Подвести итоги ведущего в мире направления разработки твердотельных аккумуляторов

Подвести итоги ведущего в мире направления разработки твердотельных аккумуляторов

Твердотельные аккумуляторы отличаются по производству и технологиям от литий-ионных аккумуляторов, а их стоимость намного выше, чем жидких аккумуляторов. В настоящее время все крупные предприятия в стране и за рубежом инвестируют в технологию твердотельных батарей с небольшими инвестициями и высокой плотностью энергии. Отчет призван показать, как зарубежные компании представили:

BMW

BMW объявила, что будет сотрудничать с компанией SolidPower, производящей аккумуляторные батареи, для разработки новой твердотельной батареи. BMW надеется, что новый твердотельный аккумулятор поднимет характеристики электромобилей на совершенно новый уровень.

SolidPower ранее объявила о прорыве в технологии твердотельных аккумуляторов. Компания смешивает литий-металлические аноды большой емкости в литиевых батареях и создает новую твердотельную батарею, которая имеет такой же вес. Это в 2-3 раза больше, чем у традиционной литиевой батареи.

Nissan

Совместное предприятие Nissan и NEC по производству аккумуляторов Automotive EnergySupply (AESC) также продало Jinshajiang Capital. Коэффициент инвестиций AESC составляет 51% для Nissan, NEC и NECEnergyDevice - 49%. В то время Nissan сначала приобретет 49% AESC у NEC, затем будет владеть AESC, а затем упакует его для продажи Jinshajiang Capital.

Такао Асами, вице-президент по исследованиям в области передовых технологий в Nissan, сказал в интервью: «Грубо говоря, все твердотельные батареи все еще находятся на начальной стадии исследований. Я считаю, что они находятся на нулевой стадии и не будут развернуты до тех пор, пока середина 2020 года. ""

В настоящее время Nissan и Honda работают вместе над разработкой «полностью твердой батареи», которая может увеличить расстояние, пройденное электромобилями, и значительно сократить время зарядки.

Ионные материалы

Технологические гиганты, такие как южнокорейские Samsung и Dyson, совместно инвестировали 65 миллионов долларов в небольшую компанию IonicMaterials. Неподтвержденные инвесторы включают AllianceVentures, венчурную компанию, управляемую автопроизводителями Renault, Nissan и Mitsubishi.

Компания IonicMaterials основана легендой Кремниевой долины Биллом Джоуи. Билл ? Джои делает ставку на твердотельную щелочную батарею. Компания IonicMaterials была основана в 1986 году, чтобы сосредоточиться на создании нового полимера для замены жидкого электролита в современных литий-ионных батареях.

Межшкольный центр микроэлектроники

Бельгийский межвузовский центр микроэлектроники - ведущий в мире научно-исследовательский и инновационный центр в области наноэлектроники, энергетики и цифровых технологий, а также партнер исследовательского института EnergyVille.

Согласно сообщению веб-сайта British Science News от 10 апреля, Межшкольный центр микроэлектроники разработал инновационный твердотельный литий-ионный аккумулятор, удельная энергия которого составляет 200 ватт-часов на литр за два часа зарядки. Аккумулятор превзойдет жидкие литий-ионные батареи и к 2024 году достигнет уровня 1000 ватт-часов на литр.

Bosch

Немецкий гигант автозапчастей Bosch объявил, что решил не производить собственные аккумуляторы. Причина в том, что инвестиционный риск слишком высок, поэтому было решено отказаться от производственного плана и даже полностью лишить активы, связанные с производством аккумуляторов. Компания Bosch решила распустить два совместных предприятия по производству литий-ионных аккумуляторов: lithium energy и PowerGmbH & Co.KG (LEAP) и продала свою дочернюю компанию по производству твердотельных аккумуляторов Seeo, которую она приобрела в 2015 году.

Несмотря на то, что вышеупомянутое решение было принято, компания Bosch все же с оптимизмом оценила перспективы твердотельных батарей. «Технически мы добились большого прогресса, и технология твердотельных аккумуляторов - это путь вперед», - сказал Марсель Пилин, глава подразделения электрификации Bosch.

LIBTEC

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии инвестирует 1,6 миллиарда иен в Исследовательский центр по оценке материалов для литий-ионных батарей (LIBTEC), ассоциацию технологических исследований, связанных с литий-ионными батареями в Японии. Среднее расстояние проезда транспортных средств, оснащенных литий-ионными батареями, составляет 400 км, в то время как цель LIBTEC увеличит дальность плавания до 550 км к 2025 году и далее до 800 км к 2030 году.

В разработке LIBTEC будут участвовать Toyota, Nissan, Honda и другие компании, а также Panasonic, Asahi Kasei, GSYuasa и другие компании. Другие производители материалов и двигателей будут сотрудничать с мая для разработки высокоэффективных продуктов, называемых «твердотельные батареи».

NanoBio

Лаборатория NanoBio в институте A * STAR в Сингапуре и компания Hydro-Québec в Канаде подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) об инвестировании 20 миллионов долларов в совместную лабораторию для исследования твердотельных аккумуляторов.

Лаборатория, расположенная в Биополисе, Сингапурском центре биомедицинских исследований, направлена на улучшение твердотельных батарей и сосредоточение внимания на повышении эффективности и безопасности батарей с использованием инновационных наноматериалов.

BMW

Стартап альянса BMW SolidPower и инвестиционная компания IonicMaterials планируют выпустить электромобили с твердотельными батареями в 2026 году.

Тойота

Toyota работает с IlikaTechnologies над разработкой твердотельных аккумуляторов для автомобилей и планирует выпустить электромобили на твердотельных аккумуляторах в 2022 году.

Тойота

Недавно Toyota объявила, что в начале 1920-х годов планирует коммерциализировать полностью твердотельные батареи и представить электрическую модель.

Континентальная группа

Генеральный директор немецкой компании Continental Group Эльмар Дегенхарт, поставщик автомобильных запчастей, недавно сказал в интервью, что Continental также рассматривает возможность увеличения инвестиций в технологию твердотельных аккумуляторов.

Недавно Дайсон, который только что вышел на рынок электромобилей, также приобрел для макета компанию, производящую твердотельные батареи, Sakti3; Компания Taiwan Shanghuieng Technology и China Weimar совместно построили завод по производству твердотельных аккумуляторов 5 ГВтч, строительство которого ожидается в 2019 году; Hyundai выложен независимыми исследованиями и разработками. Твердотельный аккумулятор.

Резюме: 1, Франция Боллоре, США Sakti3 и Япония Toyota представляют направление технического развития трех твердых электролитов из полимеров, оксидов и сульфидов. Другие компании стараются изо всех сил. 2. В настоящее время крупные компании в основном используют стратегические инвестиции; путь альянса заключается в проведении макета твердотельных аккумуляторов. 3. Аварийные тормоза на некоторых существующих предприятиях должны поддерживаться в разумном темпе, когда все стороны направляются на твердотельные батареи. 4. Ситуация на зарубежных рынках непредсказуема, все больше и больше китайских компаний стремятся выйти на внешний рынок. На квази-международном рынке вы можете узнать о последних мировых тенденциях на Мюнхенском автосалоне в Германии, Международном автосалоне в Индонезии, Нюрнберге и т. Д.

Страница содержит содержимое машинного перевода.