Volkswagen заявил, что ищет второго поставщика аккумуляторов в Китае для предварительного вывода на рынок 200 миллиардов аккумуляторов.

«Да, мы делаем это (ищем нового партнера по аккумуляторной батарее), и кажется, что нужен как минимум один новый партнер». 24 апреля Хайзиман, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group (Китай), подтвердил Economic Watch Network, что Volkswagen ищет второго партнера по аккумуляторным батареям в Китае.

Хайзиман сказал: «Первый заказ Volkswagen на аккумуляторные батареи был отдан в эпоху Ниндэ, но в будущем, когда электромобили официально начнут массовое производство в Китае, масштабы будут большими. Поэтому, по крайней мере, найдите нового поставщика аккумуляторов для сотрудничества. в стране ». Что касается разряда аккумуляторных батарей, необходимо подождать, пока можно будет точно оценить масштабное производство электромобилей.

Прежде чем Хейцман подтвердил этот вопрос, председатель правления Volkswagen Group и генеральный директор Volkswagen Group Дисс также впервые упомянул в интервью китайским СМИ, что Volkswagen в настоящее время ищет решения для возможной нехватки производства аккумуляторов. . «Что касается батарей, самой большой проблемой может быть необходимость решить задачу достаточного масштаба. На сегодняшней (24 апреля) утренней деловой дискуссии мы обсуждали разные варианты решения этой проблемы, и, возможно, сотрудничества будет больше. Партнер ». Дисс сказал, что эта проблема существует не только в Китае, но и на мировом рынке.

Что касается разработки аккумуляторных технологий, он сказал: «В настоящее время в нашей собственной научно-исследовательской группе есть очень сильная команда, которая занимается изучением аккумуляторов, в том числе химическим составом аккумуляторов. В то же время мы работаем с китайскими поставщиками. следующее поколение аккумуляторов ».

С конца 2017 года Volkswagen объявил тендер на покупку аккумуляторов для мирового рынка на сумму 50 миллиардов евро. На ежегодном собрании Volkswagen Group 13 марта 2018 года тогдашний генеральный директор Volkswagen Group Маллен сказал, что Volkswagen Group достигла цены сотрудничества в 20 миллиардов евро на двух основных рынках Европы и Китая.

По словам Хайзимана, первым партнером Volkswagen в области аккумуляторов в Китае была эпоха Ниндэ, и первые заказы были на локализацию продукции для электромобилей в Китае. Однако понятно, что сотрудничество VW с Ningde не является «эксклюзивным», что также означает, что VW будет искать больше поставщиков аккумуляторов в Китае, чтобы снизить риск всех заказов, поступающих от одного и того же поставщика.

В прошлом месяце VW не объявлял о глобальном соглашении о покупке с каким-либо заводом по производству аккумуляторов, а это означает, что более половины из 50 миллиардов долларов, сделанных на крупные покупки, остаются вакантными. Заказ составил более 200 миллиардов юаней. В настоящее время китайская компания пытается войти в систему закупок, открыв заводы в Европе. По сообщениям европейских СМИ, компания Tianjin Lishen предоставила населению продукцию для тестирования.

На автосалоне во Франкфурте в 2017 году Volkswagen Group предложила комплексную электрическую стратегию RoadmapE. Планируется, что к 2025 году Volkswagen будет производить 3 миллиона электромобилей в год, а его бренды выпустят в общей сложности 80 новых электрических моделей. Включая 50 чисто электрических моделей и 30 подключаемых гибридных моделей. Не позднее чем к 2030 году оставшиеся 300 моделей Volkswagen Group выпустят как минимум одну электрическую версию. Это означает, что для удовлетворения годового парка электромобилей группы к 2025 году потребуется более 150 гигаватт емкости аккумуляторных батарей, что эквивалентно годовой выработке как минимум четырех заводов по производству сверхмощных аккумуляторов.

Что касается Китая, целью группы Volkswagen RoadmapE является запуск 40 отечественных автомобилей на новых источниках энергии в Китае в течение следующих семи-восьми лет. Согласно плану, в 2018 году, в дополнение к существующей линейке 8 чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей, Volkswagen также выпустит 9 новых моделей, в том числе 3 чисто электромобиля. В связи с тем, что массовые продукты Jianghuai собираются приземлиться первыми, то, как обеспечить стабильность локализованных источников питания, стало важнейшей гарантией производственной цепочки. «К 2021 году мы начнем местное производство электромобилей как минимум на шести заводах в Китае», - сказал г-н Дисс на конференции для СМИ 25 апреля.

Новые энергетические автомобили Volkswagen в Китае будут поставляться оптом. 24 апреля совместное предприятие по производству энергетических автомобилей между Volkswagen Group и Jianghuai Automobile Group запустило новый бренд Sihao и первый электромобиль марки A0 SUV. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в сентябре и уже получил свой первый крупный заказ на несколько тысяч экземпляров.

В соответствии с позиционированием бренда Sihao, ориентированного на новые экономичные модели энергии, контроль стоимости аккумуляторов будет очень важной частью. Хайзиман ранее заявлял, что цель VW для автомобилей на новой энергии - получение небольшой прибыли, и подчеркивал, что любой электромобиль должен быть прибыльным. «Мы с Jianghuai говорили о прибыльности, и она, несомненно, будет прибыльной», и Хайзиман сказал, что по вопросу о том, будет ли продукт в первый естественный год после того, как продукт станет публичным в 2019 году, он подождет, пока продукт не будет фактически внесен в листинг. «Но я настроен оптимистично», - смеясь, сказал Хайзиман.

Страница содержит содержимое машинного перевода.