Литий-ионный аккумулятор - идеальный способ накапливать энергию

На международном саммите и выставке по хранению энергии 2018 (ESIE), проходившем не так давно в Пекине, Ван Цзидун, директор северного исследовательского института транспортных средств Китая и национального центра испытаний аккумуляторных батарей 863, выступил с программной речью о том, как сделать аккумуляторы энергии. промышленность экологически чистая.

Ван Цзидун отметил, что Китай является крупным импортером энергии, на его долю приходится более 60% импорта первичной энергии, и что стратегическая энергетическая безопасность сопряжена с большими рисками. В настоящее время структура производства электроэнергии в Китае не является разумной, доля тепловой энергии слишком велика, «для улучшения структуры производства электроэнергии и активного развития новой энергии и производства чистой зеленой энергии, несомненно, является главным приоритетом. Электрохимическое хранение энергии, характеризуется быстрым откликом, гибкой конфигурацией, точным контролем и относительно благоприятной окружающей средой, считается «лучшим партнером» для нового поколения энергии.

Ван сказал, что в будущем основными типами аккумуляторов на рынке накопителей энергии будут аккумуляторы большой емкости с квадратным твердым корпусом и квадратным мягким корпусом более 100 Ач. Фосфат лития-железа с кремниево-углеродным анодом рассматривается в промышленности как основная система материалов в будущем в течение определенного периода времени.

Что касается современных технологий, литий-ионный аккумулятор является идеальным режимом хранения энергии, который имеет явные преимущества перед свинцово-кислотными аккумуляторами и другими технологиями хранения энергии. Однако как одноразовые литиевые батареи, так и вторичные литиевые батареи содержат различные металлы, а также электролиты, органические растворители и побочные продукты, образующиеся во время цикла батареи, которые могут вызвать загрязнение окружающей среды. Решить проблему утилизации аккумуляторов в кратчайшие сроки стало актуальной задачей для всего общества.

Концепция использования каскада батарей давно принята в Китае. Хотя еще нет полного режима приложения, перспективы его применения все еще весьма ожидаемы. Ван Цзидун считает, что ключевая технология переработки отходов литиевой батареи должна быть нарушена за счет каскадного использования всего жизненного цикла системы литиево-ионной аккумуляторной батареи, а также многоуровневых замкнутых основных компонентов системы аккумуляторных батарей и вторичной переработки. необходимо разработать систему и модель экономики рециркуляции основных материалов.

Целью экономии на переработке аккумуляторных батарей является реализация низкозатратного каскадного использования аккумуляторных батарей, удлинение цепочки приложений, реализация разложения и классификации материалов без энергопотребления и защиты окружающей среды, а также безвредное восстановление и регенерация материалов. По словам Ванга, многоступенчатая утилизация и переработка аккумуляторных батарей имеют решающее значение «не только для защиты окружающей среды, но и для повторного использования прибыльной бизнес-модели, которая повлияет на стандарты, производительность, структуру, производственный процесс и систему материалов. аккумуляторы по всему миру ".

Ван Цзидун отметил, что независимо от того, имеет ли аккумуляторная батарея ценность для вторичной переработки, первое, что нужно сделать, - это рассчитать экономический счет, чтобы увеличить выгоду от многоступенчатого использования оценки аккумулятора. В практическом применении ценность вторичной переработки многих материалов относительно невысока, особенно при реализации облегченных технологий, что заставляет многие предприятия использовать неметаллические материалы для материалов аккумуляторных ящиков, поэтому их ценность еще ниже. Для батарей, таких как фосфат лития и железа, ценность вторичного использования материалов положительных электродов невелика, и традиционный процесс вторичной переработки, безусловно, приведет к потере денег. Ван сказал, что только после того, как будет рассчитан «экономический счет», можно будет рассматривать следующий этап процесса.

По словам Ванга, дешевое каскадное использование аккумуляторных батарей сопряжено с множеством трудностей, в основном из-за структуры аккумуляторного продукта и производственного процесса. Чтобы повысить надежность работы аккумуляторов, некоторые предприятия применяют лазерную сварку и другие методы, которые значительно усложняют использование каскада аккумуляторов. Кроме того, поскольку разные модели имеют разную конструкцию аккумуляторных блоков, трудно разобрать силовые батареи с полным комплектом сборочных линий после вывода из эксплуатации, что приводит к длительной и трудоемкой разборке. По его словам, даже Tesla, мировой лидер в производстве электромобилей, будет изо всех сил пытаться демонтировать свою систему аккумуляторов.

Ван подчеркнул, что интегрированная конструкция силовых батарей очень важна для достижения недорогого каскадного использования в области накопления энергии. В конструкции должна быть реализована концепция «удобного повторного подключения конструкции батареи, удобной настройки и обслуживания системы, а также возможности горячего подключения и вытягивания». В то же время следует пояснить, что эффективность физического разложения в режиме без дробления силовой батареи намного выше, чем эффективность производства. Таким образом, не измельчение является более экономичным методом разложения, в то время как большинство предприятий по переработке отходов в обществе используют метод измельчения, что, несомненно, увеличивает стоимость переработки.

Он отметил, что проблема затрат и прибыли является основным препятствием для переработки аккумуляторов, стоимость процесса переработки высока, стоимость переработки низкая, поэтому многие предприятия и капитал от. Таким образом, «необходимо разработать низкое энергопотребление, метод разложения материалов для защиты окружающей среды». Ван подчеркнул.

Как реально решить экономическую проблему утилизации аккумуляторных батарей? Цзы-дон Ван думает, что «за счет создания эффективной и надежной системы многоуровневого использования и утилизации литий-ионной аккумуляторной батареи разумно разделить использование литий-ионной батареи в стоимости всего жизненного цикла, сделать ее в течение всего жизненного цикла, уменьшить литиевый ионная аккумуляторная система напрямую зависит от стоимости применения электромобилей, это наиболее подходящие и эффективные решения на данный момент ».

Страница содержит содержимое машинного перевода.