Почему в грузовых автомобилях отключена тройная литиевая батарея?

Тройная полимерная литиевая батарея относится к литиевой батарее, в которой используется материал тройного положительного электрода никель-кобальт-манганат (Li (NiCoMn) O2) в качестве материала положительного электрода, и продукт-предшественник тройного композитного материала положительного электрода, который представляет собой соль никеля, соль кобальта, соль марганца. В качестве сырья соотношение никель-кобальт-марганец можно регулировать в соответствии с фактическими потребностями. Батарея с тройным материалом в качестве положительного электрода более безопасна, чем батарея из оксида лития-кобальта, но напряжение слишком низкое, которое используется в мобильных телефонах (напряжение отключения мобильного телефона обычно составляет около 3,0 В). ) Будет ощутимая нехватка мощности.

Трехкомпонентная полимерная литиевая батарея более сбалансирована с точки зрения емкости и безопасности, а рабочие характеристики цикла лучше, чем у обычного кобальтата лития. На начальном этапе номинальное напряжение составляло всего 3,5-3,6 В по техническим причинам, и существовали ограничения на объем использования, но в настоящее время, с постоянным улучшением формулы и идеальной структуры, номинальное напряжение батарея достигла уровня 3,7 В, а емкость достигла или превысила уровень литиево-кобальтовой батареи.

Принцип работы тройной литиевой батареи

Литиевая батарея заменила металлическую литиевую батарею, появившуюся в последние несколько лет. В его аноде используется угольный электрод, способный поглощать ионы лития. При разряде литий превращается в ион лития и покидает анод батареи, чтобы достичь катода литиевой батареи. Ионы лития перемещаются между анодом и катодом, а сами электроды не меняются. Это существенное различие между литиевой батареей и литиево-металлической батареей. Анод литиевой батареи представляет собой кристалл графита, а катод - обычно диоксид лития. Во время зарядки атомы лития в катоде ионизируются в ионы и электроны лития, и ионы лития движутся к аноду, чтобы синтезировать атомы лития с электронами. После разряда атомы лития ионизируются с анодной поверхности кристалла графита в ионы и электроны лития, а атомы лития синтезируются на катоде. Поэтому в этой батарее литий всегда присутствует в форме ионов лития, а не в виде металлического лития, поэтому эта батарея называется литиевой.

Тернарная литиевая батарея отключена на коммерческих автомобилях

На встрече с участием 100 человек China Electric Vehicles Чжан Сянму, директор департамента оборудования Министерства промышленности и информационных технологий, вызвал много споров. Он сказал следующее: «Министерство промышленности и информационных технологий организует оценку рисков, связанных с тройной литиевой батареей. До завершения оценки автобус с тройной литиевой батареей будет приостановлен для списка рекомендуемых моделей для продвижения и применения новых. энергетические транспортные средства ".

В ответ на такие новости Министерство информации по электромобилям выпустило специальное объявление, в котором говорится, что 100 человек будут просто платформой, не представляющей какую-либо партию. Согласно текущему отчету, некоторые компании выявили, что соответствующие регулирующие органы приостановили прием электробуса из тройных материалов, но подлинность еще предстоит рассмотреть.

Возражение против использования тройных литиевых батарей в коммерческих автомобилях главным образом связано с соображениями безопасности. Но почему тройная литиевая батарея "полежит", из принципа.

Страница содержит содержимое машинного перевода.