Японские компании будут совместно разрабатывать твердотельные батареи

Китайская компания по производству аккумуляторов Ningde era атакует город на международном рынке.

Недавно на автосалоне в Пекине компания Nissan объявила, что в ближайшие пять лет представит на китайский рынок 20 электрических моделей. Первым полностью электрическим автомобилем отечественного производства Dongfeng Nissan является Sylphy · SYLPHYZeroEmission, и эта чисто электрическая версия будет называться «Adopt the battery of Ningde».

Вслед за Nissan международный автомобильный бренд Daimler также объявил, что Daimler Group подписала контракт с Ningde Times, которая официально стала поставщиком аккумуляторов для Daimler.

Фактически, в дополнение к вышеупомянутым автомобильным компаниям, Ningde era также подписала письмо о стратегическом сотрудничестве с британскими производителями автомобилей класса люкс Jaguar Land Rover и Baiteng Automobile. Обе стороны будут активно изучать будущее сотрудничество в области технологий автомобильных аккумуляторов, совместных исследований и разработок автомобильных аккумуляторных батарей. технология.

Объективно говоря, эра Ningde уже добилась быстрого прогресса на международном рынке аккумуляторных батарей, что поможет консолидировать ее долю рынка внутри страны и за рубежом, одновременно увеличивая разрыв в конкуренции с другими китайскими производителями аккумуляторных батарей. Китайские производители аккумуляторных батарей являются международными. Ожидается, что статус вышеперечисленного будет и дальше повышаться.

Эру Ниндэ можно рассматривать как микрокосм развития индустрии аккумуляторных батарей в Китае. Прошло всего несколько лет с момента основания до лидера в мире по поставкам аккумуляторных батарей, что отражает скорость развития качества и технологий китайских аккумуляторных батарей. Разрыв между Китаем и Японией и Южной Кореей в области аккумуляторов постепенно сокращается.

Внимание резиденции заключается в том, что, хотя в Китае есть сотни компаний по производству аккумуляторных батарей, только эпоха Ниндэ вышла на международный рынок, и доля рынка относительно мала. Следовательно, необходимо иметь больше китайских производителей аккумуляторов, таких как Ningde era, чтобы полностью конкурировать с японскими и корейскими гигантами аккумуляторов, такими как LG, Samsung, Panasonic и т. Д., Что требует от китайских производителей аккумуляторов дальнейшего улучшения качества продукции и технологий.

Давайте посмотрим, какие новые технологии и события происходят в индустрии литиевых батарей на этой неделе.

1.Седан Mercedes-Benz S-Class будет оснащен литиевой батареей 48 В, системой управления тепловым режимом.

Мировой разработчик инновационных технологий терморегулирования и лидер рынка Цзе Вэнь объявил, что первое в отрасли решение терморегулирования (BTM) на основе литиевой батареи 48 В будет применено к последним моделям седана Mercedes-Benz S-класса, таким как The решение также будет применено к последующим моделям.

Это инновационное решение, основанное на термоэлектрической технологии, было полностью интегрировано в структурные компоненты в корпусе батареи и способно нагревать и охлаждать чувствительные литиевые элементы батареи, позволяя батарее поддерживать лучшую производительность в экстремальных условиях и продлевая срок службы этого дорогостоящего компонента.

Комментарии: В соответствии с двойной политикой Китая и тенденцией развития глобальной автомобильной электрификации, электромобили стали новым полем конкуренции для крупных автомобильных компаний. Тем не менее, от полного въезда заправочного транспортного средства в электромобиль еще есть долгий процесс, поэтому микрогибридная силовая система на 48 В, которая может значительно сократить расходы, становится более осуществимым решением. В настоящее время на рынок активно выходят производители автозапчастей, включая Bosch, Jiewen, Wanxiang и Continental. Однако разработка системной батареи на 48 В более сложна, и порог выше, что неизбежно приведет к тому, что слишком много компаний не смогут принять участие в этой области.

2, добавление нанопроволок может снизить воспламеняемость литиевых батарей

Согласно журналу Американского химического общества NanoLetters, ученые обнаружили, что нанопроволоки не только снижают воспламеняемость литий-ионных батарей, но и улучшают их характеристики.

Тао Синьюн, ученый-материаловед из Технологического университета Чжэцзян, и его команда создали нанопроволоки из бората магния, которые обладают хорошими механическими свойствами и электропроводностью и являются экологически чистым, малотоксичным антипиреном, улучшающим устойчивость к возгоранию. стойкий углеродный слой. Команда провела исследование по помещению нанопроволок бората магния в твердые полимерные электролиты для повышения безопасности батареи.

Команда смешала полимерный электролит с 5%, 10%, 15% и 20% по весу нанопроволок бората магния, соответственно, и обнаружила, что нанопроволоки улучшают проводимость электролита и являются более новыми, чем электролиты без нанопроволок. Электролит выдерживает большее напряжение и делает поверхность электрода более стабильной.

Однако исследователи также заявили, что, хотя нанопроволоки значительно улучшают электропроводность и огнестойкость, они по-прежнему не могут стабильно работать при комнатной температуре. До коммерциализации еще далеко, и необходимы дальнейшие исследования.

Комментарии: В настоящее время для дальнейшего повышения безопасности литиево-ионных аккумуляторов компании, производящие аккумуляторные батареи, и компании, производящие материалы, активно ищут более безопасные материалы и технические решения, которые могут вызвать возгорание литиевых аккумуляторов. Использование твердых электролитов - один из общепринятых методов. Команда добавляет нанопроволоки к твердым электролитам для обеспечения защиты от огня. Хотя исследования еще не достаточно зрелы, направление не стоит поощрять и предвосхищать.

3. Правительство Японии и предприятия будут совместно разрабатывать твердотельные батареи.

Иностранные СМИ сообщили, что правительство Японии будет работать с частными компаниями для продвижения разработки нового поколения аккумуляторных батарей для электромобилей (EV). Министерство экономики, торговли и промышленности Японии инвестирует 1,6 млрд иен в Центр оценки и исследования материалов литиевых батарей (LIBTEC), ассоциацию технологических исследований, в которой принимают участие такие производители материалов, как Asahi Kasei и Toray. Крупные производители, такие как Toyota, Nissan и Honda, а также производители аккумуляторов, такие как Panasonic и GSYUASA, также присоединятся к разработке LIBTEC для разработки твердотельных аккумуляторов.

В области твердотельных аккумуляторов исследования Toyota считаются самыми передовыми в мире, но они еще не нашли практического применения. Поэтому компании из различных отраслей, от автомобилей до аккумуляторов и материалов, будут создавать рамки сотрудничества для ускорения исследований и разработок. Использование твердых материалов, которые труднее использовать в батареях, чем жидкости, будет использоваться для улучшения характеристик и установления стандартов оценки безопасности.

Комментарии: Твердотельные батареи были признаны отраслью как новое поколение технологий аккумуляторных батарей, и исследования в этой области проводятся по всему миру. Правительство Японии совместно разработало ряд ведущих компаний, связанных с литиевыми батареями, таких как Toyota, Asahi Kasei и Panasonic, для совместной разработки твердотельных батарей. Это показывает, что Япония намерена стать лидером в достижении прорывов и сохранить свои конкурентные преимущества в области автомобильных аккумуляторных батарей.

Подход Японии достоин глубокого размышления и изучения китайского правительства и предприятий. Мы должны сконцентрироваться на ускорении исследований и разработок в области твердотельных аккумуляторов, иначе они окажутся в невыгодном положении в будущей рыночной конкуренции.

Страница содержит содержимое машинного перевода.