Субсидии будут полностью отменены в 2020 году срочно продвигается продвижение автобусов на новую энергию

В пятницу днем, министерство транспортной политики бюро исследований заместителя инспектора Ли Сычуань, по словам министерства транспорта, будет активно координировать с финансовым отделом, после корректировки сельского пассажирского транспорта, такси разумные фонды субсидирования цен на нефть в целом, для поддержки развитие общественного транспорта и популяризация и применение автомобилей на новой энергии, продвижение новых и обновленных автобусов, приоритетный выбор транспортных средств на новой энергии.

«Транспортные средства на новой энергии» представляют собой направление будущего развития автомобильной промышленности и имеют большое значение для экологичного и низкоуглеродного развития транспортных услуг, - сказал Ли на «встрече по обмену опытом в области высококачественных линий автобусов на новой энергии», организованной министерством транспорт в этот день.

По его словам, ожидается, что к 2020 году будут отменены субсидии на покупку транспортных средств на новых источниках энергии.

Ли Чжаньчуань сообщил, что затем министерство транспорта будет координировать свои действия с финансовым отделом, чтобы координировать скорректированные субсидии для пассажирского транспорта и цены на топливо для такси в сельской местности, чтобы поддержать развитие общественного транспорта и продвижение и применение транспортных средств на новых источниках энергии.

За последние 40 лет реформ и открытости, транспортная реформа и развитие Китая достигли серьезных результатов, а возможности и уровень услуг общественного транспорта были всесторонне улучшены. В настоящее время около 250 миллионов человек ежедневно путешествуют на автобусах по Китаю, и более 300 000 автомобилей на новых источниках энергии продвигаются и используются во всей отрасли. Доля «зеленых» путешествий увеличивается с каждым годом.

В настоящее время Шанхай и Нанкин стали первой партией национальных демонстрационных городов для строительства автобусных городов, а 50 городов, включая Чжанцзякоу, стали первой партией городов для строительства автобусных городов в период 13-й пятилетки. Шэньчжэнь стал «первым городом, где электрифицирован общественный транспорт», а автобусы в основных городских районах Ханчжоу были обновлены с использованием транспортных средств, работающих на новых источниках энергии и экологически чистой энергии.

Министерство транспорта Китая стало известно о том, что в последние годы некоторые местные автобусные компании добились замечательных результатов в продвижении использования новых видов энергии и транспортных средств, работающих на экологически чистой энергии.

Ли Чжаньчуань также сказал, что в настоящее время в сфере городского транспорта в Китае все еще есть очевидные «недостатки». Из-за недостаточной планировки линий общественного транспорта и низкого уровня обслуживания приоритетность общественного транспорта в выборе поездок жителей невысока. Доля моторизованного общественного транспорта в большинстве городов Китая составляет менее 40%. Есть еще много возможностей для улучшения удовлетворения потребностей людей в высококачественных и разнообразных поездках.

Чтобы выиграть битву с загрязнением, восполнить недостатки городского общественного транспорта и добиться качественного развития транспортных услуг, необходимо содействовать зеленому развитию, ориентированному на низкоуглеродистую и охрану окружающей среды, и энергично проводить экологические поездки, li сказал. Начиная с ускорения модернизации технологии транспортного оборудования, ускорения продвижения и применения автобусов на новой энергии в области общественного транспорта и содействия развитию экологически чистых и низкоуглеродных транспортных услуг.

Страница содержит содержимое машинного перевода.