Как отличить сухие батареи от водяных

В настоящее время наши обычно используемые автомобильные аккумуляторы в основном делятся на три категории: обычные аккумуляторы, аккумуляторы с сухой нагрузкой и необслуживаемые аккумуляторы. Обычный аккумулятор; пластина обычной батареи состоит из оксида свинца и свинца, а электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Его главное преимущество - стабильное напряжение и невысокая цена; Недостатком является низкая удельная энергия (то есть энергия, запасенная на килограмм батареи), короткий срок службы и частое ежедневное обслуживание. Сухозаряженная батарея: ее полное название - сухозаряженная свинцово-кислотная батарея. Его главная особенность в том, что отрицательная пластина имеет большую емкость. В полностью сухом состоянии он может сэкономить полученную мощность в течение двух лет. При использовании просто добавьте электролит и подождите 20-30 минут, чтобы использовать. Аккумулятор, не требующий технического обслуживания: аккумулятор, не требующий технического обслуживания, благодаря своим конструктивным преимуществам, потреблению электролита очень мало, и в принципе нет необходимости добавлять дистиллированную воду в течение срока службы. Он также обладает характеристиками ударопрочности, стойкости к высоким температурам, небольшого размера и небольшого саморазряда. Срок службы обычно в два раза больше, чем у обычной батареи. На рынке также есть два типа необслуживаемых аккумуляторов: первый не требует обслуживания (добавления пополняющей жидкости) после однократного добавления электролита во время покупки; во-вторых, аккумулятор был заряжен электролитом и запломбирован. Пользователь вообще не может добавлять пополняющую жидкость.

На внешнем корпусе батареи два конца помечены символом +, -, а слова «напряжение 1,5 В» указаны посередине, чтобы указать его электрод и напряжение. Внешний корпус сухой батареи представляет собой цилиндр из цинка, который содержит химические вещества. Углеродный стержень стоит в центре цинкового цилиндра, а медный колпачок закреплен на вершине угольного стержня. Из-за химических изменений в сухой батарее на угольном стержне накапливается много положительных зарядов, а на поверхности цинкового цилиндра накапливается много отрицательных зарядов. Угольные стержни и цинковые цилиндры называют электродами сухих батарей. Угольные стержни, которые собирают положительные заряды, называются положительными электродами, а цинковые цилиндры, которые собирают отрицательные заряды, называются отрицательными электродами. Символы + и - на корпусе сухой батареи обозначают соответственно положительную и отрицательную клеммы батареи. «Напряжение 1,5 В» означает, что напряжение между двумя полюсами батареи составляет 1,5 В (единица измерения напряжения). Что такое напряжение? Это можно объяснить случаем потока воды. Если переключатель включен, поток воды, поступающей из водонапорной башни к пользователю формируется в водопроводной трубе. Это потому, что уровень воды в водонапорной башне выше, чем у пользователя, так что давление воды генерируется в водопроводных трубах, соединяющих два. Функция насоса непрерывно откачивать воду с низкой точки к верхней точке водонапорной башни, так что уровень воды в водонапорной башне всегда выше, чем положение пользователя, и существует определенное давление воды между двумя , так что вода непрерывно течет. Когда небольшая лампочка подключена между двумя полюсами батареи с помощью провода, маленькая лампочка загорается, указывая на то, что в цепи есть ток. Свободный заряд в цепи может вызвать сдвиг направления, чтобы сформировать ток, потому что положительный полюс источника питания имеет избыточный положительный заряд, а отрицательный полюс источника питания имеет избыточный отрицательный заряд, тем самым создавая напряжение в цепи. . Функция источника питания аналогична водяному насосу. Он непрерывно концентрирует положительный заряд на положительном электроде, а отрицательный заряд накапливается на отрицательном электроде, поддерживая определенное напряжение между двумя полюсами, так что через соединительный проводник течет непрерывный ток. Батарея - это одна из батарей. Его функция - накапливать ограниченную электрическую энергию и использовать ее в подходящем месте. Он работает путем преобразования химической энергии в электрическую. В нем используется свинцовая пластина, заполненная губчатым свинцом, в качестве отрицательного электрода, свинцовая пластина, заполненная диоксидом свинца, в качестве положительного электрода и 22–28% разбавленной серной кислоты в качестве электролита. При зарядке электрическая энергия преобразуется в химическую энергию, которая преобразуется в электрическую энергию во время разряда. Когда батарея разряжена, металлический свинец является отрицательным электродом, который подвергается реакции окисления и окисляется до сульфата свинца; диоксид свинца является положительным электродом, и происходит реакция восстановления, которая восстанавливается до сульфата свинца. Когда аккумулятор заряжается постоянным током, два полюса соответственно производят свинец и диоксид свинца. После отключения источника питания он возвращается в состояние до разряда, чтобы сформировать химический аккумулятор. Свинцовая аккумуляторная батарея - это аккумулятор, который можно многократно заряжать и разряжать, и он называется вторичной батареей. Его напряжение 2В, обычно используются три свинцовых аккумулятора последовательно, напряжение 6В. В автомобиле последовательно используются шесть свинцовых аккумуляторов, образующих аккумуляторную батарею на 12 В. Свинцовый аккумулятор следует дополнить серной кислотой после периода использования, чтобы сохранить электролит, содержащий 22-28% разбавленной серной кислоты.

Лучший ответ

Ремонт на СТО

Добавить жидкость, десульфурация, пересортировать

Добавляйте воду самостоятельно

Какая вода добавляется в батарею, необходимо определять в соответствии с конкретными условиями: 1. Необслуживаемые батареи добавлять не нужно. 2, дозирование воды и аккумулятора, необходимо выбрать в соответствии с удельным весом электролита аккумулятора: 1) электролит должен быть приготовлен с использованием химически чистой серной кислоты (или специального электролита) и дистиллированной воды, плотность электролита обычно составляет от 1,25 до 1,29 г / см3 (при 15 ° C). Промышленная серная кислота и обычная вода из-за примесей, таких как железо и медь, вызывают саморазряд и повреждение пластин и не могут использоваться в батареях. 2) В аккумуляторе почти нет электричества, а удельный вес электролита не менее 1,19. При добавлении жидкости дистиллированная вода добавляется около самой нижней линии шкалы, а затем добавляется чистая серная кислота (или специальный электролит), чтобы удельный вес 1,2 или около того превысил верхний предел. 3) После того, как электролит впрыснут в батарею, батарею дают постоять в течение 3-6 часов, а температура электролита ниже 35 ° C для зарядки. Время зарядки составляет около 3-4 часов. Во время процесса зарядки, когда напряжение аккумуляторной батареи повышается на 2,4 В, в электролите появляется больше пузырьков, и зарядный ток должен быть уменьшен вдвое. По окончании зарядки необходимо провести испытание на разряд, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора в результате вулканизации только для поверхностного заряда, что практически невозможно. Поэтому перед зарядкой обратите внимание на то, что батарею следует заменить, если есть конденсация сульфидов. 4) При полной заливке удельный вес электролита доводится до: при комнатной температуре 30-40 ° C относительная плотность электролита составляет 1,270; при температуре 20-30 ° С относительная плотность электролита 1,280; при температуре ниже 20 ° С относительная плотность электролита составляет 1,290.

Обычное название сухой батареи - «необслуживаемая батарея». По сравнению с традиционным мокрым аккумулятором рабочие параметры в основном такие же. На первый взгляд необслуживаемая батарея не имеет завинчивающейся крышки, заполненной электролитом, и в течение обычного срока службы не требуется обслуживания водой. На обычном аккумуляторе есть шесть (12В) заглушек для заливки электролита. Во время использования необходимо периодически проверять уровень жидкости в аккумуляторе и своевременно доливать электролит.

Если в аккумуляторе нет воды, можно долить дистиллированную или очищенную воду. Шаги следующие:

1. Выньте аккумулятор из автомобиля. В это время обратите внимание на положительный и отрицательный полюса, не путайте, запомните положение.

2. Посмотрите на уровень жидкости в аккумуляторе, не ниже самой нижней линии, если есть, спешите долить воду.

3. Снимите горизонтальную полосу на аккумуляторе. Это может быть немного сложно. Не волнуйтесь, применяйте силу.

4. Слейте дистиллированную или очищенную воду с помощью шприца или трубки с ручкой и введите их в шесть отверстий. Обратите внимание на уровень воды при заливке воды, не выше уровня ватерлинии.

5. Наконец, после того, как на уровне воды будут добавлены шесть отверстий, установите аккумулятор на место. Через короткое время его можно будет зарядить.

Вы можете попробовать восстановление гидратации. Жидкость, добавляемая в аккумулятор на рынке, обычно известна как пополняющая жидкость, то есть разбавленная серная кислота. Плотность обычно составляет 1,05 ~ 1,1 г / мл. Батарея будет терять только воду во время использования, и серная кислота не будет потеряна, поэтому нет необходимости добавлять разбавленную серную кислоту. Просто добавьте воду (дистиллированную или чистую).

Не добавляйте водопроводную или минеральную воду. Из-за высокого содержания минеральных примесей и высокой проводимости это вызовет проблему большого саморазряда батареи.

Метод ремонта воды:

В конце срока службы емкость аккумулятора будет уменьшена, вы можете попробовать добавить воду для ремонта, добавить воду, необходимо добавить деионизированную воду или чистую воду, не добавляйте водопроводную воду, это вызовет проблему саморазряда аккумулятора. Конкретный метод выглядит следующим образом:

1) Сначала полностью разрядите аккумулятор, так как внутренняя плотность кислоты в аккумуляторе после разряда в основном составляет 1,1 г / мл или меньше;

2) Снимите крышку, затем снимите предохранительный клапан, обратите внимание на его сохранение, не пачкайте предохранительный клапан для последующего использования;

3) Добавьте воду, обычно добавляйте 1 г / Ач на ячейку;

4) Выдержав около часа, установите предохранительный клапан и защитный лист;

5) Зарядите, полностью зарядите после полной зарядки и выполните три цикла.

Страница содержит содержимое машинного перевода.