Beiqi New Energy и Yongan Bank сотрудничают в разработке общих электромобилей

Будущее поля битвы с общими велосипедами еще не ясно, и компании по прокату автомобилей начали вкладывать средства в общие автомобили. 8 ноября банк Yongan Bank (603776. SH) опубликовал объявление о подписании соглашения о стратегическом сотрудничестве с Beiqi New Energy. Обе стороны будут совместно разрабатывать новое поколение чистых электромобилей на основе Интернета и мультимедийных информационных технологий, адаптированных Yongan Bank.

В объявлении говорилось, что Beiqi New Energy уделяет приоритетное внимание поставке электромобилей для Yongan Bank и предоставлению комплексных продуктов и технологий, технического обслуживания и другой сервисной поддержки. Обе стороны объединят ресурсы, такие как сервисные системы, технологические платформы и финансовые платформы, для сотрудничества в области аккумуляторных батарей и систем управления для новых транспортных средств, мультимедийных систем, использования каскада аккумуляторных батарей, финансовых услуг и лизинговых операций.

Согласно сообщению, соглашение является принципиальным соглашением и подтверждает содержание, объем и направление сотрудничества между двумя сторонами. По-прежнему существует неопределенность в отношении конкретных проектов делового сотрудничества и прогресса. После подписания и вступления в силу соглашения обе стороны должны своевременно проконсультироваться друг с другом по плану реализации стратегического сотрудничества и соответствующим дополнительным соглашениям, чтобы ускорить прогресс двустороннего сотрудничества.

Несмотря на то, что Yongan Bank известен как первая компания, предлагающая общие велосипеды, свайный бизнес составляет более 99%. Вечером 29 октября Yong 'an Bank опубликовал свой первый финансовый отчет после листинга. Основные средства подскочили почти в пять раз с января по сентябрь до 114 миллионов долларов с 190 633 300 долларов в прошлом году, согласно результатам третьего квартала. Рост чистой прибыли замедлился по сравнению с полугодовым отчетом.

В будущем, по словам Yongan Bank, он построит городскую экологичную систему совместного проезда "четыре в одном", которая сочетает в себе совместное использование свай, совместное использование свай, совместное использование свай, вспомогательное движение на велосипеде и совместное использование электромобилей.

Помимо Yong 'an Bank, компания по прокату велосипедов Mobike также расширяет свой бизнес в области общих мотоциклов и электромобилей. Согласно официальному WeChat "Новости нового района Гуйань", 3 ноября на церемонии подписания нового проекта энергетической отрасли в Новом районе Гуйань, Комитет управления новым районом Гуйань и Новый район Гуйань Компания District Development Investment Co., Ltd. соответственно и Beijing Mobai Technology Co., Ltd. и Xinte Electric Automobile Industry Co., Ltd. подписали соглашение о сотрудничестве. Сообщается, что соглашение будет продвигать автомобиль mobai для совместного использования путешествий и общий скутер, создавать Интернет вещей + интеллектуальную облачную платформу трафика, создавать операционную платформу для совместного использования электромобилей, изучать возможность создания совместной финансовой компании в сфере путешествий в Интернете.

В начале ноября Mobia Mall запустил энергетическое ядро Mobia. Энергетический сердечник можно использовать в качестве зарядного устройства, а также его можно вставлять и приводить в действие. Согласно введению в действие торгового центра Mobia Mall, энергетическое ядро и международное «ядро» электромобиля первой линии могут обеспечить выходную мощность 150 Вт, которая может проехать 7-15 километров.

Согласно Caixin Network, представленный на рынке велосипед Mobike еще не может использовать энергетическое ядро и ему нужен «энергетический автомобиль». В Шаосине открыли энергетический автомобиль.

Если энергетический автомобиль будет успешно запущен, общий мотоцикл еще больше подорвет порядок поездок на короткие расстояния в пределах 10 километров от Диди и других транспортных средств. Однако в настоящее время более десятка городов на первой и второй сторонах перестали делиться новыми велосипедами. Также сомнительно, что они могут запускать энергетические аппараты.

В настоящее время неопределенность совместного использования мотоциклов заключается в основном в политике. 3 августа с согласия Государственного совета Министерство транспорта и 10 других министерств и комиссий совместно выпустили Руководящие заключения о поощрении и регулировании развития проката велосипедов через Интернет, в которых четко говорится, что «развитие проката электрических велосипедов через Интернет является нецелесообразным. не поощряется ". Если Yong 'an Bank и Mobike позиционируются как «мопед» и «силовой байк», нет соответствующего национального стандарта, и направление надзора неясно.

Стоит упомянуть, что велосипедный игрок, делящий голову, уже вложил в велосипеды на десятки миллиардов юаней, и прибыль пока не ясна. Совместное использование мотоциклов, совместное использование автомобилей обходится дороже, модель тяжелее, и рынок более осторожен или даже менее оптимистичен в отношении своей модели прибыли.

Исполнительный директор компании по производству велосипедов подвел итоги текущей ситуации в отрасли на Caixin Network, заявив, что «две« головы »также страдают. Вторая команда находится на грани краха, а третья и четвертая команды не обращают внимания. В конце сентября ofo подтвердил Caixin, что делает новый раунд финансирования. Два банка в Йонгане с лучшими условиями работы на втором уровне объединились с Harrow Cycling. Остальные игроки второго уровня, крутая езда, синий езда на велосипеде и езда на велосипеде Сяомин оказались в ловушке цепочки капитала или депозитного кризиса.

Страница содержит содержимое машинного перевода.