Литиевые батареи имеют большой взрыв?

Технология аккумулирования электроэнергии является важнейшей опорой новой энергетической отрасли, и Tesla, производящая доступные электромобили Model 3, в настоящее время является самой популярной и самой активной компанией, занимающейся разработкой аккумуляторных батарей. Планируется, что суперсистемы Tesla и Panasonic станут крупными производителями рабочих мест в Соединенных Штатах и готовы к глобальному расширению, но на самом деле Китай является крупнейшим производителем аккумуляторов в будущем и будет иметь гораздо большую мощность, чем суперпродукты Tesla.

Bloomberg сообщает, что новые аккумуляторные заводы, построенные китайскими компаниями, к 2021 году добавят не менее 120 ГВтч литиевых батарей, чего достаточно для поставки 1,5 млн моделей или 1,37 млн подключаемых гибридных автомобилей Toyota Prius в год. После завершения строительства завода по производству супер аккумуляторных батарей в 2018 году он ежегодно производил не более 35 ГВтч литиевых батарей.

Раньше в смартфонах, портативных компьютерах и других персональных электронных устройствах использовались литиевые батареи, но спрос на литиевые батареи должен резко возрасти. Необходимо использовать не только электромобили, но и энергетические компании также установят гигантские системы хранения для хранения энергии ветра и солнца (00 091). В прошлом году Tesla произвела около 84000 электромобилей, а в 2018 году ожидается производство 500000 электромобилей.

Китайское правительство придает большое значение индустрии аккумуляторов и пытается завоевать доминирующее положение на рынке. В настоящее время около 55% мирового производства литиевых батарей приходится на Китай, а на Соединенные Штаты приходится только 10%. К 2021 году Bloomberg New Energy Finance ожидает, что рыночная доля Китая вырастет до 65%. Основной движущей силой по-прежнему остается государственная политика. Китайское правительство рассматривает отрасль литиевых батарей как важную национальную стратегию на 2020 год.

Во всем мире емкость аккумуляторных батарей увеличится вдвое с нынешних 103 ГВтч до 273 ГВтч в 2021 году. Это огромная возможность для бизнеса, и Китай давно на нее рассчитывает. А три года назад, когда суперсистемы Tesla планировали подорвать глобальную конкуренцию в производстве аккумуляторов, Китай выложился на полную.

К 2017 году Tesla планирует объявить о местонахождении еще четырех заводов, одна из которых будет в Шанхае. Хотя китайские компании редко достигают масштабов производства Tesla, многих малых и средних компаний в Китае достаточно, чтобы занять рынок, в том числе десятки компаний, таких как Ampere Technology и Tianjin Rishen, хотя в Китае нет доминирующего гиганта по производству аккумуляторных батарей.

Ранее в этом году правительство Китая объявило о планах интеграции производителей аккумуляторов и содействия зрелому развитию отрасли. В то же время китайское правительство планирует поставить 5 миллионов электромобилей на автомагистрали к 2020 году. В отчете утверждается, что амбициозное развитие электромобилей китайским правительством в основном связано с растущим давлением серьезного загрязнения в таких городах, как Баодин, Синтай, и Шицзячжуан. Вторая причина - создать внутренний рынок для китайских производителей аккумуляторов, прежде чем они смогут охотиться на мировой рынок.

Страница содержит содержимое машинного перевода.