Nano One выходит на рынок материалов для литий-ионных аккумуляторов

Целостная стратегия, тяжелый продукт или прорывная технология могут вывести вас на карту конкуренции, но только твердое исполнение может удержать вас там. "

Корпорация NanoOneMaterials Corp .. (TSXV: NNO) привлекла внимание инвесторов своей революционной технологией, которая может сократить традиционный способ изготовления катодных материалов для литий-ионных батарей и, в конечном итоге, повысить производительность. Компания открыла пилотный завод в Британской Колумбии, и цена ее акций в прошлом году выросла более чем вдвое и составила более 2 долларов за штуку.

Теперь, по словам Нильсена, пришло время позволить этой надежной стратегии внедрения проявиться. Неожиданные вехи можно найти в публично опубликованных материалах компании, предполагающих, что они могут ее отключить.

Во-первых, пилотная установка превзошла ожидания, позволит извлекать больше катодных материалов, чем ожидалось, и позволяет компании разработать полный бизнес-план. Что еще более важно, компания ведет переговоры с поставщиком первоклассных автомобилей о предоставлении ей шпинели высокого давления с высоким содержанием кобальта (HVS) и катодных материалов с высоким содержанием никеля для производства твердотельных литий-ионных аккумуляторов. Соглашения о конфиденциальности (NDA) были подписаны с рядом других глобальных компаний.

Это захватывающее место. Компании от BMW до Toyota объявили о планах тестирования твердотельных аккумуляторов, которые рассматриваются как следующее поколение аккумуляторов, выходящих за рамки обычных батарей с жидким электролитом. Задача твердотельных батарей - сделать их доступными. Патентование процессов, которые исключают этапы производственной цепочки, является большим шагом к достижению этой цели. Исключение кобальта из цепочки поставок явилось позитивным событием. Запатентованная технология NanoOne также позволяет производителям использовать более доступный карбонат лития вместо более сложного для получения гидроксида лития, что приводит к серьезным проблемам в цепочке поставок, которые, как ожидается, усугубятся.

29 января компания объявила, что экспериментальные работы могут завершить первоначальный технический план установки для производства катодов мощностью 3300 тонн в год, которая может обеспечить 24000 аккумуляторных батарей для электромобилей. Производственная линия является модульной, что означает, что ее можно масштабировать для размещения как меньших, так и больших объектов. NanoOne сообщила рынку, что роялти за эти модульные модули составляют 5 миллионов долларов. Модульные установки производят 3300 тонн материала на тонну стоимостью 40 000 долларов США, принося 132 миллиона долларов годового дохода. По условиям переговоров 4% роялти с этого дохода составят 5,2 миллиона долларов на строку в год.

В любой стратегии реализации не игнорируйте ключевые действия высшего руководства. В этом году компания начала формировать бизнес-команду, а нынешние хедхантеры занимают должности вице-президентов по глобальному развитию бизнеса. Такие назначения представляют собой переход от научно обоснованной точки зрения к руководителю, способному общаться с нужными участниками. Другими словами, сигналы компании указывают на то, что продукт может быть предложен и что она ищет наиболее выгодную сделку.

Наконец, посмотрите на успешную управленческую команду, которая годами ждала решения этой проблемы. ДанБлондал начал свой путь в 2011 году и стал соучредителем PerfectLithium Corp .. Чтобы разрушить традиционный способ производства катодных материалов. В 2015 году эта работа была переименована в NanoOneMaterials. Концепция была утверждена в 2012 году, а первые патенты были получены в 2015 году. Главный научный сотрудник компании доктор Стивен Кэмпбелл в течение семи лет был главным научным сотрудником в области автомобильного топлива. Рассел Бартон, главный инженер CellCooperationCorp., Имеет 40-летний опыт работы, в том числе 18-летний опыт проектирования компонентов и систем для заводов топливных элементов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.