Неправильный способ использования батареи

Теперь аккумуляторная батарея - неотъемлемая часть автомобиля. Его можно разделить на традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи и аккумуляторные батареи, не требующие обслуживания. Поскольку в батарее используется свинцово-кальциевый сплав для каркаса сетки, поэтому она меньше разлагает воду при зарядке, а испарение влаги также невелико. В сочетании с конструкцией внешнего уплотнения кислотных газов выделяется очень мало, поэтому по сравнению с традиционными батареями, в нее не нужно добавлять жидкость, она имеет головку для проводки и длительное время хранения энергии. Многие люди знали функцию и способ использования аккумуляторной батареи, но в чем-то ошибались. Теперь давайте представим четыре общих метода ошибки батареи.

1. Батарея в комбинации

В аккумуляторе иногда может появиться явление последовательного подключения нового и старого аккумулятора, мало представьте, это сократит срок службы аккумулятора. Из-за сильных химических реакций в материале новой батареи высокое напряжение, небольшое внутреннее сопротивление (внутреннее сопротивление батареи 12 В составляет всего 0,015 0,018 Ом); а низкое напряжение внутреннего сопротивления старой батареи больше (внутреннее сопротивление батареи 12 В старый Ом в 0,085 выше) .Если будет смесь старых и новых серий аккумуляторов, то в состоянии зарядки старая батарея, заряженная на концах напряжения, будет выше, чем на концах нового зарядного напряжения батареи, в результате новой батареи еще недостаточно, а у старой батареи уже слишком высокий заряд; В состоянии разряда, поскольку емкость нового аккумулятора больше, чем емкость заряда старого аккумулятора, результат чрезмерного разряда старого аккумулятора и даже вызывает старую аккумуляторную батарею. Таким образом, аккумулятор не должен быть смесью старого и нового.

2. Дизель повреждения одноэлементной батареи все еще продолжают использовать

Поскольку компрессия дизельного двигателя больше, требуемый пусковой крутящий момент также больше, поэтому обычно применяйте запуск дизельного двигателя напряжением 24 В, чтобы улучшить характеристики стартера, генераторов и всего электрического оборудования транспортного средства, по-прежнему используйте напряжение 12 В, переключатель напряжения установлены в электрической цепи дизеля, поэтому, когда выключатель стартера будет работать с двумя последовательными батареями 12 В с источником питания напряжением 24 В, в состоянии запуска, выключатель и два аккумулятора восстанавливаются для параллельной работы, чтобы удовлетворить потребности напряжения 12 В. Но когда один из них поврежден одноэлементной батареей, некоторые драйверы будут продолжать использовать после короткого замыкания, например, два напряжения батареи, могут вызвать больший ток разряда и зарядный ток, привести к повреждению батареи и генератора, поэтому дизель Автомобильный аккумулятор следует заменить сразу после единичного повреждения или ремонта, и он будет продолжать использовать после короткого замыкания одиночного аккумулятора.

3. Емкость заряда аккумулятора и двигатель не совпадают.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации разумный выбор емкости заряда аккумулятора - это повышение эффективности аккумулятора, один из важных способов продления срока его службы. Стартер, когда вы запускаете двигатель, выходной ток батареи очень большой, в общем случае 150 - 200 - а, при низкой температуре (10 ℃) запускается при выходном токе 250 - 300 - А. Если емкость заряда аккумулятора и двигатель не совпадают, заряд аккумулятора малой емкости, стартовое сопротивление велико, малая емкость заряда аккумулятора в тяжелых случаях обязательно ускоряет активный материал в единицу времени и реакцию серной кислоты, вызывают повышение температуры батареи, изгиб пластины из-за перегрузки, в результате чего активные вещества образуются в сгустках, преждевременное повреждение пластины, что значительно сокращает срок службы батареи. Если емкость заряда аккумулятора велика, хотя и не бывает этой проблемы, но мы не можем в полной мере использовать действующее вещество, сделайте аккумулятор экономным. Значит, емкость заряда аккумулятора должна соответствовать двигателю. Обычно выбор емкости аккумулятора зависит от мощности стартера, напряжения и нагрузки электрооборудования.

4. Аккумулятор параллельно перемешать

Некоторые водители при запуске двигателя из-за недостаточного количества оригинальной батареи для экономии электроэнергии были параллельно на общей батарее, используя достаточное количество электроэнергии. На самом деле параллельно после полной зарядки аккумулятор заряжается будет много энергии, чтобы сэкономить электроэнергию, нехватку зарядки аккумулятора, легко отваливается на пластину активных веществ, влияет на срок службы. В то же время после параллельного включения аккумуляторной батареи стартер не обеспечивает большого пускового тока, в большей степени способствующего запуску двигателя. Точный метод должен заключаться в том, чтобы сэкономить электроэнергию, чтобы удалить нехватку электроэнергии с аккумулятором с достаточным количеством электроэнергии, а затем запустить двигатель.

Страница содержит содержимое машинного перевода.