Безопасность литий-ионного аккумулятора

Литиевая батарея представляет собой вид металлического лития или литиевого материала в качестве катодного материала химического источника энергии, появление и быстрое развитие литиевой батареи в 60-х и 70-х годах 20-го века тесно связано с нефтяным кризисом в последние годы по разным причинам, таким как защита окружающей среды и изменения в образе жизни (автомобили с новой энергией, смартфоны и т. д.), рынок снова вызвал «литиевую повальную увлеченность электричеством».


Литий - серебристо-белый металл, в результате металлического лития на всех самых легких металлах (атомная масса 2,94), минимальный потенциал стандартного электрода относительно стандартного водородного электрода (3,05 В), наибольшая удельная масса энергии (3,86 Ач / г). , люди начали исследовать литиевую батарею как альтернативный источник энергии.


Литий - серебристо-белый металл

(сеть источников изображений)

Литиевая электрическая промышленность, чтобы принести много возможностей и прибыли, но проблемы с безопасностью литиевой электроэнергии также часто, 25 февраля этого года, Китайские южные авиалинии на рейс авиакомпании из Гуанчжоу в Шанхай в процессе посадки пассажиров, пассажир несет багаж в дымовой надземной корзине и пожар, после того, как южные официальные новости Китая, причина в том, что пассажиры несут мобильную зарядку сокровища дым и огонь.



25 февраля на стеллаже загорелся багаж авиапассажиров китайских южных авиалиний

(сеть источников изображений)

, конечно, это не случайность, кстати, 30 ноября 2017 года, Ухань Dongxihu три многих уличных магазина, 225 North Road, Wufu electronics Technology Co., LTD., пожар, позже после полицейского расследования, из-за дождя проникновение внутренней реакции с металлическими литиевыми батареями, взрывом пламени и причиной возгорания соседнего склада, является несчастным случаем производственной безопасности.

В прошлом году в Чжухае на северной улице Ся Ван Dongsheng западной улице номер 43 подразделение, чтобы стрелять, увольнять офицеров и солдат, чтобы быстро потушить пожар. Что-то случается, и зарядка сокровищ связана с огнем.

Если китайские южные авиалинии, зарядившие сокровища, - это несчастный случай, то события в Ухане и Чжухае, и как вы это объясните? Вопросы анализа или безопасности находятся в финале.

Какая причина вызывает проблемы с безопасностью литиевой батареи, это техническая проблема?

Конечно, мы не можем отрицать, что у компании могут быть какие-то технические проблемы, но я думаю, что помимо технических проблем, на безопасность литий-ионных аккумуляторов будут влиять некоторые внешние человеческие факторы.

В связи с реализацией экологической политики, автомобили на новой энергии все чаще появляются в нашем поле зрения, транспортные средства на новой энергии потребуют много горячей батареи и литиевых батарей из-за их высокой удельной энергии, длительного срока службы и очевидные преимущества экологически чистых и популярных, некоторые компании хотят уйти от текущих горячих дел и заработать много денег, если компания не может уловить возможности, поздний рынок постепенно насыщается, они не будут получать от этого прибыль, так много компании, конечно, чтобы понять, что ток, по-видимому, изменится по мере того, как деятельность компании, это приведет к тому, что батарея в процессе производства, чтобы определить характеристики безопасности батареи слишком небрежно, и не появилась на рынке в настоящее время проблема безопасности литиевой батареи, слишком много думать, некоторые компании не вложили ее в сердце.

В дополнение к небольшому размеру, когда дело доходит до вышеперечисленных факторов, безопасность проблемы с аккумулятором, конечно, также ограничивается другими факторами. Проблемы безопасности литиевых батарей, мы должны винить кого?

Подозреваемый: иглоукалывание, контур и экструзия (сила)

После ряда исследований мы обнаружили, что если поверхность батареи в результате акупунктуры или экструзии может привести к возгоранию и т. Д., Это связано с тем, что короткое замыкание батареи или акупунктура и экструзия часто легко вызывают разрыв внутренней диафрагмы батареи. , в результате чего аккумулятор за очень короткое время прошел большой ток, это легко может привести к резкому увеличению внутренней температуры аккумулятора, вызывая серию бурных реакций, даже возгорание, взрыв и другие проблемы с безопасностью.

Двое подозреваемых: тепловой удар (температура)

Влияние теплового удара на безопасность аккумулятора также является важным фактором, когда аккумулятор из-за теплового удара, скорость теплопроводности относительно низкая из-за аккумулятора, поэтому он может выдерживать короткое время теплового удара, если более высокая температура, тепловой удар вызовет разложение поверхности катода батареи SEI. Анодные материалы с высоким содержанием интеркалированного лития вызывают экзотермическую реакцию с электролитом. Но зависит ли риск от скорости охлаждения, медленной скорости охлаждения, внутренней температуры батареи, плавления диафрагмы и наоборот.

Трое подозреваемых: после зарядки

Избыточная зарядка, если батарея имеет хорошее рассеивание тепла или зарядный поток небольшой, температура батареи низкая, в это время только после заполнения электролита разложение, батарея все еще в безопасности, если охлаждение батареи слабое, или из-за Аккумулятор с высокой скоростью заряда, высокая температура, вызванная химическими реакциями и анодным материалом оксида переходного металла, в это время из-за серьезного лития, химическая активность значительно увеличилась, часто приводит к более чем простой тепловой удар, серьезные проблемы с безопасностью.

Ток в текущем процессе сопровождается тепловыделением в джоулях, когда скорость производства тепла аккумулятором больше, чем скорость охлаждения аккумулятора, это приведет к тепловому разгоне аккумулятора. Кроме того, когда зарядный ток слишком велик, это может привести к отрицательному покрытию литиевой поверхности, в результате чего возникнет опасность короткого замыкания в полученных элементах.

Четверо подозреваемых: анодные материалы

Поскольку батарея в производстве анодного материала используется другой структуры, когда температура батареи повышается, положительные характеристики материала различных проблем очевидны, один из анодных материалов для обеспечения безопасности литиево-железо-фосфатной батареи является лучшим, и никель-кобальт литиевая батарея марганцево-кислотная лучше, чем литиевая батарея кобальтовой кислоты, потому что другие части батареи в основном такие же, поэтому безопасность материалов анода определяет характеристики безопасности батареи.

Под влиянием многих факторов проблемы безопасности литиевой батареи, мы не можем убить группу людей, или рассмотреть с нескольких аспектов, попытаться уменьшить внешние факторы проблемы литиевого электричества, мы надеемся, что соответствующие предприятия для улучшения технологий и обнаружения способность. Пользователи также должны обратить внимание в процессе использования, убедиться, что наша жизнь удобна, действительно не хотят повторения подобной аварии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.