Остерегайтесь ловушки патента на литий-ионные батареи.

Укоренившись в аккумуляторной батарее как ядре производственной цепочки, в политике взлетов и падений, он важен для отрасли; В столице шумная, прогнозирующая тенденция; Эксперт в щедрой дискуссии, лаконичной собственной точки зрения.

Индустрия все еще развивается, несмотря на обилие сообщений в СМИ, у автора также есть некоторые собственные мнения, только в форме обзора, которым он может поделиться с вами, чтобы изменить тему.

Оригинал: тройная батарея на международном рынке, чтобы ускорить положительные отечественные предприятия, чтобы ускорить макет патента

Найденный, в том числе Пекинский университет сначала, и когда рост науки и техники, Тяньцзинь, Хунань Шаньшань анодные материалы, такие как компании, являются избыточными правами интеллектуальной собственности патента макета. Но важно отметить, что подавляющее большинство отечественных предприятий тройных катодных материалов не покупают патенты по формальным каналам, в основном с изменчивой психологией.

Комментировать:

Развитие предприятий в стране и за рубежом сильно различается. Иностранная оценка проекта, будет исследование, относящееся к происхождению каждого материала (включая непрофильный материал), если добыча металла и использование детского труда, сырье, извините, этот проект не будет одобрен. Дома, часто ли на этом проекте можно заработать? Может, потом высохнет.

А по патентам, если честно, отечественная система защиты интеллектуальной собственности не идеальна, поэтому покупка патента просто означает высокие затраты, не способствующие конкуренции на рынке. Кроме того, отечественная литиевая электроэнергия также не появилась вместе «патентная» авария, это косвенное разведение на патент игнорирует предприятие литиевой электроэнергии.

Но хочу подчеркнуть, что такое безразличие действительно смешно. Для нарушения патента есть рутина, даже выкормили, чтобы снова убить. Если нарушение предприятия все еще на свободе, на самом деле не существует случайной психологии, не искать, просто слишком мало, причина нефти и воды недостаточно.

Оригинальный текст: видение почти 20 зарубежных литиевых макетов 2017 года или поспешное копирование?

Согласно неполным статистическим данным, в 2017 году различные внутренние силы в проекте литиевых ресурсов за рубежом макет почти 20, макет в основном включает прямое приобретение литиевого корпоративного капитала и соглашение о покупке двумя способами. Среди них прямое приобретение зарубежных акций литиевых предприятий макет основного пути.

Комментировать:

На самом деле, покупайте мое без видения или агрессивного подражателя в этом вопросе.

Купить шахту похоже на покупку дома в домашних условиях, до определенной степени, пока китайцы также будут покупать дом, как логотип реализации собственного достоинства, цены никогда не упадут. Таким же образом, до тех пор, пока литиевая батарея или силовая батарея основное техническое направление, стоимость лития в течение очень длительного периода времени только повышается.

Нельзя отрицать тот факт, что многие компании покупают руду исходя из реального спроса или стабильности производственной цепочки. Но опять же, даже если литий не нужен, даже если потеря основного бизнеса вынудила сменить профессию, даже отказаться от всей производственной цепочки, а затем продать руду, все равно нельзя покупать и продавать в убыток.

Другими словами, покупка руды - это почти билет в один конец. Конечно, для такой напряженной отрасли производства литиевой электроэнергии такой «билет в один конец» - лучший выбор, трудно сказать.

Оригинал: вэй в градусах / вэй ма / облака, новые автомобильные компании, например, как разместить новую технологию аккумуляторов?

В качестве наиболее популярных новых сил в строительстве автомобилей и близких к индустриализации новой аккумуляторной технологии, Wei для твердотельных аккумуляторов с активной компоновкой, легко сформировать точку зрения «новые автомобильные компании должны выбрать новую аккумуляторную технологию». Но на самом деле не все новые силы, создающие автомобили, такие как Вэй, тратят много энергии, чтобы делать ставки на новое поколение аккумуляторных технологий.

Комментировать:

Разве не говорят, что появляются новые силы в производстве автомобилей, и даже создана линия отечественных автопроизводителей и несколько новых аккумуляторных технологий?

Помимо зарождающегося внутреннего фона литиевой электроэнергии, только с точки зрения автомобильных предприятий, автомобильный рынок Китая за последние несколько лет темпы роста далеко за пределами воображения, только захват рынка заставил отечественных автопроизводителей встретиться, что касается макета видения li -ионная аккумуляторная технология даже и не думала.

Литиевое электричество с нуля в конце концов, это очень большие вложения, и часто возвращают единицу цикла в течение десяти лет. И продолжать копать традиционный автомобиль - это большая разница, модифицированная модель может принести большую прибыль в краткосрочной перспективе, но это слишком просто для сбора урожая.

Другими словами, расширение китайского рынка «хэппи-парни» ограничивает традиционные отечественные автопроизводители в развитии автомобильного рынка будущего. К сожалению, ориентация на новые силы, создающие автомобили будущего, еще не имеет глубокой перспективной компоновки, она сформировала огромную разницу между отечественными и зарубежными автопроизводителями в отношении новых технологий.

Страница содержит содержимое машинного перевода.