Aug 08, 2019 Вид страницы:463
Недавно друг спросил меня, вышел новый национальный стандарт, можно ли заменить свинцово-кислотную батарею своего электромобиля на литиевую? По этой проблеме, как механику дать совет не менять, почему так?
Во-первых, всем известно, что после введения нового национального стандарта в отношении стандартов электромобилей были строгие правила, а это означает, что испытания электромобилей будут строже. С другой стороны, компании также должны иметь сертификацию 3C и электротехническую квалификацию. В совокупности, если вы замените свинцово-кислотную батарею на литиевую, весьма вероятно, что вы не сможете отправиться в дорогу.
Во-вторых, если свинцово-кислотная батарея заменяется литиевой, необходимо также учитывать, что напряжение должно оставаться таким же, как и у оригинальной свинцово-кислотной батареи. Кроме того, зарядное устройство также необходимо заменить специальным зарядным устройством для литиевых батарей. Конечно, есть проблема. Если литиевая батарея установлена неправильно или есть какие-либо проблемы с качеством, контроллер может сгореть, что является одной из причин, по которой установка не рекомендуется.
Кроме того, при замене свинцово-кислотных батарей на литиевые также учитывается размер аккумуляторных элементов. Как правило, свинцово-кислотные батареи имеют относительно большие размеры, а литиевые батареи - относительно небольшие по размеру. Если вы хотите заменить их, вы должны учитывать этот фактор. Если зазор после установки слишком велик, это может привести к сотрясению внутренней маленькой батареи и сокращению срока службы.
Конечно, самое главное - это цена. Как правило, литиевые батареи стоят в несколько раз дороже свинцово-кислотных. Это отражает тот факт, что его стоимость невысока и не соответствует стандарту выбора электромобилей для обычных пользователей. Хотя литиевые батареи легче по весу, длиннее оригинала и имеют длительный срок службы, в реальной эксплуатации эффект не так очевиден.
Наконец, литиевые батареи менее стабильны, чем свинцово-кислотные. При контакте с водой или неправильном обращении они могут взорваться. Следовательно, это важная причина, по которой я не рекомендую заменять свинцово-кислотные батареи литиевыми. Кроме того, следует отметить, что литиевая батарея состоит из нескольких частей, поскольку проблема будет влиять на общее качество.
Короче говоря, будь то с точки зрения нового национального стандарта или с реальной точки зрения, мне как механику не рекомендуется заменять свинцово-кислотные батареи электромобилей на литиевые.
Страница содержит содержимое машинного перевода.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами