Недавно исследовательская группа Университета Цзяотун разработала кинетическое уравнение перенапряжения воздушно-литиевой батареи.

ИНЖИР. 1. (a, b) углеродная пленка с направляющими отверстиями (HPCM) на передней панели и на сканирующем электронном микроскопе; (c, d) углеродная пленка для глухих отверстий (HPCM / c) как передней, так и сканирующей электронной микроскопии (SEM). Положительный относится к Аккумулятор при сборке литий находится напротив поверхности углеродной мембраны.


Рисунок 2. (a) различная макропористая структура чертежа сборки углеродной мембраны (воздушно-литиевые батареи; (b) различные макропористые кривые заряда-разряда углеродной мембраны. (C) различные характеристики соотношения макропористой структуры углеродной мембраны. (D) различные макропористые характеристики) сохранение емкости углеродной пленки структуры при различной плотности тока.

Безводные воздушно-литиевые батареи, поскольку обладают преимуществами высокой плотности энергии, экологической защиты окружающей среды, в настоящее время находятся в центре внимания электрохимических систем накопления энергии, но имеют низкую производительность, высокое перенапряжение и циклические характеристики, такие как ряд проблем. катализатор часто проектируется пористой структурой ChengJie, чтобы обеспечить воздушно-литиевые батареи, требующие большого количества восстановления кислорода или осаждения кислорода активного центра. Однако генерируемые микронные размеры продуктов разряда имеют тенденцию блокировать мезопористый канал катодных материалов катализатора, а не только влиять на процесс зарядки и разрядки, перенос электролита и диффузия воздуха, все еще может вызвать дезактивацию катализатора, привести к слишком высокому напряжению заряда и разряда. Обычно считается, что структура с большими порами способствует продвижению электролита или реагента на активном участке передачи, и не увеличивает активность поверхности катализатора. Разряд продукта микронного размера, макропористый оказывает влияние на производительность литий-воздушных батарей, литий-воздушные батареи имеют высокий потенциал, связанный с проблемой, которая широко волнует исследователей.

Недавно Шанхайский университет Цзяотун, колледж химии и химического машиностроения профессор Шэн, Кай-сюе Ван Чен, исследователь в команде по изучению динамики поведения макропористого перенапряжения литиевых воздушных батарей, добились значительного прогресса, массив наностержней zno как жесткий шаблон, обратная фаза введенный отверстием отверстия сотового брикетов, выиграл поддержку многоступенчатой апертурной углеродной пленки; путем регулировки золя прекурсора погружения в высоту шаблона оксида цинка, был подготовлен с многоступенчатой апертурой проводящей макропористой структуры углеродной пленки и закрытым отверстием, боковым отверстием углерода мембрана, используемая в качестве катода литиево-воздушной батареи без самонесущего связующего, выиграла отличное соотношение производительности. Обнаружены большие отверстия на поверхности площади поперечного сечения электрода - литиево-воздушные батареи, кривая гистерезиса постоянного изгнания электрического напряжения основного фактора, и на основе макропористой площади поперечного сечения и процесса миграции иона лития твердого тела вместо этого следует установить t Уравнение динамики перенапряжения литий-воздушных аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.