Возможности индустрии литиевых аккумуляторов: Samsung LG и другие корейские производители аккумуляторов увеличивают инвестиции в Китай

По данным исследовательской компании SNEResearch, количество аккумуляторов, поставляемых для электрических, съемных и гибридных автомобилей, увеличилось до 10,28 ГВтч в первом квартале этого года, что на 57 процентов больше, чем годом ранее.

Южнокорейские производители аккумуляторов наращивают свои инвестиции в Китай, поскольку субсидии китайским автопроизводителям заканчиваются в конце года, сообщил 5 мая Юмин. Субсидия направлена на стимулирование отечественной аккумуляторной промышленности, чтобы она могла конкурировать с международными конкурентами.

Южнокорейские производители аккумуляторов, такие как Samsung LG, вкладывают больше средств в Китай: возможность

Рис.: Аккумуляторы для электромобилей

Есть признаки того, что китайский рынок снова откроется для корейских производителей аккумуляторов, таких как LG Chemical, Samsung SDI и SKInnation.

По словам источников в аккумуляторной индустрии, некоторые китайские автопроизводители ведут переговоры с корейскими производителями аккумуляторов о внедрении их продукции.

«Корейские производители аккумуляторов подвергаются сомнению. Это потому, что автопроизводителям необходимо подготовиться к разработке своих новых автомобилей, поскольку политика Китая по субсидированию электромобилей заканчивается в конце 2019 года», - говорит руководитель южнокорейской аккумуляторной компании.

С 2015 года три крупнейших производителя аккумуляторов в Южной Корее владеют заводами в Китае, поставляя аккумуляторы компаниям SAIC, yutong, Fukuda и BAIC. Однако с июня 2016 года Пекин исключил батареи корейского производства из субсидий. С тех пор корейские производители аккумуляторов в значительной степени потеряли своих китайских клиентов.

Однако, поскольку Китай планирует полностью отменить субсидии на электромобили к 2020 году, южнокорейские производители аккумуляторов снова рискуют. Поставка аккумуляторов для Mercedes и General Motors продемонстрировала конкурентоспособность корейских компаний с точки зрения цены, производительности и стабильности. В последние годы Volkswagen также выбрал Южную Корею в качестве поставщика аккумуляторов для своего следующего электромобиля. Южнокорейские отраслевые эксперты говорят, что китайские автопроизводители стремятся экспортировать автомобили за границу, поэтому у них не будет другого выбора, кроме как рассмотреть возможность использования аккумуляторов южнокорейских компаний, которые позволяют электромобилям преодолевать расстояние более 300 километров за раз.

В результате корейские производители аккумуляторов возобновляют инвестиции в Китай. SK Innovation недавно изменила свое название с SK Battery China на SK Blue Dragon Energy и инвестировала в компанию 86,4 миллиарда вон. «На строительство завода по производству аккумуляторов требуются сотни миллиардов вон, - заявили руководители отрасли. Если СК сразу выведет инвестиционные фонды, это станет огромным экономическим бременем. Таким образом, SK будет диверсифицировать свои инвестиции. Это можно рассматривать как начальный шаг к локализованному производству. "

Кроме того, Samsung SDI также заявила в своем финансовом отчете за первый квартал: «Мы подготовимся к завершению политики субсидирования [в Китае] к 2020 году. LG Chemical объявила, что инвестирует 239,4 миллиарда вон в создание совместного предприятия в Китае. для производства аккумуляторных материалов.

Конкуренция за аккумуляторные технологии также очень высока. Во второй половине этого года SK Innation начнет массовое производство сердечника NCM811, батареи из этого материала, которая позволит автомобилю пробегать 500 километров. LG Chemical планирует начать массовое производство ядер NCMA712 в 2021 году и батарей NCMA в 2022 году. Samsung SDI полностью разрабатывает никель-кобальт-алюминиевые (NCA) батареи.

По данным исследовательской компании SNEResearch, количество аккумуляторов, поставляемых для электрических, съемных и гибридных автомобилей, увеличилось до 10,28 ГВтч в первом квартале этого года, что на 57 процентов больше, чем годом ранее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.