Как выложить новую технологию аккумуляторов?

16 декабря, также известный как «День Вэй Лай», в этот день Wei Lai ES8 внесен в список в Пекинском спортивном центре Wukesong.

Батарейный блок термостата с жидкостным охлаждением мощностью 70 киловатт-часов, установленный в этой известной китайской Tesla, использует квадратный сердечник корпуса уровня транспортного средства VDA с высокой плотностью энергии, срок службы которого составляет до 2000 раз, а коэффициент сопротивления ветра автомобиля равен низкий как 0,29. Максимальная выдержка 60 км / ч превышает 500 километров. Комплексные условия работы NEDC 355 километров.

Стоит упомянуть, что в области аккумуляторных батарей Ulai не только выбрал в качестве основного поставщика самых передовых литиевых электрических единорогов в эпоху Ningde, но и активно внедрил новые аккумуляторные технологии. Есть только четыре публичных патента на твердотельные батареи.

Твердотельные батареи, попросту говоря, используют твердотельные электролиты для увеличения платформы напряжения и дальнейшего увеличения плотности энергии батареи; С другой стороны, в реакции фиксации можно уменьшить выбросы газа и повысить безопасность литиевых батарей. Среди множества новых аккумуляторных технологий твердотельные аккумуляторы известны как самая надежная литиевая технология следующего поколения.

Поскольку это самая популярная сила нового автомобилестроения и новая технология аккумуляторов, наиболее близкая к индустриализации, легко сформировать мнение, что «развивающиеся автомобильные компании должны выбирать новую технологию аккумуляторов». Но на самом деле не все производители новых автомобилей потратили столько энергии, делая ставки на новое поколение аккумуляторных технологий.

Инсайдеры отрасли отметили, что для автомобильных компаний твердотельные батареи и другие новые аккумуляторные технологии - это палка о двух концах. С одной стороны, новая аккумуляторная технология имеет много преимуществ в производительности, таких как более высокая плотность энергии, а упреждающая схема может стать первым человеком, который съест крабов; С другой стороны, высокие затраты на исследования и разработки новых аккумуляторных технологий и длительный эффективный цикл не окупились для компаний, выпускающих новые автомобили. Кроме того, индустриализация перспективных технологий также сопряжена с чрезвычайно высокими рисками.

Поэтому для новой аккумуляторной технологии выбор вновь построенных автомобилей фактически консервативен. Даже если это и происходит, в основном это основано на искушении, и многое другое остается в стороне.

Д-р Xuhuanxin, главный операционный директор Weimar, сказал, что требования компании к технологии аккумуляторов на самом деле очень просты: одно - повысить плотность энергии, а второе - обеспечить безопасность. Аккумуляторная технология - вещь относительно открытая. В конце концов, пока нет уверенности. Сотрудничество Weimar с некоторыми компаниями, занимающимися перспективными аккумуляторными технологиями, носит скорее исследовательский характер.

Фактически, в октябре сообщалось, что Веймар заключил союз с Хуинэн и подписал меморандум о сотрудничестве. Ожидается, что в первом квартале 2018 года первый в мире электромобиль на новой энергии, использующий литиево-керамические батареи нового поколения, будет совместно произведен и представлен на автосалоне в Пекине в апреле 2018 года. В то же время это ускорило сотрудничество с Huineng Technology и совместно построили производственную линию мощностью 5 ГВтч в 2018 году. Ожидается, что она будет завершена к концу 2019 года и запущена в производство.

Сообщается, что Huineng Technology является поставщиком дим-сам литиевых батарей на Тайване. Его председатель Янсинан сказал, что Huineng Technology разработала новое поколение литиево-керамических батарей на основе ключевых стандартов испытаний аккумуляторов электромобилей: плотности энергии, времени зарядки, срока службы и безопасности, с высокой скоростью зарядки, надежной безопасностью и сверхвысокой скоростью. -высокая плотность энергии. Отличные рабочие характеристики при высоких и низких температурах и другие характеристики, а также могут значительно снизить затраты. Цель на 2020 год - 1000 Вт / л, что в 1,4–1,5 раза больше, чем у аналогичных продуктов на рынке.

Что касается сотрудничества с Huineng Technology, Сюйхуаньсинь сказал, что он не знал об этом. Даже если и было сотрудничество, оно основывалось только на исследовательском сотрудничестве. На данный момент технология аккумуляторов все еще очень открыта, и трудно сказать, кто будет доминировать в будущем. Weimar будет сотрудничать с перспективными производителями аккумуляторов, но не будет ограничиваться какой-либо конкретной технологией. В настоящее время основная энергия Веймара по-прежнему сосредоточена на доступных технологиях.

Согласно плану по производству автомобилей Weimar, первая партия автомобилей Weimar будет произведена небольшими партиями на заводе в Вэньчжоу в начале следующего года, а официально начнется серийное производство во второй половине года. В то время Веймар будет использовать факты, чтобы отреагировать на выбор технологии аккумуляторов.

Кроме того, Баоксудун, заместитель генерального директора Yundu New Energy Vehicle Marketing Center, также считает, что преждевременное внедрение новых аккумуляторных технологий - не лучший выбор.

В конце августа на сборочном заводе в Юнду был официально запущен первый полностью электрический внедорожник Yundu New Energy Automobile (далее - Yundu), Yundu № 1. Что касается выбора аккумуляторной батареи, Yundu Automobile в сотрудничестве с Bic Battery использовала аккумулятор 1,8650 с высокой плотностью энергии и легким дизайном, который делится на городскую версию и версию для междугороднего сообщения. Полный рабочий диапазон составляет 150 км и 250 км соответственно.

Что касается новой аккумуляторной технологии, Баоксудун считает, что слепое стремление к новым технологиям на самом деле не стоит потерь. Следовательно, облачность найдет баланс между качеством, стабильностью, производительностью и стоимостью в соответствии с основной технологией на рынке для продвижения текущего продукта. В то же время он также будет использовать силовые батареи, такие как легкие, рассеивающие тепло, дизайн УПАКОВКИ и т. Д. Практические исследования и разработки. Для особо передовых технологий он не будет участвовать в исследованиях в настоящее время, потому что это означает большие инвестиции и низкая доходность.

Г-н Баосудун сказал, что широко разрекламированная новая технология аккумуляторов или передовая технология без водителя больше привлекала внимание и не сильно помогала рынку в краткосрочной перспективе. На данный момент облако будет сосредоточено на рыночном спросе в течение двух лет для инвестирования энергии и распределения средств. Конечно, облачность будет следить за развитием новых технологий в режиме реального времени и выбирать, когда это необходимо.

Страница содержит содержимое машинного перевода.