Транспортные средства на новой энергии сталкиваются с полноразмерным операционным решением "трех гор"

Одновременно с появлением автомобилей на новой энергии их вспомогательные услуги по зарядке также привлекают все большее внимание. Несколько дней назад Zhi Chong Technology объединилась со многими крупными стратегическими партнерами, чтобы запустить полномасштабное решение для эксплуатации зарядных станций, и наняла 500 выдающихся «городских партнеров по зарядке» по всей стране, чтобы разделить 200-миллиардный рынок зарядки. С постепенным выходом на сцену автомобилей на новой энергии, автомобильная экологическая отрасль, представленная Zhichong Technology, вот-вот станет следующим местом добычи золота для венчурного капитала, и потенциал этого рынка намного превосходит сферу автомобилестроения.

«Три горы» перед машинами на новой энергии

Почему говорят, что потенциал экологической области новых энергетических транспортных средств огромен? В основном это связано с дисбалансом в развитии текущих производств.

Во-первых, при поддержке государства быстро развивались автомобили на новых источниках энергии, и большое количество компаний инвестировали в автомобилестроение. К 2017 году общее количество автомобилей на новой энергии в Китае составило 1,729 миллиона, а общее количество чисто электрических пассажирских транспортных средств - 801000. В то же время поддерживающая зарядная куча серьезно неадекватна. Данные показывают, что количество зарядных свай в стране составляет всего 450 000, а коэффициент использования составляет менее 15%, из которых количество общественных зарядных свай составляет всего 210 000. Это означает, что большинство транспортных средств на новой энергии могут столкнуться с затруднением из-за того, что в аварийной ситуации не будут заряжать сваи.

Отсутствие вспомогательного оборудования серьезно препятствует развитию этого нового источника энергии. Другими словами, если будет достаточно зарядных устройств, пользователи осмелятся покупать автомобили на новой энергии. Поэтому следующая отрасль, которая решит эту проблему, неизбежно обратит внимание на прокладку зарядного оборудования.

Однако процесс не так прост, как кажется. Производители транспортных средств на новой энергии, естественно, осознают важность вспомогательного оборудования, и многие компании потратили много усилий на установку зарядных свай. Но они не зарабатывают столько денег, как думают. Причина в том, что производители рассматривают этот рынок как «движение ограждений» и хотят занять парковочные места, арендуя парковочные места или подписывая контракты. Эти компании ознакомились с рыночными перспективами и также пытаются нарастить груду наполнения в модели заправочной станции. Но на самом деле, с одной стороны, эта модель чрезвычайно дорога, и жесткая конкуренция также приведет к дальнейшему росту стоимости аренды парковочных мест. Ни одна компания не может продолжать терять деньги, как Tesla. С другой стороны, у эксклюзивных парковочных мест нет прочного рва, пока есть капитал, вы можете переместить определенную долю рынка.

Это привело к появлению огромного рынка для зарядки свай, но по-прежнему сложно создавать такие компании, как Tesla и BYD, и большинство компаний все еще борются с убытками.

Еще один аспект корпоративных потерь заключается в том, что зарядные сваи, как правило, все еще находятся в неэффективной фазе. В настоящее время на рынке существует четыре или пятьсот компаний, которые занимаются зарядкой электромобилей. Их основной бизнес по-прежнему заключается в производстве низковольтных распределительных шкафов, энергосберегающих устройств и т. Д. Зарядные устройства все еще находятся на относительно ранней стадии. Но на самом деле электромобили не так умны, как заправочные станции. Кроме того, время зарядки обычно составляет около 30 минут, что является длительным периодом времени, который можно полностью использовать. Но многие компании этого не делают.

Статус-кво таков, что автомобили на новой энергии идут полным ходом, но вспомогательная экологическая область все еще находится в зачаточном состоянии. Оборудование серьезно неадекватно, корпоративная игра с нулевой суммой, а эффективность использования очень низкая, в результате чего этот рынок временно игнорируется. Однако нет сомнений в том, что потенциал этого рынка нельзя игнорировать. План «городского партнера по зарядке», запущенный Zhichong Technology, полностью активирует его.

Решение для всех измерений

Программа «City Charging Partner», созданная компанией Zhichong Technology в сотрудничестве с партнерами, направлена на то, чтобы вдохновлять и развивать операторов зарядки с операционными возможностями и преимуществами ресурсов, а также эффективно строить сервисную сеть с сильными сервисными возможностями, высоким уровнем интеллекта и общенациональной покрытие. Согласно введению, план «городского партнера по зарядке» охватывает интеллектуальные операции по зарядке, интеллектуальное рулевое управление со стороны автомобиля, вывод системы обслуживания электромобилей, а также создание финансовых услуг и других решений. «Партнеры по городской зарядке», которые присоединятся к этой программе, получат не только комплексные услуги в отношении оборудования и программного обеспечения, предоставляемого Zhichong Technology, но и профессиональное техническое обслуживание в течение 24 часов x 365 дней. Они также получат проектную финансовую поддержку от стратегических партнеров по науке и технологиям Zhichong и платформ для совместного использования трафика новых энергетических транспортных средств. Оптимизируйте денежный поток, увеличивая операционную прибыль.

Программа Zhichong «городской партнер по зарядке» в основном направлена на решение проблем, связанных с экологическими проблемами, связанными с транспортными средствами на новой энергии. Прежде всего, в виде партнеров для поддержки операторов зарядки, формирования интенсивных операций, формирования единого стандарта, в этом случае интеллектуальное технологическое оборудование может распространиться по всей стране.

С другой стороны, технология чжичун может стать мощным подспорьем для партнеров с точки зрения интеллекта, прибыли и так далее. Зарядная батарея компании Zhichong Technology включает в себя большинство переключателей с направляющими рельсами, электросчетчиков и т. Д. Большое количество электрических устройств заменено электронными. Вместе с полным интеллектом многоядерного приложения вся система зарядки становится интеллектуальным оборудованием. Он может реализовывать такие функции, как продажа электроэнергии, взаимодействие с автомобилями, отвлекающие платформы и подключение операционных платформ транспортных средств. Его интерактивность и функциональность намного выше, чем у традиционных автомобильных производств. Интеллектуализация, обеспечивающая удобство для пользователей, значительно расширяет возможности потенциальных пользователей; В то же время интеллект значительно сэкономил на эксплуатационных расходах.

С помощью такого рода информации технологические партнеры Чжи Чунга могут существенно продвинуться по службе с точки зрения прибыли. Согласно отчету, в качестве пилотного проекта в Шэньчжэне, накопление заряда, его прибыль достигла 87% или более, что в 4-6 раз больше, чем в среднем по отрасли. Достаточно увидеть энергию.

Преимущество Zhichong Technology в том, что она скопировала роль Shell, BP в нефтяной промышленности в области интеллектуальных зарядных свай. Это не использование корпуса и не закрытый режим работы, а достижение технических возможностей, помогающих операторам зарядки реализовывать интеллектуальные операции. И такая технология значительно повысила операционную эффективность, снизила эксплуатационные расходы и принесет большой импульс всей отрасли. В будущем, с углублением плана «городского зарядного партнера», вот-вот возникнет альянс больших Mac, такой как «Shell» и «BP», и это обязательно станет еще одним грандиозным событием в области венчурного капитала.

Страница содержит содержимое машинного перевода.