Изучение разницы между быстрой и медленной зарядкой по принципу литиевой батареи

В настоящее время появляется все больше и больше статей, рекламирующих возможность быстрой зарядки аккумулятора. Пропаганда некоторых производителей преувеличена. Некоторые эксперты также следят за тенденцией. Он может полностью зарядить электромобили за 30 минут 15 минут. Еще более смешно сказано, что зарядку можно выполнить за 5 минут. Автор выразил опасение, что пропаганда будет неблагоприятна для развития отрасли. Инженеры понимают, что «принцип неразумный и невозможный в технике». Принцип работы литий-ионных аккумуляторов показал людям, что они не могут быстро заряжаться.

1. Что такое быстрая и медленная зарядка?

Автомобильные аккумуляторы бывают положительными и отрицательными, могут заряжать аккумулятор, должны иметь положительную и отрицательную мощность постоянного тока. Что ты имеешь в виду? Сеть переменного тока не может напрямую заряжать автомобильный аккумулятор.

Однако зарядка электромобилей составляет 220 В для гражданского использования или 380 В. для заводского использования. Это почему? Это использование устройства «AC / DC» для преобразования мощности переменного тока в мощность постоянного тока. Для обычных пользователей, чтобы помнить:

1 Источник питания для зарядки автомобильного аккумулятора должен быть источником постоянного тока. Блок питания переменного тока не может заряжать литий-ионный аккумулятор «напрямую».

2 Где находится блок питания постоянного тока? В настоящее время электричество сети переменного тока. Мощность постоянного тока, которая заряжает электромобиль, преобразуется устройством переменного / постоянного тока.

3 «AC / DC» - это устройство, соответствующее требованиям стандарта. Если устройство установлено в автомобиле, интерфейс автомобиля и зарядки является интерфейсом зарядки переменного тока; если устройство установлено под автомобилем (заземление), интерфейс автомобиля и зарядки является интерфейсом переменного и постоянного тока.

Устройство 4 AC-DC (AC / DC) может быть выполнено с высокой мощностью на земле (Примечание: чем больше мощность, тем больше объем, тем тяжелее качество; и у автомобиля есть требования к изоляции, ограничения по объему и весу, поэтому переменный ток автомобиля изменяется. Постоянный ток (AC / DC) маломощный.

Первый уровень понятия «быстро и медленно». скорость зарядки интерфейса постоянного тока выше, чем интерфейса зарядки переменного тока. В принципе, скорость зарядки интерфейса постоянного тока составляет от 3 часов до 4 часов, а интерфейса зарядки переменного тока - от 6 часов до 8 часов. (Примечание: сеть может гарантировать электроснабжение 220 В или 380 В переменного тока для использования на заводе)

Второй уровень понятия «быстро и медленно». в настоящее время теоретическая скорость зарядки интерфейса постоянного тока составляет от 3 часов до 4 часов, по сравнению с заправкой автомобиля топливом в течение 5 минут, из-за ограничений принципа некоторые эксперты выдвигают концепцию «30 минут (или 15) зарядки до 80% »и есть 20% места, время зарядки игнорируется, другими словами, весь процесс зарядки сегментирован.

Третий уровень понятия «быстро и медленно». интерфейс DC не может быть быстрым, это означает, что от 3% до 99% всего процесса полностью заполнены; Интерфейс постоянного тока можно заряжать быстро, в основном это касается от 20% до 80% всего пространства. Это часть кривой заряда (разряда) литий-ионного аккумулятора. Некоторые производители оптимизировали эту кривую. В принципе, настоящих нововведений нет.

Во-вторых, интерфейс постоянного тока не может быть быстрой зарядки, это исчерпывающий вывод, можно быстро зарядить, это много предварительных условий

Давайте посмотрим на пример из повседневной жизни. Деревянная бочка используется для хранения воды, а кран доливает воду в пустую деревянную бочку. Бочка имеет объем (аналогичный объему автомобильного аккумулятора), а также определен максимальный выход воды из крана (аналогично интерфейсу зарядки). проанализируйте, как показано ниже:

1 Чтобы объем был определен для добавления воды в бочку, при желании поститься можно открыть кран на максимум.

2 Определяется расход воды из крана. Если вы хотите быстро долить воду, вы можете уменьшить объем бочки.

3 Для добавления воды в бочку, объем которой был определен, также определяется расход воды из крана и устанавливается средняя (номинальная) скорость при добавлении воды. Средняя скорость - это самая быстрая и самая низкая скорость.

Логический анализ силового аккумулятора может быть быстрой зарядкой:

Емкость автомобильного аккумулятора 1 была ясна, если вы хотите быстро зарядить, физическая практика заключается в добавлении одного (или двух) интерфейса зарядки, нынешнего 12-метрового чистого электрического автобуса, это практика.

2 Спецификация интерфейса зарядки - это национальный стандарт (уже ясно). Если вы хотите заряжать быстро, основной метод - уменьшить емкость автомобильного аккумулятора, а зарядка титаната лития происходит быстрее, чем зарядка фосфата лития-железа. Это принцип.

В-третьих, литий-ионный аккумулятор в принципе не может быть быстро заряжен.

В настоящее время батарея, которая может быть быстро заряжена, представляет собой титанат лития, но удельная энергия батареи титаната лития далека от энергии фосфата лития-железа и тройной батареи. Другими словами, автомобильный литий-титанатный аккумулятор, его запас хода слишком мал. При том же пробеге автомобильный литиево-титанатный аккумулятор заряжается больше раз. Время работы быстро заряжаемой литий-титановой титанатной батареи больше, чем у медленно заряжающейся литий-железо-фосфатной или тройной батареи, и это не дает никаких преимуществ для пользователя. Можно ли поменять электричество, совсем не обязательно заряжать энергообменник, технология смены мощности сложнее и рентабельнее, чем зарядка.

Добавка электрической энергии электромобиля медленнее, чем скорость заправки топливом автомобиля, и является объективной короткой доской. Все думают, как помириться. Как сделать? С точки зрения автора, инженерная технология (процесс) должна найти принцип правильного решения, а затем интегрировать ресурсы (условия), не всегда использовать принцип неправильных идей, пробовать и пробовать снова.

Лучший способ повысить удельную энергию аккумулятора, то есть медленная зарядка, пробег автомобиля может превышать один день (два дня, три дня) эксплуатационного пробега. В настоящее время аккумуляторная батарея работает быстрее, чем исследования и разработки в области энергетики, и беспокойство всех о пробеге постепенно исчезнет.

Страница содержит содержимое машинного перевода.