Yinlong New Energy обосновалась в Чэнду, чтобы преодолеть пять основных проблем.

Пик недавно перешел на другую работу. Он приехал в округ Чэнду Синьцзинь из провинции Хэбэй Ханьдань и работал деканом научно-исследовательского института аккумуляторных технологий промышленного парка Yinlong New Energy Chengdu. Этот научно-исследовательский институт, основанный 4 мая, является крупнейшей базой по производству новых энергетических батарей среди восьми основных баз в стране для макета Yinlong New Energy. Направление исследований и разработок в основном включает литиево-титанатные батареи, тройные батареи, титан-железо-литиевые батареи, тройные кремний-углеродные элементы, элементы с твердым электролитом и топливные элементы. В настоящее время при том же объеме титанатно-литиевые батареи достигли уровня НИОКР и массового производства с емкостью от 25 Ач до 40 Ач. В будущем по всему миру будет продаваться больше батарей на новой энергии, произведенных в Чэнду.

Будет более 600 штатных исследователей.

Проехав примерно 28 километров по автомагистрали Chengya Expressway, вы можете добраться до промышленного парка Yinlong New Energy Chengdu. Войдя через темно-красные ворота, первое, что бросится в глаза, - это офисное здание и цех передового производства. Здесь также находится научно-исследовательский институт аккумуляторных технологий промышленного парка Yinlong New Energy Chengdu Industrial Park. В качестве основы для планирования выбраны существующие офисные здания и фабрики. Офисные здания, научно-исследовательские центры и лаборатории занимают общую площадь около 16 000 квадратных метров, уделяя особое внимание разработке нового поколения высокобезопасных, высокопроизводительных и недорогих литий-ионных аккумуляторов и новых системных аккумуляторов. Соответствует требованиям новой области энергетики для высокой удельной емкости аккумуляторной батареи, длительного срока службы, широкого диапазона рабочих температур, быстрой зарядки и разрядки, высокой безопасности и защиты окружающей среды и успешно применяется в новых областях энергетики, таких как электромобили и системы хранения энергии.

Примерно в 9 часов утра пик прибыл в центр НИОКР вовремя. Более 100 технических специалистов нервно систематизируют данные, проверяют чертежи и тестируют образцы. Высококлассные технические таланты в области батарей новой энергии, такие как пик, «собираются» со всей страны. Чэнду: «В настоящее время десятки людей были привезены с базы Ханьдань. В ближайшем будущем здесь будет более 600 штатных исследователей и более 60 ученых степеней. Степень магистра составляет более 15%. Некоторые также включены иностранные эксперты ".

«Продукция, разработанная Институтом, будет продаваться по всему миру, а также будет поставляться на другие базы по всей стране», - сказал Гао Chengdu Evening News. В будущем, по мнению всех, будет больше новых энергетических батарей, произведенных в Чэнду. "

Технологии исследований и разработок для преодоления пяти основных мировых проблем

Когда дело доходит до направления исследований и разработок, больше всего гордится пиковыми батареями из титаната лития, используемыми в автобусах. «Хотя этот аккумулятор выглядит обычным, мы преодолели пять мировых проблем, признанных в отрасли: безопасность, широкий диапазон температур, быстрая зарядка и разрядка, срок службы и индустриализация». По его словам, благодаря стабильной структуре титаната лития на поверхности не образуется пассивирующая пленка на границе раздела твердое тело-жидкость, и динамические свойства могут сохраняться при комнатной температуре при низких температурах. Активность реакции между титанатом лития и электролитом низкая, что улучшает стабильность и безопасность батареи. При очень высоких температурах титанат лития поглощает кислород, образующийся в результате положительного разложения, снижая риск теплового разгона и повышая безопасность батареи.

Кроме того, они основаны на титанатно-литиевых батареях, они могут быстро заряжаться и разряжаться, а также могут использоваться в автобусах для произвольной зарядки. Вы можете воспользоваться автобусом, чтобы добраться до времени отдыха водителя терминала (10-20 минут) для быстрой подзарядки аккумулятора. «Он может обеспечить быструю зарядку в течение 6 минут и до 25000 циклов». Целью титанатных литиевых батарей в этом году является разработка и массовое производство емкостью 45 Ач, а увеличение плотности энергии означает, что пробег автобусов увеличился. улучшилось ", - сказал Фэн.

Страница содержит содержимое машинного перевода.