Вакансия для закупок: Volkswagen заявил, что ищет второго поставщика аккумуляторов в Китае.

Да, мы делаем это (для нового партнера по аккумуляторным батареям), пока, по крайней мере, нужен новый партнер ». 24 апреля президент и генеральный директор Volkswagen Group (Китай) в сети морских и экономических наблюдений, общественность ищет второй аккумулятор партнеры в Китае. Хейс сказал: «VW первый рядом с аккумулятором Ningde заказы уже, но как только будущие электромобили в Китае официально будут производиться, увеличиваться, спрос будет очень большим. Так что, по крайней мере, необходимо сделать дома, чтобы искать новые сотрудничества с поставщиками аккумуляторов ». В то время как аккумулятор может иметь сколько разрыва, например, электромобили, чтобы иметь точную оценку после массового производства.

До подтверждения Больцмана, руководство Volkswagen Group, председатель правления и генеральный директор Volkswagen Group, тройники также упоминались в интервью китайским СМИ впервые в тот день, общественность может столкнуться с проблемой недостаточного производства аккумуляторов и поиском подходящего аккумулятора. решение. «Самая большая проблема с точки зрения батареи, может потребоваться достаточный размер задачи. Сегодня (24 апреля) утренние деловые обсуждения, мы обсудили, чтобы решить проблему, различные варианты, также может быть больше партнеров». Проблема существует не только в Китае, общественность сталкивается с проблемой на мировом рынке.

Что касается разработки аккумуляторных технологий, он сказал: «В настоящее время у нас есть команда R&D, у которой очень сильная команда, которая сосредоточена на исследованиях элементов, включая исследования химии аккумуляторов. В то же время мы и китайские поставщики находимся примерно в аккумуляторы нового поколения ».

С конца 2017 года Volkswagen запустил аккумулятор для тендера на закупку на мировом рынке, сумма тендера до 50 миллиардов евро. 13 марта 2018 года на ежегодном собрании концерна Volkswagen, тогдашний генеральный директор Volkswagen Group Маллен сообщил, что группа Volkswagen в Европе и Китае достигла договоренности о совместной закупке аккумуляторов, большая сумма которой достигла 20 миллиардов евро. И, по словам Больцмана, по мнению общественности Китая, первого партнера по аккумуляторным батареям для эпохи Ниндэ, первый заказ предназначен для местного производства продукции для электромобилей в Китае. Тем не менее, сотрудничество эпохи массовости и Ningde, а не «эксклюзив», это также указывает на то, что VW найдет больше поставщиков аккумуляторов в Китае, чтобы снизить риски для всех заказов, исходящих от одного и того же поставщика.

В последние один месяц, общественность не объявила о достижении глобального соглашения о покупке с каким-либо заводом, это означает, что первоначальные 50 миллиардов евро в плане закупок, есть еще более половины рынка, заказ сумма составляет более 200 миллиардов юаней. В настоящее время Tianjin Lishen из Китая пытается открыть заводы в Европе, чтобы войти в систему закупок. Европейские СМИ сообщили, что Тяньцзинь Лишен предоставил общественности продукт для тестирования.

Группа Volkswagen на Франкфуртском автосалоне 2017 года «RoadmapE» выдвигает комплексную электрическую стратегию до 2025 года. Группа Volkswagen будет производить 3 миллиона электромобилей в год, ее бренды выпустят в общей сложности 80 новых электромобилей, в том числе 50 чисто электрических. автомобили и подключаемые гибридные модели. К 2030 году концерн Volkswagen выпустит более 300 моделей как минимум с электрической версией. Это означает, что к 2025 году для удовлетворения потребностей группы годовой парк электромобилей будет иметь емкость аккумулятора более 150000 мегаватт-часов, что эквивалентно выходу по крайней мере четырех супер-аккумуляторов на заводе.

Что касается Китая, цель группы Volkswagen RoadmapE состоит в том, чтобы в следующие семь-восемь лет в Китае 40 отечественных автомобилей на новой энергии. Согласно плану в 2018 году концерн Volkswagen в дополнение к существующей линейке восьми чисто электрических и подключаемых гибридных электромобилей выпустит, включая три чисто электромобиля, 9 новых моделей. Поскольку массовые продукты Jianghuai упадут на землю первыми, как обеспечить стабильность на местном уровне одной из наиболее важных отраслевых цепочек для обеспечения поставок аккумуляторов ». К 2021 году у нас будет по крайней мере 6 заводов в Китае, которые начнут локализацию электромобилей производство », 25 апреля, сообщили СМИ группы Volkswagen на встрече.

24 апреля Volkswagen Group и автомобильная группа Jianghuai запустили совместное предприятие по производству автомобилей на новой энергии под своим брендом - нового Hao и первоклассных электромобилей A0 SUV под брендом. В продажу поступят в сентябре этого года тысячи машин и уже поступил первый крупный заказ.

И в соответствии с мыслью Хао основной экономикой в позиционировании бренда новой энергии автомобилей, контроль стоимости аккумуляторов является важной частью. Хейс ранее сказал, что цель нового энергетического автомобиля - добиться небольшой прибыли, и акцент на любых электромобилях должен быть прибыльным. «Цзянхуай и мы говорили о проблеме прибыли, утверждение - получение прибыли», для продукта после Первый натуральный годовой доход может принести прибыль в 2019 году, снова сказал Хейс, после этого в отношении продуктов, перечисленных в списке реальных, «но я настроен оптимистично». - сказал Хейс с улыбкой.

Страница содержит содержимое машинного перевода.