Обсуждение "Быстрая зарядка" аккумулятора для болевой точки автомобиля на новой энергии

С 22 по 23 мая в выставочном центре Шэньчжэня прошла международная биржа «Первый в 2018 году новый энергетический автомобиль и аккумуляторная батарея (CIBF Shenzhen)» с темой «Прорыв и синтез - Добро пожаловать в новую эру промышленности».

Утром 23 мая на специальном форуме бизнес-моделей на тему «Инновации и применение бизнес-моделей» компания Micro-macro Power System (Huhou) Co., Ltd. (далее именуемая «Micro-macro Power» Бывший технический директор Мазилин выступил с речью под названием «Введение в быструю зарядку, длительный срок службы и приложения для аккумуляторов с высоким уровнем безопасности».

В последние годы, в связи с корректировкой структуры потребления энергии и все более строгими требованиями к охране окружающей среды, многие страны по всему миру сформулировали различные стратегии развития новых отраслей энергетики. С 2009 года Китай выпустил ряд политик субсидирования, которые значительно ускорили разработку новых энергетических транспортных средств в Китае. В 2017 году продажи автомобилей на новой энергии в Китае достигли 777000 единиц, увеличившись на 53 300 автомобилей, включая 578 000 легковых автомобилей. Тенденция роста очень четкая. Согласно плану, к 2020 году ожидается, что производство и продажи новых энергетических автомобилей в Китае достигнут 2 миллионов автомобилей. Данные показывают, что поставки аккумуляторов в 2017 году составили 44,5 ГВтч, что на 44,5 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Мазилин считает, что в условиях стремительного развития автомобильной промышленности с новой энергией разработка аккумуляторов с быстрой зарядкой, длительным сроком службы и высокой безопасностью становится все более важной задачей производителей аккумуляторов. В настоящее время существует три основных режима использования аккумуляторов: один - это быстрая зарядка, другой - медленная зарядка, а третий - быстрая смена. Из-за технических ограничений текущий рынок все еще медленный. Г-н Мазилин сказал, что медленная зарядка аккумулятора, которая занимает много времени и сейчас составляет от трех до пяти часов, была менее эффективной. В то же время при длительном времени зарядки потребуется больше зарядных станций, а коэффициент использования зарядных станций будет относительно низким. В настоящее время в крупных и средних городах сложно найти подходящую землю для строительства крупных зарядных станций.

Еще в 2008 году компания Micro-macro Power поставила перед собой цель разработки литий-ионных аккумуляторных батарей с быстрой зарядкой, длительным сроком службы и высокой безопасностью. Г-н Мазилин говорит, что 10-15-минутная быстрая зарядка micro-macro power может значительно повысить эффективность транспортных средств и зарядных станций. В то же время быстрые перезаряжаемые батареи имеют разные преимущества с точки зрения требований к емкости и общей массе батареи.

Ключом к технологии аккумуляторов является развитие материалов. Г-н Мазилин говорит, что вертикально интегрированное предприятие Micro-macro Power сосредоточило внимание на разработке технологий для всех компонентов батарей, от материала до сердечника. По словам Мазилина, модифицированный материал титаната лития для решения газовой проблемы, диафрагма с высокой пористостью, предназначенная для быстрой зарядки, а также успешные исследования и разработка пористых композитных углеродных материалов являются целевыми результатами разработки микромакросов в направлении быстрой зарядки. технология зарядки.

Безопасность аккумуляторных батарей - это основа безопасности электромобилей. Мазилин сказал, что безопасность всегда была главным приоритетом для микромакроэнергетики, которая стремится к разработке высокобезопасных аккумуляторов путем изучения технологии негорючего электролита, чтобы решить проблему безопасности аккумуляторов. Помимо безопасной конструкции силового сердечника, система также обеспечивает двойную защиту за счет встроенного силиконового масла и внешнего МСД. Кроме того, микромакроэнергетика непрерывно увеличивает удельную энергию батареи за счет быстрой зарядки, длительного срока службы и высокой безопасности. По словам Мазилина, максимальная удельная энергия микромакроэнергетики в настоящее время составляет 230 Вт / кг.

Выполняя основные исследования, микромакроэнергетика также провела много исследований в PACK. По словам Мазилина, в этом году компания выпустила на рынок стандартные боксы для коммерческих автомобилей нового поколения, вес которых меньше, чем до 30. Удельная энергия аккумуляторной батареи системы составляет 135 Втч / кг и более.

Battery China Network узнала, что с момента запуска первого поколения аккумуляторов с быстрой зарядкой GenI в 2009 году Micro-macro Power выпустила четыре поколения аккумуляторов с быстрой зарядкой. Недавно представленный в 2018 году аккумулятор Micro-macro Power для быстрой зарядки с высокой плотностью энергии имеет плотность энергии 220 Вт / кг и может быть полностью заряжен за 20 минут. В то же время чрезвычайно долгий срок службы может также гарантировать применение полного восьмилетнего жизненного цикла. По словам Мазилина, Micro-power инвестировала свою первую линию быстрой зарядки в Чунцин в 2011 году. По состоянию на март 2018 года у нее было 21 000 комплектов глобальных вспомогательных аккумуляторных систем, зарядка от 2 до 5 градусов и накопленный рабочий пробег. Более 1,9 миллиарда километров. Продукция представлена в 13 странах и регионах и более чем в 150 городах мира. Несчастных случаев из-за проблем с аккумулятором никогда не было.

Компания Micro-macro Power System (Huzhou) Co., Ltd. была основана в декабре 2006 года. Она специализируется на исследованиях и разработках, проектировании, производстве и продаже материалов для литий-ионных аккумуляторов, мономеров и систем для аккумуляторов. Это ведущий поставщик решений для энергосистем для электромобилей. Продукты широко используются в электромобилях на новой энергии, и они также начали массово использоваться на рынке тяжелого оборудования, такого как электрические сети, порты и шахты. Компания создала центры исследований и разработок материалов, энергетических ядер и продукции в Китае, США и Германии. На полную ставку работает более 600 сотрудников НИОКР, из которых 25 имеют докторские степени, а более 130 - магистры. К концу 2017 года общая производственная мощность компании достигла 4GWh. Battery China Network узнала, что Micro-macro Power запустила три фазы проектов по созданию материалов для литиевых батарей, мономеров для аккумуляторов и проектов индустриализации аккумуляторных систем партиями. Ожидается, что новая производственная мощность составит 11 ГВтч.

Страница содержит содержимое машинного перевода.