Tesla использовала самолеты для переброски оборудования для производства аккумуляторов из Европы, чтобы увеличить производственные мощности Model 3.

Согласно сообщениям зарубежных СМИ, Tesla начала поставлять Model 3 пользователям в июле прошлого года, но ее мощность пока не достигла запланированных показателей.

Tesla использовала самолеты для переброски оборудования для производства аккумуляторов из Европы, чтобы увеличить производственные мощности Model 3.

Два источника сообщили, что для увеличения емкости батареи, которая имеет решающее значение для увеличения емкости Model 3, Tesla, не колеблясь, потратила деньги и использовала шесть самолетов для перевозки роботов и сопутствующего оборудования из Европы в Неваду.

Стоит отметить, что объем оборудования, относящегося к автомобильной производственной линии, велик, и использовать самолет для перевозки сопутствующего оборудования не только дорого, но и рискованно. Поэтому использование самолетов для перевозки сопутствующего оборудования в автомобильной промышленности очень редко. Обычная практика производителей автомобилей - начать установку соответствующего оборудования за несколько месяцев или за год до запуска новой производственной линии в производство, а транспортировка оборудования может происходить раньше.

Действия Tesla против отраслевых норм и дорогостоящее использование авиатранспорта для перевозки оборудования все еще могут быть связаны с ее стремлением увеличить пропускную способность Model 3, которая до сих пор не достигла поставленной цели.

Два источника, которые заявили, что Tesla использует самолет для перевозки оборудования для производства батарей третьего режима, также сообщили, что оборудование, которое он перевозит, прибудет на завод по производству сверхмощных аккумуляторов в Рино, штат Невада, на этой неделе.

Источник также сообщил, что, как обычно, использование Tesla роботов и другого оборудования с европейской линии по производству аккумуляторов на самолете также было в спешке, но финансовых препятствий не было.

Хотя оборудование будет доставлено на завод супер-аккумуляторов на этой неделе, неясно, когда эта партия оборудования будет запущена в производство, потому что робот должен будет внести соответствующие исправления, прежде чем его можно будет запустить в производство, чтобы адаптироваться к характеристикам материал и заводская температура, влажность и другие среды. Источники также сообщили, что оценки менеджера Tesla этого недостаточно.

Tesla в настоящее время работает над увеличением еженедельного производства Model 3 до 5000 автомобилей к концу второго квартала, но Tesla подчеркнула, что это оборудование для производства аккумуляторных батарей не имеет ничего общего с еженедельным производством автомобилей Model 35000. Без этих устройств они также могут увеличить еженедельное производство до 5000 автомобилей.

В дополнение к использованию шести самолетов для переброски роботов линии по производству аккумуляторов Model 3 и другого оборудования из Европы, Tesla также увеличивает емкость аккумуляторов Model 3 другими способами, чтобы обеспечить увеличение емкости Model 3.

По словам источников, немецкий инженер компании Громанн восстанавливает линию аккумуляторных батарей на заводе по производству сверхмощных аккумуляторных батарей Tesla в Рино, штат Невада, и будет более автоматизирован после завершения строительства.

Линия аккумуляторов Tesla Model 3 изначально была передана на аутсорсинг, но у Маска было много претензий к производственной линии, которую они построили. На встрече аналитиков в ноябре прошлого года Маск впервые сообщил о планах по реконструкции линии аккумуляторных батарей.

Маск также сообщил инвесторам, что новая линейка аккумуляторов увеличит их емкость. Однако ранее Tesla не могла обеспечить непрерывность работы завода, и плановые производственные мощности Маска также были затронуты и не могли быть выполнены в соответствии с графиком.

Кроме того, источники также сообщили, что перед лицом давления на производственные мощности использование новых производственных линий для увеличения производственных мощностей Tesla окажет давление на денежные расходы. Ранее в этом месяце Tesla сообщила, что по состоянию на 31 марта у нее было 2 666 миллионов долларов наличными и их эквивалентами, в результате чего оставались только 10 месяцев наличности при ежеквартальных ежедневных убытках в размере 8 718 000 долларов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.