Я не могу представить такую большую компанию, которая бы не обеспечивала базовую безопасность», - сказал Шэньцзяньян. В результате расследования было установлено, что управление материалами не было стандартизировано, и даже было много случаев самозаражения. Некоторые из них уже нарушили закон. «Безопасность - это ворота делового города. Ворота открыты. А как насчет управления?»

Он пришел подготовленным. Парк Ханьдань - последний парк «Глизации» в Иньлуне. До этого управление другими парками перешло к высокопоставленным должностным лицам Министерства Греции. Лайсиньхуа считает, что самый ранний и самый продолжительный период работы парка Ханьдань - это также «сильно пострадавший район» исправления Иньлуна. Проблема внутреннего смешения не только превосходит его ожидания и ожидания Дунминчжу, но он, должно быть, держал в неведении даже Вэй Иньцан.

«На самом деле, Вэй часто приходил в парк в прошлом и прекрасно справлялся с этим: батарея из титаната лития имеет несколько граммов. Можете ли вы уронить ее снова? Это будет обработано. Но все же: следующие люди не осмеливаются говорить правда, всегда хорошие новости не сообщают плохие новости », - сказал Ли Пэн.

Компания Yinlong, основанная в 2008 году, невольно заразилась «болезнью большого бизнеса». Местные парки, расположенные вдали от штаб-квартиры, похожи на «информационные острова». Мало того, что у парков никогда не бывает ресурсов для связи друг с другом - нет никакого плана их развертывания. Транспортные средства на новой энергии. Важно отметить, что большая часть информации не могла быть реалистично передана в штаб-квартиру. В конце концов, генеральный директор, работавший в различных парках, стал местным принцем, что имело большое значение для размеров парка. Эта нормативно-правовая база стала питательной средой для коррупции и хаоса, и о нормативном и серьезном управлении качеством не может быть и речи.

«Сотрудники не осведомлены об управлении качеством, а компании не имеют систем управления качеством. В августе 2017 года, когда Юаньлянмин приехал в парк Чэнду в Иньлуне, чтобы возглавить производство автомобилей и технические технологии, он даже почувствовал, что не может начать. При производстве автомобилей не было процесса контроля качества. Перед производством и проверкой качества, производимым директором завода, он позаботился об этом. Судья и игрок - автомобиль - непосредственно передаются заказчику. Из них у 70 есть большие и маленькие проблемы, что приводит к высоким послепродажным расходам и обратной связи с рынком. Ситуация в других регионах также аналогична. Время от времени у транспортных средств, доставленных для Zhuhai Bus в 2015 и 2016 годах, возникают проблемы, вызывающие недовольство граждан и автобусных компаний. голоса также достигли ушей Дунминчжу.

Бывшие руководители Yinlong сказали, что Вэй Инькан и Ли Дунминчжу по-прежнему сильно различаются в философии бизнеса. Первый фокусируется на капитале, а второй - на продуктах и качестве. Это несогласие идей в конечном итоге привело к тому, что два партнера, которые «сочувствовали друг другу», разошлись. По словам человека, близкого к Дунминьчжу, он сказал об этом журналистам. «Донг также признал серьезное и отчаянное отношение Вэя и раньше, но позже впечатление о последнем изменилось».

Сцена из программы CCTV «Диалог», показанной в июне 2017 года, похоже, выявила некоторые зацепки. В то время Дунминчжу попросил Вэй Иньцана как можно скорее изменить общую проблему в автомобильной промышленности. Вэй Инькан ответил: «Делайте все возможное». Но Дунминчжу сразу же ответил: «Что вы имеете в виду, делая все, что в ваших силах? Как глава компании, он должен быть (компетентным). Если только вы не находитесь в должности. На его должности, чтобы добиться управления, вы должны спросить ваша команда с максимальным видением ".

В этой тихой борьбе Дунминчжу, по-видимому, завоевал признание большего числа инвесторов. В то время акционер Yinlong сказал в интервью Caijing, что Вэй Инькан основал Yinlong и достиг процесса от 0 до 1, а от 1 до 100, Dongmingzhu будет играть большую роль.

Внутренние силы Иньлуна медленно разделяются, и силовая пластина также перемещается.

Вскоре после того, как вышеприведенная программа была передана в эфир, Вэйинджан ушел с поста председателя Yinlong в конце июля 2017 года - и это началось в это время. Силы Gree начали постепенно захватывать Иньлун-4 из 7 вице-президентов в штаб-квартире, имеющих опыт работы Гели, - помимо Лайсиньхуа, вице-президента по производству и технологиям, вице-президента по закупкам, финансам и качеству. заменены бывшими руководителями Gree. В то же время ослабляются и старые силы на местах. В рамках новой организационной структуры, помимо плоского территориального управления внутри парка, к центральному офису должны быть подключены различные бизнес-направления. Производственный совет, совет по маркетингу, совет по закупкам и т. Д. Должны принять вертикальное управление вице-президента штаб-квартиры.

Например, в отношении закупки материалов генеральный директор парка подписал слово и должен сообщить об этом в отдел сбора штаб-квартиры. После одобрения последнего парк может разместить заказ. Раньше это было решение директора парка. «Таким образом, некоторые директора фабрик ушли, потому что раньше они были у власти и несли ответственность не только за закупки, но и за инфраструктуру. Теперь эти условия не будут выполнены». Это также то, чего Laixinhua надеется достичь: когда компания институционализирован, и процесс реформирован, многие люди, которые хотят «делать что-то», не имеют «почвы» и будут активно уходить.

«Человеку необходимо укрепить мышцы, избавиться от жира и удалить опухоли. То же самое делает компания. Ему нужно решительно и быстро избавиться от вредных опухолей. Некоторые жиры нужно потреблять медленно, чтобы этот организм был здоровым». Лайсиньхуа сказал, что после формального прихода к власти он смог провести всестороннюю корректировку, но по-прежнему столкнулся с большим сопротивлением: «В конце концов, многие старики ушли».

«Многие сотрудники чувствуют, что потеряли его жизнь, они не понимают этого, они восстают против этого, они даже очерняют компанию, и я думаю, что в этом и заключается суть корпоративной реформы». Лай Синьхуа сравнивает этот процесс с деятельностью компании. «соскабливание и заживление» и «снятие слоя кожи каждый день».

Копировать сетку

Шен Цзяньян упомянул небольшой вопрос. После медицинского осмотра в Чжухае он назвал имя Иньлун. Другой участник послушал его и спросил, не из Гели ли он. Он в шутку сказал репортерам, есть ли на Gree этикетка?

Фактически, ветераны, такие как Лайсиньхуа и Шен Цзяньян, которые были знакомы с культурой гели более десяти лет, действительно имеют очевидный бренд гели, точно так же, как Али определил квалификацию персонала как «один год благовоний, три года алкоголя и пять лет. лет Чен ". В компании, «созревающей» определенный период времени, корпоративная культура проникла в речь и поведение этих людей.

После того, как руководители Gree получали все больше и больше управленческих полномочий, в Yinlong также происходили новые изменения: производственный парк начал создавать заводы по отбору и предавать гласности запрет президента - это последовало за опытом Гели; Лозунг Glycated, например «качество производится, а не проверяется», все больше проникает в корпоративную языковую систему Yinlong; В первый месяц визита Шэньцзяньяна в парк Ханьдань он начал внутреннюю военную подготовку. Янеджилв и Инь Лун стали осторожными из-за прежней расточительности, от офиса до столовой и штаб-квартиры, и привели в порядок большое количество бывших руководящих кадров. "Особое обращение" понравилось.

«Многие производственные концепции и подходы взаимосвязаны», - сказал Лайсиньхуа, например, контроль качества, управление персоналом. Это также обнадеживает Лисунхуа. Он часто ходит в производственные парки вокруг Иньлуна, чтобы посмотреть. «По правде говоря, любой, у кого есть долги, будет немного обеспокоен, но они видят, что действительно серьезно сотрудничают с новыми стандартами, чтобы улучшать и производить продукты. Я думал, что у компании это получится».

Фактически, 20 лет назад Gree была в той же ситуации, что и Инь Лун.

В 1994 году, когда Дунминчжу грозил стать операционным министром Гели, он столкнулся с "неразберихой": отдел продаж коллективно уволился, отставание в инвентаризации было серьезным, проблема "трехстороннего долга" была заметной, и компания сильно полагалась на банковское кредитование . После того, как она вступила в должность, она также вернула компанию в нужное русло за счет реорганизации команды, реструктуризации системы и усиления контроля качества.

«Между ними все еще существует существенная разница. В то время внутреннее управление Gree было еще хорошо, и, что наиболее важно, внешний рынок быстро рос (с 1995 года Gree стал первым в области кондиционирования воздуха), давая внутренний Регулировка и пищеварение. пространство. «Если рынок не может гарантировать, противоречие будет увеличиваться», сказал Дунминьчжу.

Следующим приоритетом Иньлуна является преодоление рыночной проблемы.

По мнению Моко, литиево-титанатную батарею Yinlong можно назвать одной из лучших в Китае и мире. Однако сама эта технология имеет узкие места в применении и применима только к нишевым рынкам. Этот рынок не поддерживает текущие производственные мощности Yinlong.

В настоящее время основной бизнес Yinlong - легковые автомобили на новой энергии. По данным China Passenger Car Статистика информационной сети, с января по июль 2018 года, доля рынка Yinlong была 8,15 <УНК>, и это было все еще довольно далеко от первого Yutong 24.62 <УНК>. зазор; Однако после корректировки Yinlong в июле быстро рос, и продажи выросли с 927,27 до 565 автомобилей, что немного отличается от первых автомобилей BYD 578 (все чисто электрические автобусы).

Однако даже прорыв в этом сегменте не улучшил бы положение рынка полностью. Компания Yutong, занимающая первое место в области производства легковых автомобилей на новой энергии, также испытывает давление на прибыль. Согласно апрельскому объявлению, в 2016 году компания получила вторую партию субсидий на продвижение автомобилей на новых источниках энергии от муниципального финансового управления Чжэнчжоу. Это намного выше, чем его годовая прибыль в 4,04 миллиарда долларов в 2016 году, а субсидии на политику, которые сократились или даже полностью исчезли, усложнят выживание компаний.

«С одной стороны, мы должны продолжать сокращать расходы и обеспечивать возможность получения прибыли без субсидий; с одной стороны, получать больше новых заказов и снижать зависимость от одного клиента и одного бизнеса», - сказал Лайсиньхуа China Entrepreneurs, что Самое главное для Иньлун в данный момент - открыть источники и сэкономить. В настоящее время Yinlong сформировал новую цепочку энергетической отрасли из материалов, аккумуляторов, накопителей энергии, транспортных средств и даже зарядных устройств для легковых автомобилей.

«Культура Дунминчжу и Гри принесет в Иньлун новую погоду, но этого недостаточно, чтобы просто начать с управления, но также и внести стратегические изменения». Мерко считает, что Иньлуну нужно не связывать все ресурсы с технологией титаната лития. . Ему также следует выделить ресурсы на исследования и разработки и производственные ресурсы для основных рыночных технологий, таких как тройной литий, чтобы занять свое место на рынке.

Это все еще может быть слишком далеким шагом для нынешнего Инь Лун. «В течение долгого времени мы решали исторические проблемы. Нам действительно нужно притормозить. Теперь это процесс, обеспечивающий нормальный поток заказов, удаление запасов и возвращение компаний к нормальному развитию», - сказал Лайсиньхуа «Китайским предпринимателям».

В конце концов, это компания, которая выздоравливает после серьезной болезни, как сказал Сяншэньцзяньян, и теперь это всего лишь перевод из отделения интенсивной терапии. Ситуация восстановления еще предстоит увидеть. «Это правда, что с каждым днем ситуация становится лучше. Если мы не сможем сделать это хорошо, кому-то будет трудно».

Даст ли иньлун на рынке автомобилей на новой энергии?

Страница содержит содержимое машинного перевода.