Китайская индустрия литиевых батарей быстро развивается

Китайская промышленность литиевых аккумуляторов догоняет их с угрожающей скоростью: менее чем через три года в стране может появиться гигантский производитель литиевых аккумуляторов, который превзойдет завод по производству сверхмощных аккумуляторов Tesla.

По данным аналитического центра Bloomberg New Energy Finance, если ведущие производители аккумуляторов в стране смогут выполнить запланированные производственные цели, емкость литиевых аккумуляторов Китая к 2020 году достигнет 121 гигаватт-часов (ГВт) в год.

Теперь литий-ионные батареи похожи на промышленность солнечных батарей десять лет назад. Когда китайские компании начали доминировать в производственной цепочке фотоэлектрических панелей, стоимость солнечных панелей упала на 70%.

Goldman Sachs сообщает, что ускорение перехода на электроэнергию в автомобильном секторе будет периодом быстрого развития технологии литий-ионных аккумуляторов, по крайней мере, в течение следующего десятилетия. К 2025 году мировой рынок литий-ионных аккумуляторов достигнет 40 миллиардов долларов, и китайские производители могут «доминировать» в отрасли.

За быстрым ростом китайской индустрии литий-ионных аккумуляторов стоит быстро развивающаяся в Китае цепочка поставок новых энергетических транспортных средств, а также массивная политика правительства по стимулированию и поддержке.

Ожидается, что к 2020 году в Китае будет 5 миллионов электромобилей, что в пять раз больше, чем сейчас. Государственные субсидии отрасли электромобилей с 2012 года составили миллиарды долларов, что сделало BYD крупнейшим в мире производителем электрических автобусов и автомобилей с рыночной стоимостью около 18,7 млрд долларов.

Новая энергетическая политика китайского правительства также способствует быстрому росту интенсивности производства литиевых батарей. Новые правила субсидирования транспортных средств на новой энергии, выпущенные в прошлом году, требуют, чтобы производители автомобильных аккумуляторов производили в будущем не менее восьми гигаватт в день, чтобы иметь право на субсидии.

Вступив во второе десятилетие 21 века, китайская промышленность по производству литиевых батарей быстро догнала его. В 2013 году он заменил Южную Корею в качестве крупнейшего в мире поставщика литиевых батарей. В 2016 году в Китае было продано более 500 000 чисто электрических гибридных автомобилей с подзарядкой от сети, что на 50 процентов больше, чем годом ранее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.