Toshiba разработала сверхвысокоскоростную литиевую батарею для зарядки и разрядки, а в отрицательном электроде используется пурпурный оксид вольфрама.

На недавно завершившейся «Выставке народных автомобильных технологий в Йокогаме 2018» компания Toshiba Materials представила литий-ионную батарею, которая использует сверхбыструю зарядку с помощью материала отрицательного электрода с использованием пурпурного оксида вольфрама. Этот диапазон применений аккумуляторов варьируется от автомобилей, микро / легких гибридных поездов, лифтов, источников бесперебойного питания и ИБП до сильноточных источников питания, с очевидными преимуществами применения и широким диапазоном покрытия. Поскольку компания является пионером в области технологии литий-ионных аккумуляторов, весьма вероятно, что новые материалы для аккумуляторов будут официально введены в коммерческое использование, что может еще больше увеличить спрос на оксид вольфрама.

Понятно, что Toshiba Materials разработала порошок оксида вольфрама в качестве электродного материала для нового аккумуляторного оборудования, поскольку оксид вольфрама способствует электронной проводимости и диффузии ионов лития, обеспечивая сверхбыструю зарядку и разрядку. Этот материал позволяет создавать аккумуляторные устройства с высокой плотностью мощности для небольших и легких устройств.

Более конкретная деталь заключается в том, что Toshiba разработала порошковый материал под названием WO2.72, который в нашей отрасли также называют пурпурным оксидом вольфрама. Пурпурный оксид вольфрама - это разновидность оксида вольфрама. Его внешний вид - пурпурный мелкодисперсный кристаллический порошок. Это оксид вольфрама, разработанный в Китае в последние годы. Его фазовый состав - W18O49. Благодаря наибольшему объему мезопор, наименьшему объему микропор, наименьшему распределению пор по размеру, минимальному фрактальному размеру, максимальному среднему размеру пор и удельной поверхности являются предпочтительными материалами для изготовления ультратонкого вольфрамового порошка или нанопорошка вольфрама, фотокаталитических материалов, нефтяных катализаторов и Микроэлектронные интегральные платы.

Процесс получения пурпурного оксида вольфрама в основном включает соответствующий метод прямого восстановления водородом, метод восстановления водородвольфраматом и соответствующий метод легкого восстановления аммиака. Но Toshiba не представила свой процесс получения пурпурного оксида вольфрама. Согласно официальному сайту Toshiba Materials, пурпурный оксид вольфрама обладает очень высокой химической активностью, которая может увеличивать электронную проводимость. Из-за небольшого внутреннего сопротивления материала и отличной диффузионной способности ионов лития использование пурпурного оксида вольфрама в качестве отрицательного электрода аккумулятора позволяет производить зарядку и разрядку с высоким током. В частности, он имеет превосходные разрядные характеристики в низкотемпературной среде и имеет характеристику скорости, равную или более высокую, чем у разряда двухслойного конденсатора (EDLC) даже при -40 ° C.Ранее скоростные характеристики Li -ионовые вторичные батареи и литий-ионные конденсаторы при низких температурах оставались нерешенной проблемой.

Батарея характеризуется удельной мощностью и удельной энергией, которая может быть увеличена в два-три раза по сравнению с конденсатором с двойным слоем. Плотность энергии также улучшена по сравнению с литий-ионными конденсаторами, разработанными для увеличения плотности энергии EDLC. В области конденсаторов литий-ионные вторичные батареи не подходят для приложений с высокой выходной мощностью из-за недостаточной выходной мощности и трудностей разработки, и разработка этой батареи позволит использовать батареи в приложениях с высокой выходной мощностью.

Как ведущая компания в отрасли литий-ионных аккумуляторов, Toshiba надеется предоставить новые результаты в качестве материалов для аккумуляторов другим производителям аккумуляторов после того, как представит на выставке свои недавно разработанные образцы аккумуляторов. Коммерческий потенциал огромен. В случае продвижения вольфрамовые материалы больше не будут просто свидетелем в области производства литий-ионных аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.