Процесс индустриализации литиевых батарей в нашей стране уже занимает лидирующие позиции в мире

Отрасль быстро растет, но существует структурный избыток производственных мощностей.

В последние годы китайская промышленность по производству литиевых батарей пережила процесс развития с нуля, от мала до велика, от слабого к сильному. В настоящее время при ключевой поддержке национальных научно-технических проектов Китай добился значительного прогресса в исследованиях ключевых технологий, материалов и продуктов для литиевых батарей, хотя технология и продукция литиевых батарей малой емкости все еще несколько отличаются. из других стран. Тем не менее, развитие индустрии литиевых батарей большой емкости уже находится на ведущем международном уровне. Характеристики мономерного силового элемента уже получили условия для расширения и применения. Индустрия силовых литиевых батарей вступила в ключевой этап строительства и популяризации индустриализации. Процесс индустриализации силовых литиевых батарей уже занимает лидирующие позиции в мире.

Мировой рынок транспортных средств на новых источниках энергии стремительно нагревается. Все основные производители литий-ионных аккумуляторов увеличили емкость своих автомобильных аккумуляторов, и поставки значительно увеличились. В связи с быстрым потеплением рынка транспортных средств на новой энергии внутренний спрос на аккумуляторные батареи будет быстро расти. В 2017 году отгрузка литиевых батарей в Китай составила около 37,6 Втч, что на 21,51 Втч больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом объемы увеличивались. Прирост был ниже, чем в предыдущем году.

Что касается предприятий, то установленная мощность Ningde era, BYD, Wotema, Guoxian Gaoke, Bic и Funeng Technology в 2017 году превысила 1 ГВт-ч, и на рынок приходилась относительно высокая доля.

Однако с точки зрения мощности производства аккумуляторных батарей в Китае номинальная емкость аккумуляторных батарей на конец 2017 года превысила 170 ГВтч, тогда как в 2017 году поставки аккумуляторных батарей в Китай составляли всего 37,06 ГВтч, что свидетельствует о структурном избытке мощности. мощность производства аккумуляторов.

Автомобиль на новой энергии станет полюсом роста в разработке литиевых батарей

Масштабы производства литиевых аккумуляторов продолжали расширяться, во многом полагаясь на энергичное развитие транспортных средств на новых источниках энергии. Судя по производству автомобилей на новых источниках энергии в Китае в последние годы, тенденция быстрого ежегодного роста сохраняется. В 2017 году это было 782000 автомобилей, что на 51,26 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по март 2018 года Китай произвел 150 000 автомобилей на новых источниках энергии. Перспективный отраслевой научно-исследовательский институт проанализировал, что 2018 год является переходным годом, когда рост транспортных средств на новых источниках энергии обусловлен ограничениями на закупку и субсидиями, и ожидается, что в этом году продолжится относительно быстрый рост.

Согласно «Среднесрочному и долгосрочному плану развития автомобильной промышленности», выпущенному многими министерствами и комиссиями, Китай определил общую цель «стремиться войти в число мировых автомобильных держав после десяти лет непрерывных усилий». К 2025 году автомобили на новых источниках энергии будут насчитывать более 20 автомобилей. Согласно ряду авторитетных отраслевых отчетов, конкурентоспособность автомобильной промышленности Китая на новых источниках энергии повысилась. В основном это связано с постоянной политической поддержкой транспортных средств на новых источниках энергии и быстрым ростом производства и продаж. Если следовать этой тенденции, к 2020 году будет произведено и продано 2 миллиона автомобилей. Цель очень многообещающая.

Ввиду этого перспективный отраслевой научно-исследовательский институт считает, что это также будет способствовать быстрому росту спроса на литиевые батареи с питанием.

Перспективы рынка хорошие, реорганизация отрасли литиевых батарей ускорилась

С одной стороны, это структурный избыток производственных мощностей, а с другой стороны, это хорошая перспектива рыночного спроса. В этих условиях в последние годы китайская промышленность по производству литиевых аккумуляторов ускорила темпы капитальных вложений, а объем инвестиционных слияний и поглощений значительно вырос. Исключая вложения в материалы для батарей, учитываются только вложения в силовые батареи. Согласно статистике, в 2016 году объем инвестиций превысил 2 млрд юаней в 10 проектов, а общий объем инвестиций превысил 37,4 млрд юаней. В 2017 году в литиевой отрасли произошло не менее 30 крупных и мелких слияний и поглощений. Среди них 5 крупных проектов с более чем 1,5 млрд с 2016 г.

Страница содержит содержимое машинного перевода.