Литиевые батареи, свинцово-кислотные батареи: в будущем будет ожесточенная битва в области электромобилей.

В литиевой батарее и свинцово-кислотном аккумуляторе Батарея Свойства контраста, два разных типа ячеек, каждый имеет свои преимущества. Свинцово-кислотный аккумулятор является самым большим преимуществом применимого температурного диапазона, очень широкого. Функция разряда в низкотемпературной среде хороша, онтология не взрыв в высокотемпературной среде, показатели безопасности высоки. Еще одним большим преимуществом является более низкая цена благодаря богатым ресурсам сырья и высокой продолжительности цикла. В отличие от литиевой батареи, ее преимущество заключается в высокой плотности энергии батареи, это может сделать его необходимым для широкого диапазона новых открытых рынков энергии транспортных средств.

Литиевые батареи, свинцово-кислотные батареи области применения контраст между будущим будет ожесточенная битва в области электромобилей

Литиевая батарея и свинцово-кислотная батарея разные атрибуты также определяют, что у этих двух есть разные области применения, свинцово-кислотная батарея с высокой безопасностью и характеристиками дешевле, что делает ее популярной во многих областях применения. Литиевая батарея, с другой стороны, является характеристикой легкого портативного устройства, позволяя ей занимать батареи мобильных телефонов и ноутбуков, а также другие небольшие батареи на рынке. Литиевая батарея и свинцово-кислотная аккумуляторная батарея в будущем встретят такие области, как рынок электрических велосипедов и электромобилей. В настоящее время рынок электрических велосипедов, свинцово-кислотные батареи составляют 95% рынка. В области транспортных средств на новой энергии, поскольку последняя реализация политики TuiPo по субсидиям выдвигает более высокие требования к удельной энергии батареи, она также способствовала развитию литиевой батареи с высокой плотностью энергии.

Политика «лития» придает жизненную силу развитию индустрии литиевых аккумуляторов.

В конце 2017 года аккумулятор электрического мопеда, часть 1 «Технические условия», «Аккумуляторная батарея часть 2, технические характеристики продукта, выпуск, а с 1 июля 2018 года официально реализованы. Батарея нового GB имеет особое положение, плотность энергии батареи легкий вес батареи устанавливает стандарт, такой как новый стандарт явно указал, что качество электромобиля включает в себя батарею не более 55 кг, жесткие требования означают, что много свинцово-кислотных аккумуляторов будут исключены, но это также означает, что легкие портативные литий-ионные аккумуляторы положат начало развитию весны.

Другая «технология четырехколесного электромобиля в условиях низкой скорости (проект)» также выпущена, в соответствии с известным как защита окружающей среды, продукты питания батареи могут быть использованы только в требованиях тяги Литиевая батарея питания. Если проект упадет на землю, литий-ионные батареи будут находиться под руководством национальной политики по ускорению разработки свинцово-кислотных аккумуляторов, в то же время потеряют возможности в этой области.

Технология вторичной переработки в течение коротких периодов времени не может быть революционной, позволяет предприятиям производить и восстанавливать ионы лития.

В передней части страны нет батареи нового gb, свинцово-кислотная батарея на вторичном рынке власти непобедима, самые большие пожелания дешево. По сравнению с литиевыми батареями, процесс производства свинцово-кислотных аккумуляторов очень прост, не требует специального производственного контроля, закупки производственных машин и очистки окружающей среды, может быть запущен в производство; Литиевая батарея, с другой стороны, производственный процесс должен соответствовать очень точным производственным условиям, понимать, что точное производственное состояние является предпосылкой больших первоначальных капиталовложений, а также приводит к огромным затратам на производство литиевых батарей.

Но литий-электронный реальный бизнес - это комплексный процесс утилизации. Утилизация литиевых батарей должна быть предварительной обработкой в первую очередь, этот процесс связи различен, и батарея может быть переработана только пластиковая и металлическая оболочка, после демонтажа высокой стоимости переработки с точки зрения предварительной обработки, финансируется; После предварительной обработки для извлечения анодного электрода соотношение смеси очень сложно, стоит дорого, а после извлечения жидких отходов процесс переработки тяжелых, дорогостоящих, выпускает литиевую электронную переработку для домашних предприятий.

В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку аккумулятор в свинцовом корпусе, в литом корпусе, перегородке, вся серная кислота может быть переработана, поэтому отработанные свинцово-кислотные аккумуляторы являются очень ценной вещью. И технология переработки отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов более проста, переработка отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов - это «деньги» на переработку, будет рассчитываться счета компаний, более активных в переработке свинцово-кислотных аккумуляторов, кроме того, обращение свинцово-кислотных аккумуляторов производство кислотных аккумуляторов.

За короткий период времени переработка литиевой батареи на этапе предварительной обработки лица по-прежнему исключается в соответствии с законом, а переработка отработанной жидкости является дорогостоящей, если переработка литиевой батареи не может иметь большого технологического прорыва, позволяя переработке литиевой батареи рентабельной в противном случае рынок вторичной переработки аккумуляторов остается рынком свинцово-кислотных аккумуляторов, а литиевые аккумуляторы не могут заменить свинцово-кислотные аккумуляторы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.