Почему LG, Panasonic и Samsung строят заводы по производству литиевых батарей в Китае?

Почему LG, Panasonic и Samsung строят заводы по производству литиевых батарей в Китае?

Литиевые аккумуляторы, безусловно, являются хорошим бизнесом даже в условиях экономического спада; они по-прежнему могут помочь компаниям, занимающимся производством аккумуляторов, улучшить свой бизнес.

Являясь одним из трех крупнейших мировых поставщиков аккумуляторов для электромобилей, LG Chem, дочерняя компания LG, недавно подписала соглашение о поставке аккумуляторов с автопроизводителем Chrysler на поставку 16-киловаттной батареи и системы управления батареями для подключаемого гибридного минивэна, начало которой ожидается в конец этого года. Запущен в производство.

На данный момент LG Chem установила партнерские отношения с «большой тройкой» автомобильного рынка США: в 2009 году LG поставила аккумуляторные батареи для электромобилей для GM Volt, а в 2010 году достигла намерения сотрудничать с Ford.

Представитель LG Chem сказал: «Сотрудничество с Chrysler имеет решающее значение для достижения нашей цели на этот год. В 2016 году наша цель по продажам аккумуляторных батарей для электромобилей составляет 1,2 триллиона вон (около 63,6 миллиарда юаней)». В прошлом году объем продаж аккумуляторов для электромобилей LG Chem достиг 700 миллиардов вон (около 37 миллиардов юаней).

В целях расширения возможностей исследований и разработок компания LG Chem Power была основана в 2000 году для разработки и производства различных аккумуляторных батарей. Ли Унг-бом, глава LG Chemical Energy Storage, заявил в своем заявлении: «Мы стремимся занять лидирующие позиции на мировом рынке аккумуляторов, и налаживание партнерских отношений с тремя крупными автопроизводителями США поможет нам в достижении наших целей».

LG Chem в Китае

В Китае в августе прошлого года LG Chem и Changan Automobile подписали заказ стоимостью в сотни миллиардов вон на поставку аккумуляторов для подключаемого к сети гибридного автомобиля последнего; В сентябре прошлого года LG Chem и Chery Automobile договорились о сотрудничестве в области производства аккумуляторных батарей для электромобилей. Представитель LG Chem сказал: «У Chery будут тысячи электромобилей, которые будут использовать наши батареи, что еще больше укрепит наши позиции на китайском рынке». В дополнение к двум вышеупомянутым клиентам LG Chem в Китае входит Great Wall Motors. Dongfeng Motor и др.

Одна из причин, по которой иностранные производители аккумуляторов, такие как Panasonic, LG и Samsung, привлекают многих автопроизводителей, заключается в том, что они обладают сравнительными преимуществами с точки зрения емкости аккумулятора, стабильности и срока службы, а также привлекательны для последующих автопроизводителей.

«В случае с LG Chem это не только поставщик автогигантов, таких как Ford, Volkswagen, Audi, Nissan и т. Д., Но и отечественных автопроизводителей, таких как Great Wall Motor, Changan Automobile, Chery Automobile и SAIC Group. также входит в Changan Automobile. Например, LG Chem работает с Changan Automobile над технологией аккумуляторных батарей для электромобилей с 2009 года, чтобы поставлять аккумуляторы для подключаемых к сети гибридных автомобилей Changan Automobile, которые будут выпускаться серийно после 2016 года ». Глава отечественной компании, торгующей новыми энергетическими автомобилями, соглашается. СМИ сообщили в интервью.

Обладая точным пониманием внутренней политики и тенденций в области новых энергетических транспортных средств, LG Chem быстро вступила в отношения сотрудничества со многими отечественными автомобильными компаниями и быстро завершила свои инвестиционные намерения в Китае.

Завод LG Chemical Nanjing завершился в октябре прошлого года и планирует поставить более 550 000 аккумуляторных изделий в Китай, начиная с 2016 года. В 2012 году LG Chem открыла завод по производству аккумуляторов в Мичигане, США, чтобы удовлетворить растущие потребности клиентов в США. По состоянию на конец прошлого года на заводе работали четыре производственные линии.

База в Нанкине будет объединена с южнокорейским заводом Wucang и заводом Holland Holland, чтобы сформировать три глобальные производственные базы LG Chem по производству аккумуляторов. В рамках этой договоренности завод в Вукане в Южной Корее станет дополнительным и регулирующим производственным предприятием с заводами в Нанкине и США. Удовлетворяйте потребности местных клиентов. Ежегодное производство аккумуляторов LG Chem в Соединенных Штатах может быть использовано для 120 000 подключаемых к сети гибридных электромобилей с емкостью 350 000 в Южной Корее и 180 000 в Китае.

Японские и корейские производители аккумуляторов построили заводы

Прогноз спроса на литиевые батареи в Китае с 2015 по 2020 год (Источник: Центр данных Чжиянь)

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в 2015 году автомобили на новой энергии произвели 340 471 автомобиль и 331 092 автомобиля, увеличившись в 3,3 раза и 3,4 раза соответственно. Среди них чистые электромобили произвели 254 633 автомобиля и 247 482 автомобиля, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 4,2 и 4,5 раза; Подключаемых гибридных автомобилей произведено и реализовано 85 838 автомобилей и 83 610 автомобилей, увеличившись в 1,9 и 1,8 раза.

В ближайшие годы эта тенденция будет увеличиваться вдвое. Отечественные автопроизводители, такие как Changan Automobile, объявили, что в ближайшие десять лет вложат 18 миллиардов юаней в новые энергетические проекты и планируют выпустить 34 новых энергетических модели; Chery надеется продать 200 000 автомобилей на новой энергии в 2020 году; BAIC также будет 2020 в ближайшем будущем. Новый целевой показатель продаж энергии на год увеличился с ранее установленных 200 000 единиц до 400 000 единиц.

С прошлого года в Интернете появились автомобильные стартапы. Большинство команд планировали запустить серийные модели в 2018 и 2019 годах. Их спрос на силовые литиевые батареи не менее актуален.

Несомненно, в ближайшие несколько лет спрос на силовые литиевые батареи достигнет пика, и появление нового рынка энергетических транспортных средств позволит японским и корейским поставщикам аккумуляторных батарей войти в Китай для строительства заводов, чтобы подготовиться к рыночной доле литиевых батарей. батареи. .

В 2014 году глобальный литий-ионный аккумулятор для автомобилей, доля рынка Panasonic достигла 45,7%

В дополнение к строительству LG Chem в Китае, в конце октября прошлого года в Сиане был запущен завод по производству аккумуляторов Samsung SDI, и его производственная линия будет производить 40 000 высокопроизводительных автомобильных аккумуляторов (стандарт для электромобилей) в расчете на единицу продукции. год.

Кроме того, Panasonic инвестирует 50 млрд иен (около 2,7 млрд юаней) в Даляне, Китай, в строительство завода по производству аккумуляторов для увеличения поставок аккумуляторов для автопроизводителей, производство которых ожидается в 2017 году. Цель Panasonic - увеличить годовой доход аккумуляторного бизнеса. в Китае достигают 100 млрд иен (около 5,79 млрд юаней).

Прогноз мировых тенденций развития новых энергетических автомобилей

Согласно отчету компании B3, мировой рынок аккумуляторных батарей для электромобилей к 2020 году вырастет более чем в пять раз и достигнет 18,24 миллиарда долларов (всего 3,26 миллиарда долларов в 2013 году).

Ли Шэнмао, аналитик автомобильной отрасли в CIC, отметил, что эти электромобили станут основным направлением транспортных средств на новой энергии, а автомобильные аккумуляторы станут основными компонентами электромобилей. Предприятия всех стран, связанные с электромобилями, вложили много рабочей силы и ресурсов в эту область, надеясь занять командную высоту в области электромобилей будущего.

В последние два года активно развиваются туристические предпринимательские проекты: электрические скутеры, электрические вспомогательные велосипеды, электромобили, электросамокаты и электромобили, которые значительно стимулировали спрос на литиевые батареи. Один предприниматель однажды сказал нам, что в прошлом году из-за начала массового производства Tesla ModelX; Panasonic предоставил всю емкость своих аккумуляторов крупным клиентам, таким как Tesla. Выпуск их продуктов был отложен из-за недостаточной емкости батареи, и в качестве замены пришлось выбрать литиевую батарею LG или Samsung.

Страница содержит содержимое машинного перевода.