Конец литиевых батарей и новая технология производства батарей

28 февраля - 2 марта 2018 г. Японская международная выставка аккумуляторных батарей (BATTERYJAPAN) прошла в Токио, Япония, в выставочном центре Ming. Являясь одной из крупнейших выставок аккумуляторных батарей в мире, эта выставка объединяет вторичные батареи, конденсаторы, различные связанные с ними высокотехнологичные технологии, материалы, компоненты и передовые устройства для производства и разработки вторичных батарей и конденсаторов. Он привлек большое количество посетителей от мировых производителей аккумуляторных батарей, пользователей аккумуляторов, производителей автомобилей нового поколения и производителей электроники. Это стало важным окном для развития индустрии аккумуляторов.

Каждый год высокотехнологичная компания Li-Power встречается с участвующими китайскими компаниями и практикующими специалистами. Он надеется увидеть японскую выставку аккумуляторов с точки зрения экспертов и практиков в этой литиевой промышленности и проанализировать промышленные изменения и разработки, стоящие за выставкой.

[Вэнь / Шэн Сяо, менеджер по развитию технологий, Zhuzhengjun New Energy Battery Circle]

Ежегодная выставка BatteryJapan проходит по расписанию в выставочном и конференц-центре BigSight в Токио. Во время визита сила Китая ощущалась повсюду: от большого количества китайских посетителей и экспонентов до двух из четырех основных выступлений китайских компаний (BYD и CATL). В кругу друзей они продолжали видеть обмен некоторыми друзьями, а также прямую трансляцию рыжей красавицы. На мгновение зуд, хочу написать некоторые из своих знаний и чувств, если есть недостатки и предвзятость, пожалуйста, простите меня.

# BatteryJapan 2018 # Рост индустриализации литиевых батарей в Китае

На Японской выставке аккумуляторов все еще есть небольшая гордость видеть программные выступления китайских компаний. Некоторые из ощущений после слушания резюмируются следующим образом:

Макселл.

Это немного похоже на рекламу, но технический путь, упомянутый в нем, стоит изучить. К 2020 году Maxell будет использовать «твердые электролиты + кремниевые отрицательные полюсы с высоким содержанием кремния» с целью увеличения емкости аккумуляторов в 1,5 раза по сравнению с нынешними.

BYD

Продолжить замкнутый цикл производства литиевых батарей для решения проблем, вызванных нехваткой ресурсов Co и ростом цен. Том указал, что BYD предлагает следующее решение:

1 Градиентное использование литиевых батарей: элементы питания - & GT; Хранение энергии / беспилотные логистические роботы и т. Д. - & GT; Восстановление батареи и повторное использование ресурсов (можно восстановить 95% Co).

2 Оптимизация и выборочное окончательное применение катодных материалов LFP. Например, E6 теперь использует батареи LFP, но его диапазон может быть дополнительно оптимизирован до 400 км. Хотя плотность энергии NCM или NCA выше, чем у LFP, LFP по-прежнему находит применение в накопителях энергии и электрических автобусах.

Вдохновляет то, что сама технология не имеет преимуществ или недостатков, но заботится о соответствующей области применения и совершенствовании технологии.

CATL

С помощью R & amp; D для улучшения возможностей индустриализации литиевых технологий для достижения снижения затрат и сохранения преимуществ продуктовых технологий. Дин Люнг несколько раз упомянул R&F в своем отчете. D - это основа CATL, в сочетании с опытом людей и молва отрасли, это правда и заставляет задуматься. Применение технологии компьютерного моделирования в разработке материалов и проектировании стержней также упоминалось несколько раз и впечатляет.

Технология компьютерного моделирования широко используется в промышленности в Европе и Северной Америке. Напомним, что несколько лабораторий, обучающихся за рубежом, этим занимаются, а некоторые до сих пор являются корпоративными проектами. Но это не распространено в Китае, особенно в индустрии литиевых батарей, которая надеется вдохновить коллег в промышленности или университетах.

В то же время Дин Лян также поделился техническим маршрутом CATL. К 2020 году сочетание никелевых положительных полюсов и отрицательных полюсов SiC позволило достичь удельной энергии батареи 250–350 Втч / кг; В 2025 году были пройдены положительные полюса высокого напряжения и отрицательные полюса из металлического лития, и плотность энергии достигла 350-450 Втч / кг; После 2030 года батарея Li-Air достигла 450+ (это похоже на скачки по дороге плотности энергии).

Вдохновение таково: он - лидер нынешней династии Лин, и он знает, что вчера шел по дороге. И с предложением: «Путь долог и далек, я буду искать его вдоль и поперек», чтобы поделиться.

Тесла

Что еще более удивительно, отчет Tesla не о Модели, а о приложениях для домашнего хранения. PowerWall был представлен глубоко, что немного похоже на продвижение продукта. Однако нельзя отрицать, что пространство для внутреннего рынка накопителей энергии действительно бесконечно. Хотя это может быть сложно для подавляющего большинства китайских городов, это все еще очень практично для сельской местности.

# BatteryJapan 2018 # Одинокие литиевые батареи

На самом деле, приехать в Японию с целью обучения, спешить с технологией литий-ионных аккумуляторов Японии, но немного разочарован. Возможно, как сказал друг, хорошие технологии и материалы не обязательно на выставке. На выставке материалы для кремниевых отрицательных полюсов включают кремниевые материалы, связующие и электролиты. Кабинок не так много. Выставочная площадь оборудования намного уступает CIBF и даже уступает Beijing Battery Exhibition.

Из этого видно, что позиции Китая в области индустриализации и индустриализации литиевых аккумуляторных батарей заслуживают одобрения со стороны тех, кто занимается литиевым электрооборудованием.

# BatteryJapan 2018 # новые технологии производства аккумуляторов

Водородные топливные элементы - это изюминка шоу по сравнению с немного одинокими литиевыми батареями. Также конкурируют новые аккумуляторные технологии, такие как твердотельные батареи и батареи Mg-Air.

Водородный топливный элемент

Топливный элемент H2 - это отдельная библиотека, которую можно описать как центр внимания. Электромобиль Tesla внутри немного смущает (хотя автор также признает, что ModelX действительно оснащен толкающим устройством, но на данном этапе он может только тереться и касаться руля). И Toyota, и Honda демонстрируют свои автомобили с красящими батареями, за исключением того, что Toyota - это грузовик (и красивая регистратор), а Honda - автомобиль.

Что поразительно, так это система Panasonic HomeFuelCell (называемая в Японии Ene-farms), которая может разлагать сжиженный газ (газ) на водород для выработки электроэнергии FuelCell. Водяной пар, выделяющийся в результате реакции, также может использоваться в качестве источника тепла и может использоваться в домашних условиях. Я слышал, что было продано много наборов, которые сейчас очень популярны в Европе. Надо сказать, что Япония находилась в нескольких улицах от мира в разработке и применении топливных элементов с H2, но ее нельзя сбрасывать со счетов как низшую. В конце концов, у Китая самый большой рынок в мире и много мощных возможностей. Боится обрызгивания).

Твердотельные батареи, Mg-воздушные батареи

Твердотельные аккумуляторы также имеют яркие пятна на выставке, но фотографии были забыты и никаких комментариев не было. У Mg Air Battery есть две фотографии, одна из которых - дисплей MgBox от Furukawa. Седовласый дедушка распаковал бумагу Лисо и налил воды в картонную коробку. Лампа загорелась в момент и стала зарядкой. Бао, рядом с красивой женщиной в сладком восковом повествовании, можно сказать, что люди едят дыни и горы, жестко не теснятся. Почувствуйте, что эту коробку можно использовать как необходимость для домашнего путешествия. Заинтересованные друзья могут ссылаться на приложение.

# Battery Japan 2018 # Техника обнаружения, открывающая глаза

Когда дело доходит до тестирования технологий, мы должны восхищаться японцами за их исследования в области технологий. Вход в павильон - это целый зал испытательного оборудования. Обычные SEM, SEM и DSC не упоминают, что JEOL может количественно анализировать газ, образующийся при зарядке аккумулятора и высокотемпературных реакциях. Анализатор качества еженедельного полетного времени (см. Рисунок). Я считаю, что коллеги, которые хотят изучить механизм газообразования аккумуляторов (особенно мягких пакетов), должны быть заинтересованы. Еще один инструмент, который меня впечатляет, - это микроскоп, который может визуализировать в реальном времени наблюдения за внутренней реакцией батареи. Его можно описать как устройство для изучения состояния расширения процесса зарядки и разрядки электродов и реакции твердотельной батареи (видео есть, но тип файла его не поддерживает). Автор тоже очень хочет владеть, но, к сожалению, когда он запросил около 300 Вт мягких сестринских монет, он взял визитку и ушел. Говорят, что началось отечественное предприятие по производству литиевых батарей, все мы понимаем. Ожидается, что университеты смогут рассмотреть небольшое количество крупного рогатого скота, работающего на литиевой основе, а затем потратить определенную плату за тестирование, чтобы с ним столкнуться.

Страница содержит содержимое машинного перевода.