Почему будет ликвидировано 90% компаний, производящих аккумуляторные батареи

Данные ассоциации стран, продажи автомобилей на новой энергии в Китае в 2017 году - 777000 автомобилей, ожидается, что в 2018 году продажи автомобилей на новой энергии в Китае превысят один миллион автомобилей. Быстрый рост автомобилей на новых источниках энергии также стимулировал быстрое развитие рынка аккумуляторных батарей. Данные показывают, что в 2017 году общая установленная мощность транспортных средств на новой энергии (EV + PHEV) составляла около 36,24 ГВтч, что на 29,4% больше, чем 28 ГВтч в 2016 году.

Быстро растущий рынок также создает множество проблем для развития индустрии аккумуляторных батарей. С одной стороны, начинает вырисовываться проблема избыточных мощностей. Статистика соответствующих исследовательских институтов показывает, что в 2017 году установленная мощность аккумуляторных батарей в Китае составляла всего 36,24 ГВтч. Фактически, выработка аккумуляторных батарей в Китае в 2017 году составила 44,5 ГВтч. Таким образом, общий запас аккумуляторных батарей в 2017 году составил около 18,7% от общего объема производства.

Литий-железо-фосфатные батареи столкнутся с более серьезными проблемами избыточной емкости в следующие 1-2 года. Литий-ионные батареи будут иметь избыточную емкость. Однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе у китайской индустрии аккумуляторных батарей есть еще много возможностей для роста. Согласно данным о выпуске сертификата мощности транспортного средства, к 2020 году внутренняя потребность Китая в литиевых батареях составит около 90 ГВтч, к 2025 году. Потребность в силовых элементах достигнет 310 ГВтч.

С другой стороны, увеличилась концентрация индустрии аккумуляторных батарей. Общая установленная мощность десяти ведущих компаний по производству аккумуляторных батарей составила 26,22 ГВтч, что составляет 72,3% от общей установленной мощности. В эпоху Ниндэ с установленной мощностью 10,4 ГВт-ч доля рынка составляла почти 30%, в то время как установленная мощность BYD, занимающая второе место, составляла 5,43 ГВт-ч с долей рынка около 15%. Другие компании, такие как Wotema, Guoxuan Gaoke и Bic Power, занимают от трех до десяти позиций с долей рынка не более 6,5%.

Кроме того, производство ячеек с более высокой мощностью также стимулировало рост цен на сырье для разведки и добычи. В сочетании с корректировкой политики государственных субсидий и снижением цен производителями транспортных средств, многие производители аккумуляторных батарей один за другим начали сталкиваться с «зимой».

Согласно финансовым отчетам, в 2017 году прибыль нескольких компаний, производящих аккумуляторные батареи, резко упала или значительно выросла. Возьмем, к примеру, Госюань Гаоке. В 2017 году общая выручка компании составила 5,048 млрд юаней, что на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Чистая прибыль акционеров листинговых компаний составила 920 миллионов, что на 10,73% меньше, чем годом ранее. Однако в 2016 году общая выручка и чистая прибыль акционеров листинговых компаний увеличились на 73,3% и 76,35% соответственно.

Согласно статистическим данным, полученным от третьих лиц, внутренние мощности по производству элементов питания превысили 200 ГВтч в 2017 году. Однако даже если к 2020 году производство автомобилей на новой энергии в Китае достигнет 2 миллионов, потребность в литиевых батареях составит всего 170 ГВтч. В результате мощность ячеек сейчас серьезно перегрузилась.

В состоянии крайнего дисбаланса между рыночным предложением и спросом действует естественный закон выживания. В 2016 году на рынке аккумуляторных батарей по-прежнему оставалось 116 судоходных компаний. Тем не менее, согласно количеству компаний, поддерживающих продвижение каталога в первых десяти партиях до 2017 года, 31 компания исчезла из списка, осталось только 85. Еще эксперты прогнозируют, что количество компаний, производящих аккумуляторные батареи, сократится до менее чем 50 в 2018 году.

Фанцзяньхуа, бывший президент Госюань Гаоке, однажды сказал СМИ, что 2017 год - это только начало и что следующая ликвидация будет быстрее. К 2020 году более 90% компаний, производящих аккумуляторные батареи, будут ликвидированы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.