Диди объединила усилия с публикой, чтобы выиграть Nissan в эпоху Ниндэ

На этой неделе большой туристический рынок занят. Диди объединилась с публикой, чтобы захватить рынок. В эпоху Ниндэ круг друзей еще больше расширился и получил заказы от Nissan Motors. Были добавлены автомобили Geely и Guoxian Gaoke, а количество Huayou Cobalt значительно сократилось.

1. Диди и общественность объединяют усилия, чтобы захватить рынок путешествий

4 мая стало известно, что Volkswagen Group ведет переговоры с Диди о создании совместного предприятия. Volkswagen Group может управлять некоторыми автоколоннами Диди и помогать Диди в строительстве специализированных служебных автомобилей.

Группа VW заявила, что совместное предприятие с Didi задумывалось не только как рынок такси; она также хотела воспользоваться возможностью выйти на рынок беспилотных автомобилей и «беспилотных такси».

В новом совместном предприятии группа VW будет единственным акционером с Didi, но они также согласились, что не все приобретенные автомобили будут принадлежать группе VW. Совместное предприятие построит огромный парк из 100 000 совместно используемых транспортных средств, 60 000 из которых будут автомобилями Volkswagen на новой энергии.

Представитель Didi сказал, что обе стороны все еще изучают детали сотрудничества. У обеих сторон есть потенциал для совместного создания бизнеса по эксплуатации автопарка и изучения сотрудничества в других областях, таких как разработка новых автомобильных продуктов специально для онлайн-транспортных средств.

2, Ли Шуфу потратил более 400 миллионов юаней на увеличение Geely Automobile

Согласно информации фондовой биржи, 2 мая Ли Шуфу увеличил свою долю в Geely Automobile (00175) в 2015 году, или 0,22%, по цене 21 479 юаней за акцию на общую сумму 430 миллионов юаней, и последний пакет акций увеличился до 46,39%.

В то же время следует отметить, что во время автосалона в Пекине в 2018 году Ли Шуфу пригрозил: «Интернет-компании, производящие автомобили, целый день дурачат людей».

Можно сказать, что это замечание напрямую открывает противоречие между традиционными автомобильными компаниями и новыми силами в автомобилестроении, а также заставляет отрасль обсуждать новые силы в автомобилестроении.

Ли Шуфу решил увеличить количество автомобилей Geely на данный момент, что в определенной степени показывает, что он оптимистично оценивает перспективы компании.

3, Го Сюань Гао Кэ фактическое увеличение человека контроля

В полдень 3 мая Guoxuan Gaoke (002074) 3 мая опубликовал объявление о том, что 7 февраля 2018 года компания опубликовала «Уведомление о фактическом контроле над планом компании по увеличению акций компании». Председатель и фактический контролер компании Lizhen планирует увеличить долю акций компании за счет собственных средств с 7 февраля 2018 г. по 8 мая 2018 г. с дополнительной суммой не менее 30 миллионов юаней. По состоянию на 2 мая 2018 года Lizhen добавил к компании 1350500 акций, а общая сумма дополнительных вложений составила 23414800 юаней.

После увеличения Lizhen владела 134 458 188 акций компании, а после увеличения - 11,83% акций.

Кроме того, 4 мая Госюань Гаоке заявил на платформе взаимодействия с инвесторами, что компания поддерживает связь и обмены с Volkswagen, и компания будет стремиться войти в цепочку поставок брендов мирового класса. Кроме того, China Communications, Jinlong, Ankai и другие коммерческие автомобильные компании по-прежнему являются важными клиентами и совместными компаниями.

4, эпоха Ниндэ стала поставщиками аккумуляторов Daimler и Nissan

2 мая Сабина Ангерманн, руководитель отдела закупок Daimler Group, заявила, что Daimler Group подписала контракт с компанией Ningde Era, и Ningde era официально стала поставщиком аккумуляторов Daimler.

В тот же день Ningde объявила, что выиграла заказ на поставку Nissan, который стал ее первым контрактом с Nissan.

Эпоха Ningde стала поставщиком аккумуляторов для серии новых автомобилей, которые будут представлены мировыми автомобильными гигантами. К ним относятся перезапуск чистого электромобиля ix4 китайским партнером Toyota, автомобильной группой Гуанчжоу, сменная Sonata от Hyundai и седан 530le от BMW.

Мировые автомобильные гиганты внедряют транспортные средства на новой энергии, и наиболее важной технологией для транспортных средств на новой энергии являются аккумуляторы. Судя по темпам роста в эпоху Ningde, она вошла в первый эшелон поставщиков аккумуляторов на международном уровне.

5, промышленность кобальта Huayou значительно увеличила свою производительность, но была уменьшена в большом количестве

Вечером 4 мая Huayou Cobalt объявила последнюю актуальную ситуацию с сокращением акционеров. С 23 февраля 2018 года по 4 мая 2018 года Daishan Company, Huayou Investment и Huayou Investment Consistent Action Group совместно сократили 15,75 млн акций компании посредством оптовых торгов и централизованных торгов, что составляет 2,66% от общего акционерного капитала компании. Ценовой диапазон составляет 93,36 юаня / акция-131,76 юаня / акция. Рассчитанная по средней цене скидки, сумма снятия наличных достигает 1,8 млрд юаней.

Фактически, с прошлого года кобальтовые акции Huayou выросли в четыре раза, поскольку акционеры, и ряд руководителей корпораций решили сократить свои владения.

Согласно годовому и квартальному отчетам, чистая прибыль компании в прошлом году составила 1,9 млрд юаней, что на 2637,7% больше, чем за тот же период прошлого года; В первом квартале 2018 года выручка компании составила 3,431 млрд юаней, что на 96,36% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Чистая прибыль составила 851 миллион юаней, что на 237,96% больше, чем годом ранее.

6, Lifan АКЦИИ собрали почти 2,5 миллиарда юаней макет сети новой энергетической автомобильной промышленности

Вечером 6 мая акции Lifan выпустили закрытое размещение акций A-share, и общая сумма средств, которые будут привлечены, не превысит 2,48 миллиарда юаней для инвестиций в электростанции для интеллектуальных транспортных средств на новой энергии, интеллектуальных транспортных средств на новой энергии. 1,6 миллиарда ватт-часов литиевого ядра, интеллектуальные легкие проекты разработки платформы электромобилей с быстрой заменой и погашение банковских кредитов.

Компания Lifan SHARES сообщила, что план по привлечению капитала заключается в использовании возможностей рынка капитала, с одной стороны, для создания полной интеллектуальной цепочки производства автомобилей на новой энергии с «энергетической станцией» в качестве ядра, технологических исследований и разработок, а также производства основных частей и компонентов. С другой стороны, соотношение активов и пассивов компании на конец 2017 года составляло 75,72%, что является высоким уровнем среди листинговых компаний автомобильной промышленности. Часть средств, собранных на этот раз, будет использована для погашения долга, увеличения капитала, снижения коэффициента пассивности активов, оптимизации финансовой структуры и повышения устойчивости к рискам.

7, Man Bang Group приобретение Zhihong Logistics

5 мая Ван Ганг, председатель и главный исполнительный директор Man Bang Group, публично заявил, что для того, чтобы восполнить свои недостатки в собственном бизнесе и предоставить клиентам более качественные услуги, Man Bang Group организует большой флот и теперь приобрела Zhihong Logistics.

Подразумевается, что Zhihong Logistics была основана в 2003 году. С 2013 года она превратилась из специализированной логистики в операционную модель «большого флота». Теперь она стала ведущим поставщиком решений для автомобильных перевозок в Китае. Заказчиками услуги являются Shunfeng, Yunda, Yuantong, Zhongtong, Baishi, Debang, Tiandi Huayu, Weipin Club, Jingdong и др. Транспортная сеть охватывает более 160 городов Китая и связывает более 20 000 транспортных средств.

Страница содержит содержимое машинного перевода.