CATL возвращается к литиево-ионной аккумуляторной батарее с максимальной мощностью 100 миллионов уточных нитей, установленной в мае.

Согласно последним статистическим данным Исследовательского отдела подразделения Power Battery Application Branch, в мае 2018 года установленная мощность аккумуляторных батарей на внутреннем автомобильном рынке новой энергии составила 4516,59 МВтч (4,52 ГВтч), увеличившись на 223% и 22% в годовом исчислении. на год. По темпам роста всех видов транспортных средств темпы роста всех видов транспортных средств снизились по сравнению с апрелем (темпы роста легковых автомобилей в апреле составили 189,01%, автобусов 2075,13% и специальных автомобилей 100,55% соответственно).

С точки зрения нишевого типа автомобиля, установленная мощность отечественной новой энергетической батареи составляет 4516 автомобилей.59 МВтч, установленная мощность легковых автомобилей около 1812. В мае 62 МВтч, что составляет 40% от общей установленной мощности; Установленная мощность легковых автомобилей около 2398,42 МВтч, 53%; Специальная установленная мощность около 305,56 МВтч, 7%.

Один, с точки зрения типов ячеек, литиевая батарея титановой кислоты выросла в 60 раз, легковой автомобиль класса быстрой зарядки для новых возможностей

Что касается конкретных типов элементов, то на внутреннем автомобильном рынке на новой энергии может быть установлено четыре типа батарей, соответственно, литий-железо-фосфатные батареи: тройная батарея с титанатом, марганцево-кислотная литиевая батарея и литиевая батарея. Каждый тип установленной батареи и пропорции соответственно: литий-железо-фосфатная батарея на 2364,29 МВтч, составляет 52%; вторая - три батареи YUAN на 1924,74 МВтч, 43%; марганцево-кислотная литиевая батарея на 135,14 МВтч, 3%; Литий-титанатная батарея для 92,42 МВтч, 2%.

С точки зрения годового роста различных типов аккумуляторов, разных типов аккумуляторов год к году рост более чем в 1 раз. Среди них литий-железо-фосфатные батареи выросли более чем в три раза, литий-титанатные батареи выросли в годовом исчислении в 60 раз. Литий-титанатная батарея как новая энергетическая шина Типичный класс быстрой зарядки, поддерживающий тип батареи, ее установленная емкость значительно увеличилась, по сравнению с той же самой со стороны отражает продвижение новой энергетической шины класса быстрой зарядки в рыночном спросе, может предсказать класс быстрой зарядки тренер откроет новые возможности.

Рисунок 18 лет я могу статистику установленной емкости каждого типа батареи и сравнивать с тем же

В различных моделях используются литий-железо-фосфатные батареи из разных категорий батарей без распределения установленной мощности автомобиля, доля шин с новой энергией может достигать более 90%; Ternary cell basic выведена с рынка приложений для новых энергетических автобусов, установленная мощность 89% применяется в легковых автомобилях на новой энергии, небольшая часть применяется в транспортных средствах на новой энергии; Установленная емкость литиевых марганцево-кислотных батарей составляет 89%, примененная к автобусу на новой энергии, небольшая величина применяется к транспортному средству на новой энергии; Установленная емкость литиево-титанатной батареи применяется ко всем шинам новой энергии и обеспечивается серебристой длинной новой энергией.

Изображение 18 мая разные типы о распределении установленной базы разных типов автомобильных аккумуляторов

Батарея и литий-железо-фосфатные батареи от трех YUAN, трех YUAN в мае 2018 года установленная емкость батареи трех ведущих компаний по сравнению с апрелем не изменилась, или ningde, BYD и fu can технологии раз, установленная мощность 786 соответственно. 02 MWH, 273,06 МВтч и 223,25 МВтч; Литий-железо-фосфатная батарея установленная мощность трех ведущих компаний - это эпоха ningde, утка литиевого банки и BYD, установленная мощность 1183 МВт, 315, соответственно, 03 МВт и 265,25 МВт, по сравнению с апрелем, ningde, установленный во второй раз в апреле, В этом месяце, чтобы вернуться на вершину списка, уточный литий может догнать BYD, занимающий второе место, BYD - первый шаг на треть.

Во-вторых, с точки зрения формы ячеек квадратные ячейки и роза - супер мягкая упаковка в 2 раза.

С точки зрения формы ячеек, может быть установленная емкость внутренней аккумуляторной батареи 4516,59 МВтч, квадратная установленная емкость батареи 3309,35 МВтч, составляет 73%; Установленная емкость батареи мягкого пакета 635,72 МВтч, 14%; Установленная емкость цилиндрической батареи 571,52 МВтч. , 13%.

С точки зрения годового роста ячеек различной формы, квадратные ячейки и роза являются супермягкой упаковкой в 2 раза. Среди них квадратные ячейки выросли до 3 раз.

Рисунок 4:20 18 мая: статистика установленной емкости аккумуляторных батарей различной формы и сравнение с такими же

Из различных форм в различных типах распределения установленной емкости автомобильных аккумуляторов, разные формы используются в различных типах автомобильных аккумуляторов.

Цифра «18 лет может иметь разную форму по распределению установленной базы разных типов автомобильных аккумуляторов.

В-третьих, с точки зрения предприятия по производству аккумуляторных батарей, ningde, возврат времени к верхним сотням миллионов уточных литий может продвинуть первые три

С точки зрения предприятий по производству аккумуляторных батарей, в отечественных автомобилях на новой энергии с аккумулятором может быть задействовано 60 предприятий по производству аккумуляторных батарей. Среди них, эра ningde до BYD 2,6 раза, установленная база возврата к вершине BYD отодвинута на второе место, сто миллионов уточных литий может подняться с пятого апреля два до третьего. На долю трех крупнейших предприятий по установке аккумуляторных батарей в мае приходилось 63% общей установленной мощности. В первой десятке установленных на предприятии аккумуляторных батарей общая установленная мощность превысила 80% в мае.

Цифра 18 лет были разочарованы, возможно, мощность аккумуляторных батарей установленная емкость предприятия по производству аккумуляторных батарей составили 10 лучших

Страница содержит содержимое машинного перевода.