Коэффициент выручки 34,84% Разработка новых источников энергии BYD Battery превышает ожидания

30 августа BYD опубликовал отчет о результатах деятельности за первое полугодие 2018 года. В первом полугодии этого года оборот BYD составил 52,163 млрд юаней, что на 19% больше, чем годом ранее, а чистая прибыль листинговых компаний составила около 479 млн юаней. BYD оценивает чистую прибыль за первые три квартала этого года в размере около 1,28 млрд -1,68 млрд юаней.

Стоит отметить, что за последние три года продажи новых энергетических автомобилей BYD достигли рекордного уровня. В июле 2018 года продажи новых энергетических автомобилей BYD впервые превысили продажи топливных автомобилей. Председатель BYD Ван Чуаньфу сказал: «Автомобильный бизнес BYD откроет новый виток цикла роста, и рентабельность компании в области транспортных средств на новых источниках энергии значительно улучшится во второй половине года».

Приближается новый цикл роста.

BYD сообщил о росте продаж в первом полугодии автомобильного бизнеса на 24,93% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 28 026 млн юаней. Среди них выручка от транспортных средств на новой энергии достигла 18,173 млрд юаней, что составляет 34,84% от общей выручки BYD, и она продолжает оставаться важным источником дохода и прибыли для BYD.

Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автомобильной промышленности, доля BYD на рынке транспортных средств на новых источниках энергии составляет 18,3%, а доля рынка легковых автомобилей на новых источниках энергии составляет 20,3%.

С этого года новое поколение BYD Tang, Yuan EV 360 и другие модели получили восторженные отзывы на рынке в дефиците. Новое поколение Tang перечислило 7000 автомобилей в первый месяц месяца, накопив заказы на более чем 20 000 автомобилей. Цинь DM, Song DM две модели прокатились на внутреннем рынке продаж гибридных автомобилей, заняв второе место.

В этой связи Ван Чуаньфу привел пример: «Если новое поколение Tang BYD будет продавать 10 000 автомобилей в месяц, это будет доход от 25 до 30 миллиардов юаней в год. годовой доход от 50 до 60 миллиардов юаней ".

Согласно статистике соответствующих статистических организаций, на ключевых рынках новых энергетических транспортных средств, таких как Пекин, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Ханчжоу, рыночная доля BYD превысила 30% с января по июль этого года, и лидирующая позиция в отрасли очевидна.

Согласно объявленным планам BYD, несколько тяжелых моделей будут выпущены во второй половине этого года. Включая новое поколение Song (топливная версия, смешанная версия и чисто электрическая версия), Qin Pro (топливная версия, смешанная версия и чисто электрическая версия), новое поколение Tang (чисто электрическая версия) и так далее. В этих моделях используется семейный язык дизайна «Лицо дракона» и они оснащены интеллектуальной сетевой системой DiLink, что может способствовать росту продаж автомобилей BYD.

Ван Чуаньфу сказал: «Развитие автомобильной промышленности на новой энергии превзошло ожидания. В рамках новой модели BYD добилась быстрого роста продаж и постоянного улучшения влияния бренда. Между тем, ожидается, что рентабельность транспортных средств BYD на новых источниках энергии значительно улучшится. во второй половине года. В области топливных транспортных средств BYD продолжит укреплять свою продукцию, увеличивать долю рынка топливных транспортных средств и способствовать быстрому росту своего бизнеса, эффективно контролируя расходы ».

Батарея «Открытая» для пропаганды экологии

С момента первого объявления о поставках аккумуляторных батарей во внешний мир в 2017 году в отрасли продолжали ходить слухи о том, что BYD поставляет аккумуляторы отечественным и зарубежным автомобильным компаниям. 5 июля этого года BYD и Chang 'an Automobile подписали в Шэньчжэне соглашение о стратегическом сотрудничестве с целью создания совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей с производственной мощностью 10 ГВтч.

Сотрудничество с Changan Automobile сделало первый шаг в области внешних поставок аккумуляторных батарей BYD. Ван Чуаньфу сказал: «Это стратегическое сотрудничество является важным развитием открытой системы поставок и маркетинга BYD и имеет большое стратегическое значение для долгосрочного развития бизнеса аккумуляторных батарей и даже группы компаний. В то же время BYD рассчитывает ускорить темпы открытия в будущем, введение большего количества отечественных и зарубежных заводов по производству мэйнфреймов, реализация ряда стратегических мер, включая продажу аккумуляторных батарей, создание совместных предприятий и внедрение стратегических инвестиций, ускорение развития бизнеса по производству аккумуляторных батарей и укрепление лидирующих позиций в отрасли.

В августе Ван Чуаньфу сообщил, что ежемесячная емкость аккумулятора BYD может обеспечить только 20 000 автомобилей на новой энергии. Если производственная мощность будет достаточной, ежемесячная мощность BYD по выпуску автомобилей на новой энергии может быть увеличена до 30 000–40 000 автомобилей.

Это также убедительно доказывает, что при внешнем и внутреннем питании батарей действительно возможно координировать и распределять затраты посредством крупномасштабных эффектов. BYD и его клиенты выиграют. BYD к настоящему времени накопила богатый опыт работы с клиентами в бизнес-направлении аккумуляторной B2B, и считается, что эти отношения будут углубляться по мере присоединения большего числа партнеров.

BYD быстро увеличивает емкость аккумуляторных батарей перед лицом высокого спроса на них и во всем мире. Помимо создания совместного предприятия с Chang 'an Automobile, в июне 2018 года BYD объявил, что завод по производству аккумуляторных батарей с годовой мощностью 24 ГВт-ч официально отключен в Цинхае. Кроме того, общедоступная информация показывает, что BYD и район Чунцин Лаошань подписали соглашение об инвестиционном сотрудничестве в августе 2018 года и планируют построить проект по строительству аккумуляторной батареи с годовой мощностью 20 ГВтч.

Согласно плану, объявленному BYD, к 2020 году емкость его аккумуляторной батареи может достичь 60 ГВтч.

По оценкам Bloomberg New Energy, мировой спрос на аккумуляторные батареи превысит 1500 ГВтч в 2030 году, когда глобальные годовые продажи автомобилей на новой энергии достигнут 28%; По оценкам, годовой объем продаж автомобилей на новой энергии достигнет 20 миллионов автомобилей в 2025 году и более 42 миллионов автомобилей в 2030 году. В период с 2020 по 2030 год совокупный годовой темп роста достигнет 20 процентов.

Реальный прогресс железнодорожного транзита

По сравнению с бизнесом по производству автомобилей и аккумуляторов на новых источниках энергии, железнодорожный транспорт является еще одним аспектом BYD. Согласно BYD, с момента запуска облачного трека в октябре 2016 года он получил заказы из нескольких городов в стране и за рубежом.

Технология - это ДНК BYD и основа конкурентоспособности. В качестве научно-исследовательской группы, состоящей из более чем 1000 человек в течение 5 лет, «облачный путь» инвестировал 5 миллиардов юаней в успешное создание бренда продукции для железнодорожного транспорта, который является разновидностью кросс-сидячей монорельсовой дороги. На данный момент это одно из лучших решений для режимов посадки железнодорожным транспортом со средней и малой интенсивностью движения.

Согласно соответствующим нормам статьи 52, в настоящее время в Китае более 200 городов, отвечающих требованиям строительства трамваев, легкорельсового транспорта и метро. Таким образом, можно видеть, что текущий рыночный пирог для малых и средних железнодорожных перевозок очень велик, что дает BYD, производителям и операторам, заинтересованным в развитии этого рынка, множество возможностей.

По состоянию на июль 2018 года проект разгонной монорельсовой дороги BYD (облачный путь) был исследован руководителями муниципальных органов власти в более чем 100 городах по всему миру. Во многих городах Китая подписано соглашение о сотрудничестве в области облачных технологий, и уже установлена секция парка Иньчуань Хуабо. Открыт для движения. В то же время BYD активно расширял свой зарубежный рынок и подписал соглашения о стратегическом сотрудничестве с Бразилией, Филиппинами, Египтом, Марокко и Камбоджей. Кроме того, ведутся переговоры с несколькими городами (странами). В мае этого года BYD объявила, что выиграла тендер на проект железнодорожного транзита в Сальвадоре в Бразилии на сумму около 689 миллионов долларов США.

С введением соответствующей национальной политики в будущем отечественные и зарубежные железнодорожные транзитные проекты будут реализовываться один за другим, и ожидается, что развитие BYD приведет к дальнейшему открытию пространства.

Страница содержит содержимое машинного перевода.