Соединенные Штаты нашли решение проблемы воспламенения литиевых батарей.

Из-за плохой термостойкости и отсутствия хорошей электронной системы управления литиевая батарея стала скрытой проблемой безопасности электромобиля. Помимо электромобиля, литиевая батарея, используемая в бытовой электронике, также имеет горючие характеристики. Несмотря на то, что аккумулятор перед доставкой проходит испытания на безопасность, часто появляются новости о взрыве аккумулятора мобильного телефона.

Недавно исследователи из Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл (UNCChapelHill) в ходе испытания, называемого перфторированным полимерным полиэфиром (Perfluoropolyether), обнаружили, что материал может и раствор соли лития, это означает, что вы можете реализовать характеристики проводимости в Аккумулятор, исследователи DominicaWong объясняют: «большая часть полимера с растворенными солями, но такой материал может быть». Дело в том, что он не воспламеняется.

Перфторированный полиэфир PFPE для краткости - это разновидность жидкого полимера с нормальной температурой, который десятилетиями используется в качестве смазочного материала в космических механических устройствах, имеет отличную термическую и окислительную стабильность. Почему вы говорите, что полимеры PFPE могут значительно улучшить термическую стабильность литий-ионных батарей? Сначала необходимо понять простой принцип разряда литиевых батарей, литий-ионных аккумуляторов с отрицательного на положительный, а именно на мобильных телефонах, ноутбуках и аккумуляторах электромобилей, помимо разряда для зарядки, поэтому вам также необходимо провести электролит в литиевой батарее, ионы электролита обычно богаты этиловым эфиром поликислоты (DMC).

Литиевая батарея нестабильна, причина кроется в DMC, даже при комнатной температуре этот вид материала легко воспламеняется, Джозеф Дезимоне, руководитель исследовательской группы, сказал: «Они (DMC) бензин - двоюродный брат лжи». При ударе электромобиля, даже если огонь не в аккумуляторе, аккумулятор легко воспламеняется, что делает весь автомобиль «реактором». Если мы сможем сделать PFPE вместо электролита DMC, стабильность батареи значительно улучшится в теории, на самом деле, команда DeSimone сделала, они применили PFPE со сплавлением DMC и распространены в качестве электролита литиевых батарей, обнаружили, что не только значительно улучшают тепловую стабильность батареи, в то же время эффективность проводимости также значительно улучшается.

ДеСимоун также специально иллюстрирует с помощью литий-воздушных батарей. Поскольку у литий-ионных батарей одна из самых высоких плотностей энергии среди батарей, литий-воздух имеет недостаток - обычный электролит батареи несовместим с кислородом, и PFPE, вероятно, поможет решить эту проблему, таким образом, плотность энергии и бензин на том же уровне литий-воздушных аккумуляторов практично будет дальше от него.

Так что же такое электролитный аккумулятор PFPE с термической стабильностью исполнения? Исследователи для тестирования показали, что элементы могут позволить себе диапазон температур от -90 ℃ до 200 ℃, для аккумуляторной батареи электромобиля, такие характеристики, в то время как температура литий-ионного аккумулятора выдерживает диапазон от -20 ℃ до 60 ℃, а температура составляет слишком низкая или слишком высокая, его проводящая способность не учитывается.

Хотя коммерческие по-прежнему находятся на большом расстоянии, но, по крайней мере, батарея электролита PFPE для нас доказывает, что батареи электрических автомобилей и электропроводность, термостабильность могут быть полностью решены.

Страница содержит содержимое машинного перевода.