Как правильно зарядить аккумулятор

По идее, чем меньше ток зарядки, тем лучше. Поскольку сила тока мала, чем мельче кристаллы, образующиеся в результате реакции, тем полнее реакция и тем больше электричества может быть сохранено. Кроме того, ток небольшой, чем меньше выделяется тепло аккумуляторной батареи, и чем меньше деформируется электродная пластина, тем меньше отваливается эффективный материал на электродной пластине.

Обычно время зарядки составляет 10 часов, а аккумулятор на 100 А заряжается током 10 А в течение 10 часов.

Время зарядки немного больше, чем «емкость аккумулятора / зарядный ток».

Если позволяют условия, без ограничения по времени зарядный ток может быть снижен до менее 10 А.

Специальное интеллектуальное зарядное устройство заряжается током затухания, что означает, что зарядный ток использует большой ток (скорость зарядки 10 часов). По мере увеличения напряжения аккумулятора зарядный ток автоматически постепенно уменьшается, пока напряжение не достигнет примерно 13 В, и напряжение автоматически прекратит зарядку.

Лучшим методом зарядки является плавающая зарядка, то есть аккумулятор постоянно заряжается, а ток зарядки регулируется на уровне 1-2А.

При зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов надевайте защитную одежду.

При зарядке рядом с аккумулятором не должно быть искр и запрещено курить.

При параллельной зарядке одной или нескольких батарей напряжение зарядного устройства не должно превышать 16 В.

Правильный метод зарядки аккумулятора

В современных автомобилях становится все больше и больше электрических устройств, и при использовании этих электроприборов владелец должен стараться не перегружать аккумулятор. Перегрузка батареи сокращает срок ее службы. Важно иметь правильный метод зарядки аккумулятора.

Сначала подключите положительный полюс батареи к положительному полюсу источника питания, а отрицательный полюс батареи подключите к отрицательному полюсу.

Первоначальная зарядка выполняется в два этапа: во-первых, начальный зарядный ток заряжается до электролита, чтобы высвободить пузырьки, а напряжение отдельной ячейки повышается до 2,3–2,4 В. Затем ток снижается до 1/2 начального зарядного тока, и зарядка продолжается до тех пор, пока электролит не разрядит энергичный пузырь, который остается стабильным в течение 3 часов подряд. Общее время зарядки составляет около 45 ~ 65 часов.

Во время процесса зарядки следует измерять температуру электролита, уменьшив ток вдвое, прекратив зарядку или охлаждение. Температура должна поддерживаться на уровне 35 ~ 40 ° C. Когда начальная зарядка завершена, если удельный вес электролита не указан, используйте дистиллированную воду или электролиз с удельным весом 1,4. Жидкость регулируется. После регулировки подзарядите в течение 2 часов, пока удельный вес не станет соответствовать требованиям.

Совет: батарею обычно меняют раз в два-три года.

Избегайте ошибок при зарядке аккумулятора

Без первоначальной зарядки

Первая зарядка аккумулятора называется начальной зарядкой, и начальная зарядка имеет большое влияние на срок службы и зарядную емкость аккумулятора. Если зарядка недостаточна, емкость аккумулятора невелика, и срок службы также невелик; если аккумулятор чрезмерно заряжен, электрические характеристики аккумулятора хорошие, но это сократит срок его службы, поэтому новую аккумуляторную батарею следует осторожно зарядить перед первоначальной зарядкой. Для сухозаряженных свинцово-кислотных аккумуляторов в соответствии с инструкцией по эксплуатации, если они используются в течение указанного двухлетнего периода хранения, до тех пор, пока электролит указанной плотности остается на 15 минут, его можно использовать без зарядка. Однако, если период хранения составляет более двух лет из-за частичного окисления на пластине, чтобы увеличить ее емкость заряда, ее следует перезарядить перед использованием и зарядить в течение 5-8 часов.

Без дополнительной зарядки

Некоторые водители часто пренебрегают подзарядкой используемой батареи. Поскольку в автомобиле аккумулятор заряжен не полностью, пластина может легко вулканизироваться; в то же время уровень заряда и разряда неуравновешен. Если разряд больше, чем заряд, и аккумулятор долгое время находится в нерабочее состояние, пластина аккумулятора будет медленно вулканизироваться. Эта хроническая вулканизация снижает зарядную емкость аккумулятора до тех пор, пока пуск не станет слабым, что значительно сокращает срок службы аккумулятора. Чтобы вовремя уменьшить количество активного материала на пластине аккумулятора, уменьшить вулканизацию пластины, увеличить зарядную емкость аккумулятора и продлить срок его службы, аккумулятор в автомобиле следует периодически заряжать.

Перезаряд батареи

Батарея часто перезаряжается, даже если зарядный ток не велик, но электролит долго «кипит», помимо того, что на поверхность активного материала легко осыпаются мелкие частицы, сетка чрезмерно окисляется , в результате чего активный материал и сетка неплотно отслаиваются.

Изменение полярности при зарядке

Из-за того, что материал положительной и отрицательной пластин батареи отличается, в дополнение к активному материалу в отрицательную пластину также добавлены сульфат бария, гуминовая кислота, углеродная сажа, канифоль и другие материалы, чтобы предотвратить сжатие и окисление отрицательной пластины. Кроме того, количество отрицательных пластин в каждой одноэлементной батарее всегда больше, чем количество положительных пластин, а отрицательная пластина немного тоньше положительной. Когда первоначальная зарядка или дополнительная зарядка батареи, если вы не обращаете внимания на полярность, заставит батарею заряжаться, так что положительный и отрицательный почти все станут крупнозернистыми PbSO4, что приводит к недостаточной зарядной емкости батареи, не может работать нормально, да еще приводят в утиль аккума. Следовательно, вы должны обращать внимание на полярность при зарядке и не должны менять полярность.

Страница содержит содержимое машинного перевода.