Может ли быть нарушена монополия на передовые технологии изготовления диафрагм для литиевых батарей?

Вступление

В настоящее время меч, инициированный Соединенными Штатами, относится к торговой войне "китайского производства 2025 года", которая продолжает бродить. «Инцидент с ZTE» вызвал сильный шок в отрасли. Недавно Соединенные Штаты, похоже, указали пальцем на Huawei, глобального гиганта в области коммуникационного оборудования, в очередной раз усугубив проблему отсутствия основных технологий в китайском производстве. В приближающейся угрожающей торговой войне, Соединенные Штаты шаг за шагом, многолинейный огонь, китайская промышленность литиевых батарей также должна защищать от аналогичных рисков.

По данным Battery China Network, в настоящее время более 200 производителей аккумуляторных батарей в Китае имеют наибольшее количество производителей аккумуляторных батарей в мире. Согласно данным, на китайские компании приходилось семь из 10 крупнейших мировых продаж аккумуляторов в 2017 году. Ожидается, что к 2020 году доля Китая на мировом рынке аккумуляторов превысит 70 процентов, сообщает Forbes News.

Хотя Китай сформировал относительно полную цепочку производства аккумуляторных батарей, масштабы уже достаточно «велики», но недостаточно «сильны». Некоторые ключевые базовые технологии все еще находятся под контролем человека, и существует риск того, что ZTE «застрянет».

Среди них технология диафрагмы литиевых батарей - это проблема, которая сейчас вызывает у китайской индустрии силовых аккумуляторов. В литий-ионных аккумуляторах материалы положительных и отрицательных электродов и электролиты в основном достигли локализации, в то время как диафрагма началась поздно, а техническая зрелость отечественного предприятия была невысокой. Хотя внутренний рынок диафрагм литиевых батарей в Китае в последние годы увеличивался, они в основном занимают рынок диафрагм 3C для бюджетных батарей. Внутренняя ставка на высококачественные диафрагмы все еще очень низка, а высококачественные батареи 3C и силовые батареи по-прежнему сильно зависят от импорта.

Согласно «Плану энергосбережения и развития индустрии новых энергетических транспортных средств (2011–2020 годы)», выпущенному Министерством промышленности и информационных технологий, к 2020 году производственные мощности Китая по производству электромобилей и гибридных автомобилей с подзарядкой от сети достигнут 2 миллионов автомобилей. в год. Согласно этой оценке, в будущем потребность в высококачественных материалах для диафрагмы автомобильных аккумуляторов достигнет сотен миллионов квадратных метров.

Хорошо известно, что в структуре литиевых батарей диафрагма является одним из ключевых внутренних компонентов, как для предотвращения положительного и отрицательного контакта, так и для обеспечения прохождения ионов электролита. Следовательно, качество диафрагмы напрямую влияет на емкость батареи, циркуляцию и безопасность, а качество диафрагмы играет важную роль в улучшении общих характеристик батареи.

Сообщается, что в настоящее время диафрагма представляет собой материал с самой высокой добавленной стоимостью в литиевом электрическом материале, на который приходится около 15% стоимости литиевых батарей. Технические трудности заключаются в технологии перфорации, материалах Matrix и технологическом оборудовании.

В настоящее время распространенными проблемами отечественных диафрагм являются низкая консистенция, проявляющаяся в основном в нерегулярных дефектах, пористость не на должном уровне, толщина, распределение пор и неравномерное распределение диафрагмы. Односторонняя растяжимая диафрагма из ПП близка к зарубежным изделиям по пористости и апертурному распределению. Пористость полиэтиленовой диафрагмы обычно ниже, чем у посторонних продуктов, и распределение отверстий не идеальное. Эти проблемы представляют собой потенциальные риски того, что отрасль будет «контролироваться людьми». Если ее не решить должным образом, это может помешать здоровому развитию литиевой энергетики в Китае.

По данным Battery China.com, диафрагма из полипропилена от Celgard Diaphragm Co., Ltd. и полиэтиленовая диафрагма от Asahi представляют собой продукцию самого высокого уровня в производстве диафрагм. С момента приобретения компании Celgard компанией Asahi в 2016 году лучшие диафрагмы поставляются компанией Asahi. Несколько других японских компаний, таких как UBE и Toray, также имеют более высокие уровни. Китай имеет огромный разрыв между технологиями производства диафрагм из полипропилена и полиэтилена, а также США, Японии и других стран, и занимает пассивную позицию в производственной цепочке.

В настоящее время основными методами изготовления диафрагмы литий-ионных аккумуляторов являются мокрый и сухой. Китайская диафрагма для литий-ионных аккумуляторов сделала большой прорыв в сухом процессе, но в области мокрой диафрагмы отечественные производители диафрагм ограничены многими факторами, такими как технологии и технологии, уровень продукции по-прежнему низкий, а производственное оборудование сильно зависит от импорта. .

Подобно микросхемам, высокотехнологичная диафрагменная технология имеет очень высокий порог не только для инвестирования огромных сумм денег, но и для наличия сильной научно-исследовательской и производственной команды, сложных технологических процессов и производственных линий высокого уровня, и они не могут прорваться в короткое время. Тем не менее, китайско-американская торговая война, инцидент с ZTE Huawei стал тревожным сигналом для обрабатывающей промышленности Китая, для всей отрасли аккумуляторных батарей, как можно скорее прорыв высокопроизводительной технологии диафрагмы литиевых батарей является срочным.

К счастью, отечественная наука и техника, звездные материалы и другие компании в области высоких технологий диафрагмы сделали большой прорыв. Мы считаем, что в ближайшем будущем китайская промышленность по производству литиевых батарей сможет сломать иностранную технологическую монополию, и эта инициатива находится в их собственных руках.

Длинно в руке, можно поймать дракона. Особенно в обрабатывающей промышленности Китая столкнулись с международной экономикой «встречный ветер», только освоить основные технологии, не будут подвергаться людям, чтобы избежать кризиса «ZTE», может стать настоящим «королем рынка»!

Страница содержит содержимое машинного перевода.