Литиевые батареи как основное направление развития

В настоящее время аккумуляторы широко используются в мобильном оборудовании и накопителях энергии. Согласно соответствующим данным, общий объем производства отечественных аккумуляторных батарей в 2011 году увеличился на 35,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 564,5 млрд юаней.

Благодаря постоянному развитию концепции энергосбережения и защиты окружающей среды, а также постоянному обновлению новых технологий, характеристики продукта определяют общую тенденцию замены продукта. Когда мы просмотрели данные, мы обнаружили, что процесс замены батареи показал, что сухая батарея была заменена щелочной батареей, а щелочная батарея была заменена литиевой первичной батареей. Альтернативный процесс вторичной батареи заключается в том, что свинцово-кислотная батарея заменяется никель-кадмиевой батареей, никель-кадмиевая батарея заменяется никель-металлогидридной батареей, а никель-металл-гидридная батарея заменяется литиевой. -ионный аккумулятор.

В настоящее время существует два направления для автомобильных аккумуляторов на новой энергии: одно для топливных элементов, а другое для литиевых батарей, по словам экспертов отрасли, которые не хотят называть имен. Так называемый топливный элемент относится к устройству для выработки электроэнергии, которое напрямую преобразует химические вещества, хранящиеся в топливе и окислителях, в электричество. Топливо и воздух направляются в топливные элементы для выработки электроэнергии.

Согласно нашему пониманию, хотя топливные элементы когда-то имели большой вес, в марте 2012 года Министерство науки и технологий опубликовало «Двенадцатый пятилетний план развития науки и технологий в области электромобилей» (далее именуемый «план» ") четко указано, что основное внимание уделяется изучению новых литий-ионных аккумуляторных батарей. «План» также предполагал, что с модулем аккумуляторной батареи в качестве ядра мы должны добиться крупномасштабного промышленного прорыва в области автомобильных аккумуляторных батарей с упором на литий-ионные аккумуляторные батареи энергетического типа в Китае. С этой точки зрения литий-ионные аккумуляторы уже давно четко определены как направление развития автомобильных аккумуляторов новой энергии.

В настоящее время листинговые компании Китая, занимающиеся литиевыми батареями, BYD, акциями Shuguang, интеграцией Chengfei, батареями Desai, Xinzhoubang, литиевой промышленностью Tianqi, в целом настроены оптимистично. Некоторые аналитики считают, что план создания новых энергетических транспортных средств определенно принесет пользу соответствующим отраслям.

Согласно анализу Huachang Securities, в 2015 году 500000 автомобилей на новой энергии обеспечили спрос на 6 миллиардов Вт · ч (ватт-час) и рыночную стоимость на 9 миллиардов юаней, что составляет 10% годового совокупного темпа роста литиевых батарей, а также электронных и электрических велосипедов . Индустрия аккумуляторов может поддерживать совокупные темпы роста около 25% в течение пяти лет, но из-за жесткой конкуренции в отрасли у компаний нет возможностей для взрывного роста и они могут стабильно расти.

Страница содержит содержимое машинного перевода.